Hoe vliegtuigen worden gerecycleerd

Recycling van vliegtuigen heeft betrekking op het proces van het oogsten van onderdelen en materialen van de afgedankte vliegtuigen. Aangezien de luchtvaartindustrie lijkt te worden milieuvriendelijker en kosten te besparen, is een gebied van toenemende belangstelling dat van recycling van vliegtuigen. Met 12.000 vliegtuigen die in de komende twee decennia in de loop van de volgende twee decennia worden ontmanteld, zal recycling een grotere rol spelen.

Vliegtuigrecyclers verwijderen verschillende componenten en materialen, waaronder korte en lange glas- en koolstofvezelcomposieten, aluminium, draden, textiel en tapijt, landingsuitrusting, elektronische apparaten, schuim, vloeistoffen, titanium en staallegeringen, motoren en andere componenten.

De meest waardevolle componenten zijn meestal de motoren. Delen die kunnen worden hergebruikt of gerenoveerd hebben de meeste waarde en zorgen voor de winstgevendheid van recyclage, vooral als het vliegtuig gedetailleerde onderhoudsrecords over de geschiedenis van die onderdelen heeft. Het herstel van andere materialen uit het karkas of de schaal van het vliegtuig voor recycling is minder rendabel dan het ophalen van onderdelen. Terwijl nog steeds vroeg in zijn levenscyclus, wordt recycling van vliegtuigen steeds dringender, omdat meer en meer vliegtuigen voor een eindtijd landen.

Het recyclingproces van vliegtuigen

Het recyclingproces van het vliegtuig begint met niet-destructieve ontmantelingsactiviteiten. Allereerst zijn er enkele gemakkelijk te verwijderen onderdelen zoals passagiersstoelen, motoren en andere onderdelen. Uiteindelijk blijft de schelp alleen. Op dat moment vernietigt een enorme graafmachine de enorme schaal van het vliegtuig. Zodra verschillende delen van de schelp in kleine stukken zijn afgebroken, worden ze vervoerd voor de volgende fase van de recycling.

Er zijn verschillende soorten metalen om te recyclen, evenals kunststoffen. Een sorteringsproces is nodig. Een krachtige magneet wordt gebruikt om ijzer en staal van aluminium en kunststof te scheiden. Een laatste handmatige controle zorgt voor een foutloze sortering van alle materialen. Zodra alles is gescheiden, wordt elk van deze materialen omgeleid om recyclingstromen te scheiden.

Eventueel kunnen deze gerecycleerde metalen worden ingevoerd als grondstof om een ​​scala aan producten te produceren.

Verschillende gebruiksvriendelijke onderdelen van het vliegtuig

• Na hergebruik en verwerking worden hergebruikbare materialen van oude vliegtuigen gebruikt om dergelijke producten zoals printplaten, computers en tv's te produceren.
• Sommige vliegtuigonderdelen kunnen worden hersteld of gerenoveerd voor hergebruik in nieuwe vliegtuigen. Het gebruik van oude vliegtuigonderdelen, zoals bakkistwagens, bakken en overheadbakken bij het monteren van nieuwe vliegtuigen kan de vliegtuigproducenten de kosten van de besturing helpen. In feite worden vliegtuigen eerder in het leven gepensioneerd om onderdelen te oogsten, die meer inkomsten kunnen genereren dan intact verkopen.
• Vliegtuigen worden steeds meer ontworpen met hergebruik en recycling in het achterhoofd.

Andere voordelen van recycling van vliegtuigen

• Het vermindert de behoefte aan stortplaatsen, het verbruik van natuurlijke hulpbronnen en de vraag naar energie.

• Het zorgt voor milieuvriendelijke verwijdering van vliegtuigafval en vermindert lucht-, water- en bodemverontreiniging.

Vliegtuig Recycling Industry Trade Association

De Aircraft Fleet Recycling Association (AFRA) wordt erkend als de toonaangevende wereldwijde handelsvereniging gewijd aan het bevorderen en nastreven van milieuvriendelijke beste praktijken bij het recyclen en opslaan van vliegtuigonderdelen en materialen.

Het is in 2006 opgericht om een ​​duurzaam beheer van de afgedankte vliegtuigmotoren en vliegtuigen te waarborgen. Het is de enige vereniging zonder winstoogmerk waarvan de vennootschappen zich bezighouden met de beëindiging van de commerciële vliegtuigverwerking. AFRA verzamelt, verenigt, publiceert en bevordert de collectieve ervaring van al haar leden als de beste managementpraktijk. AFRA zorgt voor een grotere samenwerking en communicatie tussen al haar ledenbedrijven. Tot op heden hebben haar ledenbedrijven bijgedragen tot 2000 vliegtuigen teruggestuurd naar de markt.

Industriestatistieken

• AFRA schat dat in de komende 20 jaar 12.000 vliegtuigen die $ 1 waarderen. 3 biljoen zal aan het eind van de levensduur zijn.
• Momenteel wordt 80-85 procent van een vliegtuig gerecycleerd, dat slechts een paar jaar geleden minder dan 50 procent was. AFRA streeft naar het verhogen van dit nummer tegen 90 procent tegen eind 2016.