Soorten hoogten in de luchtvaart

Als het gaat om vliegende vliegtuigen, zijn er verschillende soorten hoogten waar u als piloot op moet letten om de vliegveiligheid te waarborgen. Als je nieuw bent in het vliegen, denk er dan aan dat piloten gelijk staat aan wat bakken is om te koken. Een chef kan verschillende recepten gebruiken voor zijn Bolognese saus, maar een patissier (net als een apotheker) moet de exacte instructies volgen om een ​​soufflé te bakken, anders valt hij.

Hieronder vindt u de betekenissen van verschillende hoogten en voorbeelden van waar u ze allemaal tegen kunt komen.

Aangegeven hoogte

Aangegeven hoogte is wat wordt aangegeven op de hoogtemeter in uw vliegtuig. De hoogtemeter is een eenvoudig basisvluchtinstrument dat de atmosferische druk meet op de vlieghoogte van het vliegtuig en deze vergelijkt met een vooraf ingestelde drukwaarde.

Ware hoogte

Ware hoogte is de hoogte van het vliegtuig boven Mean Sea Level (MSL). Gebiedsvoorspelling (FA) rapporteert de wolkenhoogte in MSL. Luchthaveverschillen, terreinhoogtes en hoogtes voor obstakelsvrijheid op de VFR-sectiekaarten worden vaak gegeven in MSL of ware hoogte.

Drukhoogte

Drukhoogte is de hoogte boven het standaard-referentievlak en is ook de hoogte die uw hoogtemeter afleest wanneer deze op 29 is ingesteld. 92 "Hg, wat de standaard drukinstelling is Drukhoogte is belangrijk wanneer deze hoogtemeter is komt tot het berekenen van gegevens over vliegtuigprestaties, inclusief zaken zoals start- en landingsafstanden.

Het is ook de hoogte die exploitanten gebruiken tijdens het vliegen in klasse D-luchtruim, waarvoor iedereen tijdens de vlucht moet instappen hun hoogtemeters tot 29. 92 "Hg om de aangegeven hoogten te standaardiseren. U kunt de druk van de lucht eigenlijk bepalen door het verschil tussen de drukhoogte en de huidige hoogtemeterinstelling te berekenen.

Dichtheidshoogte

Dichtheidshoogte is belangrijk voor het bepalen van de prestaties van een vliegtuig, of hoe het vliegtuig onder bepaalde omstandigheden zal "handelen". Dichtheidshoogte is drukhoogte gecorrigeerd voor niet-standaard temperatuur. En, omdat de temperatuur altijd afwijkend is, is het erg belangrijk voor piloten om de dichtheid hoogte te kennen. Op zeeniveau is de standaardtemperatuur 15 graden Celsius. Deze temperatuur neemt gemiddeld ongeveer 2 graden per verhoging van 1, 000 voet in hoogte af. Op zeeniveau is de drukhoogte gelijk aan de dichtheidshoogte wanneer de temperatuur standaard is (of 15 graden Celsius). Dichtheidshoogte is wat uw vliegtuig "voelt" wanneer u in de lucht bent. Als de hoogte van de luchthaven 5, 000 voet MSL is en de temperatuur boven de norm ligt, zoals het geval kan zijn in Prescott, Arizona op een zomerdag, dan kan je vliegtuig "doen alsof" het op 7, 000 voet in plaats van 5, 000 voet is .Dit betekent dat de prestatiekenmerken aanzienlijk kunnen dalen en dat de start- en landingsafstanden toenemen.

Absolute hoogte

Absolute hoogte (AGL) is de exacte hoogte boven het maaiveld of de werkelijke hoogte boven het aardoppervlak. METAR's en TAF's rapporteren wolkendekking in AGL, dus als u een radarhoogtemeter in uw vliegtuig hebt, geeft dit een AGL-hoogte aan.