Niet het luchtvaartpilot type? Hier zullen andere Cool Pilot Jobs

Corporate Flying

Bedrijfsvliegtuig heeft zijn ups en downs. Het is meestal best goed geld, maar het komt met een scherpe planning. Je bent vaak aan bellen, in de gaten van een klant die onmiddellijk moet vertrekken, net als je met het gezin gezeten bent voor het avondeten. En terwijl er veel zit bij FBO's die wachten, gaat het om bedrijfsvliegtuigen vaak dat ze naar exotische bestemmingen vliegen en veel tijd op de grond doorbrengen, terwijl je daar bent.

Je zou misschien een week in Maui zijn en Dallas de volgende, en dan naar Londen voor een paar dagen en terug om een ​​week thuis met je familie door te brengen. Het schema is vaak onvoorspelbaar, maar het komt met andere voordelen, en soms meer thuis thuis.

Sommige bedrijfsvluchtafdelingen kennen goed te werken, en anderen niet zo veel. U hoort horror verhalen over bedrijven die eisen dat hun piloten vliegen op alle uren, in allerlei weer en of ze moe of niet zijn. Het schema kan uitputtend zijn, of het kan best goed zijn. En als je in een plaats als Los Angeles woont, kan je zelfs vliegen en een aantal superstars ontmoeten. Commerciële pilootjobs worden meestal niet op de baanbureaus vermeld, dus je moet wellicht wat netwerken doen om openingen te vinden.

Vliegen naar een liefdadigheidsorganisatie

Liefdadigheidsorganisaties zoals Angel Flight of Corporate Angel Network vliegen mensen voor de goede doelen. Vele keren worden de vluchten gedaan in het vliegtuig van vrijwilligers en vaak werken de piloten op vrijwillige basis, maar het is een goede ervaring voor degenen die op zoek zijn naar de tijd, terwijl ze wat goed doen in de wereld.

Deze organisaties vliegen vaak medisch zieke patiënten naar en van zorginstellingen die ze anders niet zouden kunnen krijgen, omdat ze niet mogen vliegen op een commerciele luchtvaartmaatschappij (doktersorders) of omdat ze zich niet kunnen veroorloven commercieel vliegen.

Dit type vlieg vereist een vriendelijk hart, geduld en vaardigheid, aangezien u een verscheidenheid aan uitdagingen krijgt en zal moeten vliegen in een aantal moeilijke IFR condities.

Onderwijs onze volgende generatie piloten

Veel mensen denken dat vlieginstructeurs daar het ergste werk hebben, maar als je het hart van een lessen hebt en als kleine vliegtuigen, dan is het een baan die je moet overwegen. Vluchtinstructie is niet makkelijk - er zit veel aan in bumpy weer dicht bij de grond en het komt met veel andere uitdagingen. En het is makkelijk om een ​​vluchtinstructiecarriere te korten door de lage loon- en beperkte vooruitgangskansen, maar als je bescheiden leeft en lekker kunt leren, is vlieginstructie een goede carrière. En veel hebben er een fatsoenlijk leven uit gemaakt. Er zijn ook voordelen om te instrueren, zoals flexibele werk, flexibele uren of soms een schema dat volledig is, waardoor het een ideale baan is voor iemand die niet aan een vliegtuigschema wil koppelen, waar je vast zit werkvakanties, nachten en weekends, althans tot u een senioriteit krijgt.

Carrierevluchtinstructeurs moeten genieten van de algemene luchtvaart, en moeten passie hebben om de liefde van de vlucht naar anderen te delen. Zo ja, het is een geweldige carriere om te kiezen.

Overheidsvliegen

Vliegen naar een overheidsorganisatie, zoals de Bosdienst, de FAA, het leger of het ministerie van Vervoer, zal de stabiliteit combineren met de opwinding van vliegende vliegtuigen.

Government pilots zijn voltijdse overheidsmedewerkers die diensten verrichten zoals brandlocatie en onderdrukking, surveillance, nationale verdedigingsmissies en inspecties op het gebied van luchtruim en apparatuur. Overheidsopdrachten omvatten het vliegen van een tanker of een loodvliegtuig voor de bosdienst, vliegen in het leger, of vliegen als proefvliegtuig. Deze banen komen met goede loon en vaste voordelen, maar ze komen ook vaak voor met een standaard 40-uurs werkweek en de controle en dysfunctie die bij de meeste overheidsprogramma's wordt gevonden.