Leren hoe te de-ijs een kleine vliegtuig

Vliegtuigconstructie is erg gevaarlijk voor vliegtuigen. Zelfs een kleine laag vorst kan leiden tot een significante verandering in de vorm van de airfoil en een overeenkomstige verandering in prestatiekenmerken. Het ontdooien van uw vliegtuig is vaak een noodzakelijke rol in het koude weervlieg, en u moet weten hoe u het goed kunt doen.

Ijs of vorst op een vliegtuig verhoogt de slijtage en vermindert de lift, wat resulteert in een langere startrol, een hogere kraamsnelheid en een langzamer klimratio (als je er helemaal een hebt).

Vliegtuigen kunnen ook storingen in het instrument ervaren, foutieve instrumentlesingen of verlies van vermogen in icingomstandigheden.

De FAA en alle grote exploitanten volgen een concept van "schoon vliegtuig" waarin een vliegtuig verboden is om met ijs of vorst op de vleugels af te halen. Terwijl deel 91, die algemene luchtvaartactiviteiten regelt, niet specifiek aan het versieren van vliegen voor de algemene luchtvaart is gericht, moeten alle piloten veilige vluchtverrichtingen uitvoeren, en alle piloten moeten vermijden dat ze met een ijs of vorst in een vliegtuig opstijgen.

We zien vaak bedrijfsjets en vliegtuigen die voor het opstijgen ontdooien, maar wat kunnen piloten van lichte vliegtuigen doen als ze tijdens hun voorvliegen ijs op hun vliegtuigen merken? Hier zijn enkele opties voor het ontploffen van vliegtuigen op de grond:

Voorkom het

Als je je vliegtuig in de hangar plaatst, maakt het je tijdens de winter veel eenvoudiger. Niet iedereen heeft toegang tot een hangar, maar als je dat doet, zorg ervoor dat je het gebruikt.

Als u uw vliegtuig 's nachts voor een ochtendvlucht vliegt, bespaart u veel tijd om uw vliegtuig te spuiten of te wachten tot een de-icing crew verschijnt, u zal schoon zijn en droog vliegtuig, en je wordt veel warmer. Als u niet wilt of niet wilt huren voor hangarhuurkosten, vraag dan de FBO of Hangar-eigenaar als u een lagere vergoeding kunt betalen om het een paar uur voor een vlucht te huren.

Brush It Off

Een van de enige opties die algemene luchtvaartpiloten hebben als het sneeuw- en vorstverwijdering betreft, is om de sneeuw fysiek te poetsen. Piloten dienen altijd een zachte borstel voor vliegtuigen te gebruiken. Andere soorten borstels zullen het oppervlak van het vliegtuig krabben. '

Warm water

Gieter warm water over het vliegtuigoppervlak, kan vorst smelten. Maar wees voorzichtig dat het water niet terugvindt. Gebruik een handdoek om het water te drogen terwijl u heen gaat.

Gebruik een de-ijs of anti-ijsvloeistof

De-icing en anti-ijsvloeistoffen kunnen kostbaar zijn, maar er zijn ook een paar goedkope opties. Goedgekeurde stoffen voor het ontluchten van vliegtuigen omvatten glycol (gewoonlijk in de vorm van propyleen, ethyleen en diëthyleenglycol), water, corrosie-inhibitors, bevochtigingsmiddelen en kleurstof, die gebruikt wordt om het type vloeistof gemakkelijk te bepalen.

De vlieghandboek van de piloot moet geraadpleegd worden om te bepalen welke vloeistoffen voor gebruik aanvaardbaar zijn. Hoewel sommige vloeistoffen zoals wrijven van alcohol en wisserwisservloeistof van de auto kunnen werken en in gebruik zijn door veel piloten, zijn ze niet goedgekeurd voor gebruik op vliegtuigen, waardoor u uw vliegtuig kan beschadigen. Kleine vliegtuigen moeten type I of III vloeistof gebruiken, die is gemaakt voor vliegtuigen met een lagere rotatiesnelheid. Type I-vloeistof is het meest gebruikte, heeft geen minimale rotatie snelheidsbeperking en kan ongeveer 45 minuten ijsbescherming op de grond leveren wanneer deze door een deskundige wordt toegepast.

Als een handspuit wordt gebruikt, wordt de effectieve tijd verminderd. Type I vloeistof is oranje. Type III vloeistof is bedoeld voor vliegtuigen met een rotatiesnelheid van ten minste 60 knopen. Type III vloeistof is geelgroen van kleur.

Piloten moeten er zeker van zijn dat ze geen spuitvloeistof spuiten in de kritieke "no-spray" gebieden van het vliegtuig, zoals binnenin de motorinlaat, aan de voorruit of in de Pitot-buis. Een lijst met niet-sproeide gebieden is te vinden in de vliegtuigvlieghandleiding. Verwarmde lucht kan, indien nodig, worden gebruikt voor motorinlaten en andere ijskast.

De winter kan een geweldige tijd zijn om te vliegen, maar vorst of ijs op je vliegtuig kan je vertragen of gemalen als je niet klaar bent. Hangar uw vliegtuig zo mogelijk schoon en droog tijdens ijzig weer. Maar als een hangar geen optie is, moet u er zeker van zijn dat er een beetje ontijsvloeistof bij de hand is, en gebruik het royaal.

Het is veel makkelijker om ijs van je vliegtuig te krijgen terwijl het op de grond ligt dan in de lucht, en je kunt ontspannen om te weten dat je vliegtuig zoals gebruikelijk tijdens je vlucht zal uitvoeren.