Fouten Elke nieuwe privé-piloot moet vermijden

Dus je hebt je privé proef certificaat verdiend, en je voelt dat je de wereld kan aanpakken? Klaar om uit te komen en te vliegen naar alle plaatsen waar je over hebt gedroomd? Ga er maar voor - maar pas op voor deze veel voorkomende fouten die nieuwe piloten maken.

De grenzen duwen

De meeste nieuwe piloten zijn eerst aarzelend om uit te gaan en de grenzen te drukken, maar nadat u uw rijbewijs hebt gekregen en een paar uur onervaren vliegen opkomt, zult u waarschijnlijk de grenzen drukken.

De meeste algemene luchtvaartongevallen komen voor bij privé piloten bij de stok, en het grootste aantal piloten heeft minder dan 500 uur. Dit is een goede tijd om extra voorzichtig te zijn, om uw persoonlijke beperkingen niet te overschrijden. Als u wilt dat u uw horizons uitbreidt of meer oefening maakt met kruiswindlandingen of bij zachte velden, gebruik dan de hulp van een instructeur. Onthoud dat het een licentie is om te leren!

Uw passagiers niet overwegen

Als u een nieuwe prive-piloot bent, bent u waarschijnlijk opgewonden om uw vrienden en familie te vliegen. Maar wees voorzichtig - ze mogen niet zo enthousiast zijn als jij bent en ze zijn zeker niet zo bekend. Zorg er dus voor dat ze een grondige briefing geven, alles uitleggen die u doet, en vergeet niet een zieke zak te brengen! En neem ze op een mooie rustige dag. Ik zie vaak nieuwe prive-piloten die mama of papa opnemen als het 15 knopen en vuil maakt. Je wilt dat ze van de vlucht genieten, en je wil ze zeker niet schrikken of ze ziek maken!

Botching ATC Communications

Nieuwe piloten hebben vaak niet veel ervaring met ATC-communicatie of in andere luchtruim dan op hun thuisvliegveld. Neem de tijd om voor te bereiden voor vluchten die u maakt die contact met ATC nodig hebben. U kunt niet meer op uw instructeur terugvallen om u meer te corrigeren en u kunt niet leunen op het idee dat u ze alleen maar vertelt dat u een studentenvlieger bent en dat zij gemakkelijk op u gaan.

ATC is niet bang, maar neem de tijd om te luisteren naar LiveATC. com of om de radio-oproepen te oefenen, zodat u de juiste manier kan oefenen.

Niet uitzoeken

Oké, dus als je het hebt gemaakt door de eerste drie suggesties, betekent dat dat je dapper bent om uit te gaan en te verkennen. Wanneer vluchten binnen uw persoonlijke veiligheidsmarge worden bereikt, krijgt u waardevolle ervaring en het vertrouwen om vaker uit te gaan en te verkennen. Maar veel piloten, zodra ze het privévliegtuigcertificaat hebben afgerond, worden uitgebrand, zonder geld en uit energie, en ze willen niet uit en verken, althans niet direct. Burnout garandeert zeker een pauze van vliegtuigen, maar neem geen pauze te lang! Ga uit en gebruik je vaardigheden of anders zullen ze verslechteren.En hoe langer je gaat zonder vliegen, hoe minder zeker je voelt. Dus ga ergens heen vliegen!

Vergelijk jezelf met andere piloten

Vergelijk jezelf nooit met de piloten om je heen. We zijn allemaal verschillend, en we hebben allemaal verschillende persoonlijke beperkingen en verschillende manieren om dingen te doen. Gewoon omdat je twee andere piloten ziet die op een winderige dag op weg zijn, betekent dat niet dat je moet. Als u niet comfortabel bent, sta uw grond en let op uw persoonlijke minimums.

Verander uw minimumwaarden niet alleen omdat u andere piloten met hogere minimumen ziet. En geef niet aan de verleiding om zo goed als een andere piloot te zijn, of om ze te laten zien. Het is nooit de moeite waard, en het is een beetje verlegen om een ​​vliegtuig te crashen dan een vlucht te annuleren en naar huis te gaan. Onthoud - er zijn oude piloten en dapper piloten, maar geen oude, dure piloten.