Nieuwe Quadcopter? FAA Mandates Aircraft Registratie voor UAS

Is dat een drone op je kerstkaart? Dat dacht ik al. En je bent niet alleen - de FAA schat dat 1. 6 miljoen kleine onbemande vliegtuigen in 2015 zullen worden verkocht voor gebruik door hobbyisten. Het is het heetste cadeau van het seizoen, en hoewel het lijkt op een speelgoed, komt het eigenlijk met een extra (en ongewenste) verrassing - een gloednieuwe set van regelgeving! Beginnend op 21 december ^st , 2015, eigenaren van onbemande vliegtuigsystemen die hierin afwegen. 55 pond moet hun UAS bij de FAA registreren volgens deze Interim Final Rule.

En ja, dit omvat die speelgoed quadcopter die je hebt gekocht voor je tiener kind dat belooft het in de achtertuin te houden. En het model raket. (Maar niet het papieren vliegtuig - ze hebben dat voor ons duidelijk gemaakt.)

Enkele van ons zijn bekend met de FAA-processen, maar voor degenen die geen geschiedenis hebben met de FAA, goed … verrassing! Dat nieuwe drone betekent dat je een andere overheidsbestuur heeft om aandacht te besteden aan. En je dacht dat je maar een stuk speelgoed kreeg …

Helaas zijn drones niet meer alleen kinderspeelgoed, en de FAA neemt ze serieus aan, beginnende met de nomenclatuur. Wat we - en de flauw hysterische media - een drone doen, heeft de FAA nu verklaard dat het een onbemande vliegtuigsysteem is, dat het onderscheidt van andere contrapties die doorgevoerd worden, doordringen of anders in de lucht boven ons worden gelanceerd - zoals een Frisbee of een papieren vliegtuig. (Ja, de FAA adresseert eigenlijk papiervliegtuigen in zijn FAQ-sectie … Ik maak dit niet op.) Samen met deze categorisatie komt een aantal regels en voorschriften voor die nieuwe UAS-eigenaren wellicht niet op de hoogte zijn.

Dus zal uw nieuwe UAS die Santa brengt onderworpen zijn aan deze registratie-eis? Overigens beweert de FAA dat deze eis niet nieuw is - dat modelvliegtuigen die vliegen zijn altijd beschouwd als vliegtuigen en hebben derhalve een registratie nodig. De nieuwe regel, een tussentijdse definitieve regel, met ingang van 21 december 2015, vereist dat UAS-eigenaren zich bij de FAA registreren als het vaartuig meer dan 250 gram (55 pond) en minder dan 55 pond (2,5 kilogram) weegt.

Elk UAS boven dat gewicht wordt beschouwd als onderworpen aan het reguliere vliegtuigregistratieproces dat beschikbaar is via het indienen van FAA-formulier AC 8050-1. De meeste kleine UAS's die als speelgoed voor kinderen worden verkocht, zullen lichter zijn dan. 55 pond, maar niet allemaal.

Een onbemande vliegtuig is, om te parafraseeren, een vliegtuigachtig voertuig dat door een luchtvaartuig kan worden gevliegd en in het luchtruim gezocht, onder de controle van een piloot die niet aan boord van het vaartuig of op afstand is gelegen. De UAS omvat het onbemande vliegtuig zelf, samen met alle bijbehorende ondersteuningsapparatuur, controle station, datalinks, telemetrie, communicatie en navigatieapparatuur die nodig zijn om het onbemande vliegtuig te bedienen.

Deze nieuwe regel heeft de vliegtuiggemeenschap een beetje bezorgd, wiens leden zich schrikken om te leren dat hun eisen betrekking hebben op hun radio-gecontroleerde vliegtuigen, evenals op de vele quadcopters en luchtfotografieplatformen die zijn de markt in grote aantallen binnengaan. Eigenlijk, iedereen die al een UAS bezit, is nu verplicht om het te registreren bij de FAA en duidelijk zijn registratienummer op het vliegtuig voor 19 februari 2016 te markeren. Als je jezelf (of je kind) een dronk voor Kerstmis koopt, kun je vlieg het binnenshuis alles wat je maar wilt, maar je moet het registreren voor de eerste openluchtvlucht.

(Als je jonger dan 13 jaar bent, moet je een gelovige volwassene vinden om je drone in zijn of haar naam te registreren - en die volwassene zal verantwoordelijk zijn voor de dwaasheid die je pleegt, dus je kan ze waarschuwen.)

Na registratie, die $ 5 kost, ontvangt u per e-mail een registratiebewijs en wordt u gevraagd uw aangewezen registratienummer direct op de UAS te schrijven (een Sharpie werkt prima). U heeft slechts één persoonlijk registratienummer nodig, ook al bezit u meerdere drones. Registratienummers kunnen worden geannuleerd wanneer de drone eigendom overbrengt en de nieuwe eigenaar zou verantwoordelijk zijn voor het persoonlijk registreren van de FAA. Voor meer informatie over het registreren van uw UAS, bezoek de FAA's UAS Registratie FAQ pagina.

De FAA begon al in 1990 met de planning van de integratie van onbemande vliegtuigen in de National Air Space, die een veilig, efficiënt en tijdig proces loopt.

Hier zijn we 25 jaar later en de FAA heeft nu een registratie nodig van kleine onbemande vliegtuigsystemen, zelfs die die als hobby of zonder commerciële bedoeling zijn gevlogen. De IFR, of de Interim Final Rule, is een voertuig waarmee een agentschap de voorgestelde regelstap kan overslaan en een voorlopige, maar onmiddellijk effectieve regel uitgeven die niet te omstreden wordt. Bij recente tellen zijn meer dan 350.000 vliegtuigen geregistreerd bij de FAA. Hoe het agentschap de extra registratie van potentieel honderdduizenden, weliswaar zeer slimme speelgoed voor kinderen, in de gaten zal houden, is nog te zien. En hoeveel eigenaars van deze vliegtuigen kiezen ervoor om te voldoen aan de nieuwe regel, is iedereen aan het raden. UAS-eigenaren moeten zich echter bewust zijn dat de sancties voor niet-naleving significant zijn, met civiele sancties van maximaal $ 27, 500 en strafrechtelijke sancties van $ 250.000 en gevangenis.

Registreer je UAS