6 Problemen met NAFTA

Nadelen van NAFTA

NAFTA heeft veel kritiek gekregen voor het nemen van U. S. banen. Terwijl het ook goede dingen voor de economie heeft gedaan, heeft de Noord-Amerikaanse Vrijhandelsovereenkomst zes zwakke punten. Deze nadelen hadden een negatieve impact op zowel Amerikaanse als Mexicaanse werknemers en zelfs de omgeving. Onder de critici van de overeenkomst is Donald Trump, die beloofde om te heronderhandelen of terug te trekken uit NAFTA.

1. U. S. Jobs werden verloren

Aangezien arbeid goedkoper is in Mexico, hebben veel industriële industrieën een deel van hun productie van de hoge kosten Verenigde Staten teruggetrokken.

Tussen 1994 en 2010 bedroegen de handelsverschillen van de VS met Mexico 97 dollar. 2 miljard. In dezelfde periode gingen 682, 900 U. S. banen naar Mexico. Maar 116, 400 van die banen werden na 2007 verplaatst. De financiële crisis van 2008 zou hen in plaats van NAFTA kunnen hebben veroorzaakt.

Bijna 80 procent van de verliezen was in de productie. De moeilijkste getroffen staten waren Californië, New York, Michigan en Texas. Ze hadden hoge concentraties van de industrieën die planten verhuist naar Mexico. Deze industrieën omvatten auto's, textiel, computers en elektrische apparaten. (Bron: "De Hoge Kosten van Vrije Handel," Economisch Beleid Instituut, 3 mei 2011.)

2. Amerikaanse lonen werden onderdrukt

Niet alle bedrijven in deze industrieën verhuisden naar Mexico. Sommigen gebruikten de dreiging om te bewegen als hefboom bij organisaties die de organisatie organiseren. Wanneer er een keuze werd tussen het sluiten van de vereniging of de fabriek te verliezen, kozen werknemers de plant. Zonder unieondersteuning hadden de werknemers weinig onderhandelingsvermogen.

Dat loongroei onderdrukt. Tussen 1993 en 1995 heeft 50 procent van de Amerikaanse productiebedrijven in industrieën die naar Mexico verhuisden de dreiging van de fabriek beëindigd. In 1999 groeide dat tarief naar 65 procent. (Bron: Kate Bronfenbrenner, "Ongerust Terrein: Het effect van kapitaalmobiliteit op werknemers, lonen en organisatie van de Unie", Cornell University, 6 september 2000.)

3. Mexicaanse boeren werden uit de handel gebracht.

Dankzij NAFTA verloor Mexico 1. 1.000.000 boerderijtaken. De boerenwet van 2002 subsidieerde de landbouwbedrijf van de Verenigde Staten met zo veel als 40 procent van het netto boereninkomen. Wanneer NAFTA handelstarieven heeft verwijderd, hebben bedrijven maïs en andere granen naar Mexico onder de kostprijs geëxporteerd. Landelijke Mexicaanse boeren konden niet concurreren. Tegelijkertijd verminderde Mexico haar subsidies aan boeren van 33, 2 procent van de totale boereninkomens in 1990 tot 13,2 procent in 2001. De meeste subsidies gingen naar de grote boerderijen van Mexico. Deze veranderingen betekend dat veel Mexicaanse boeren buiten de markt werden gebracht door zeer gesubsidieerde Amerikaanse boeren. (Bronnen: "The Myth of Free Trade", International Forum on Globalization, 25 februari 2003). "Tarieven en Tortillas," The Economist, 24 januari 2008.)

4. Maquiladora Workers Exploited

NAFTA heeft het maquiladora programma uitgebreid door tarieven te verwijderen. Maquiladora is waar Amerikaanse bedrijven bezighouden met Mexicaanse werknemers in de buurt van de grens. Zij kopen producten goedkoop voor export naar de Verenigde Staten. Het programma groeide om 30 procent van de arbeidskrachten van Mexico te gebruiken. De werknemers hadden "geen arbeidsrechten of gezondheidsbeveiliging", volgens Continental Social Alliance. Daarnaast strekken de werkdagen 12 uur of langer uit, en als u een vrouw bent, kunt u gedwongen worden om een ​​zwangerschapstest af te leggen bij het aanvragen van een baan. (Bron: "Lessen van NAFTA," Worldpress. Org, 20 april 2001.)

5. Milieu van Mexico is verslechterd

Naar aanleiding van de concurrentiedruk van NAFTA heeft de agro-industrie in Mexico meer meststoffen en andere chemicaliën gebruikt, die $ 36 miljard per jaar in vervuiling kostte. Landelijke boeren werden uitgebreid tot marginale grond, waardoor de ontbossing 630.000 hectare per jaar ontstond. (Bron: "NAFTA's Belofte en Werkelijkheid," Carnegie Endowment, 2004.)

6. NAFTA Called for Free U. S. Toegang voor Mexicaanse Vrachtwagens

Een andere overeenkomst binnen NAFTA is nooit geïmplementeerd. NAFTA zou hebben toegestaan ​​dat vrachtwagens uit Mexico reizen binnen de Verenigde Staten buiten de huidige 20-mijl commerciële zone limiet. Een demonstratieproject van het ministerie van Vervoer werd opgericht om de praktijk hiervan te beoordelen. In 2008 beëindigde het Huis van Verteenwoordigers dit project. Het verbiedde de DOT om het zonder de goedkeuring van de Congres te implementeren.

Congres bezorgde dat Mexicaanse vrachtwagens een verkeersgevaar zouden hebben voorgedaan. Zij zijn niet onderworpen aan dezelfde veiligheidsnormen als U. trucks. U. S. Truckers 'organisaties en bedrijven verzetten zich tegen het omdat ze zaken zouden hebben verloren. Momenteel moeten Mexicaanse vrachtwagens stoppen bij de grens van 20 mijl en hun goederen overbrengen naar de VS-vrachtwagens.

Er was ook een kwestie van wederkerigheid. De NAFTA-overeenkomst zou onbeperkt toegang hebben verleend voor voertuigen van de VS in Mexico. Een soortgelijke regeling werkt goed tussen de andere NAFTA-partner, Canada. Maar de Amerikaanse vrachtwagens zijn groter en dragen zwaardere lasten. Zij overtreden de maat- en gewichtbeperkingen die door de Mexicaanse regering zijn opgelegd.

Meer informatie over NAFTA

• NAFTA Facts
• NAFTA Voordelen
• Geschiedenis en Doel van NAFTA
• NAFTA Voor- en nadelen
• Internationale handelskosten en nadelen
• Vrijhandelsovereenkomsten: 7 Vooruitgangers en nadelen
• CAFTA
• FTAA
• GATT