8 Grote import compliance-uitdagingen

Wat zijn de meest kritische problemen die de importeurs vandaag hebben? Hier zijn mijn top acht.

1. Fouten maken.

Als er één ding is dat alles op een invoer gooit, is het fouten en velen zijn veroorzaakt door gebrek aan kennis. Ga heel goed voorzichtig over alle informatie en documentatie. Heb een ander paar ogen om alles na te kijken nadat je ervoor moet zorgen dat al het papierwerk voldoet. Dit leert de kans dat er nog verborgen fouten blijven begraven.

Om ervoor te zorgen dat dit nooit gebeurt, beschikt u over een schriftelijke procedure bij uw bedrijf dat voldoet aan de internationale handelsvoorschriften en voldoet aan de eisen van de douanewetgeving. Train uw personeel! Hoe anders zullen ze weten hoe ze dingen moeten doen? Maak het een gezamenlijke inzet en doelstelling dat dingen de juiste en voor de tijd de eerste keer gedaan worden. Want als de door je eigen organisatie verstrekte informatie onjuist is, kan je niets zeggen of doen bij de grenspatrouille, omdat je probeert uit te leggen, om te voorkomen dat je het gevolg zal hebben: boetes, aanvallen en boetes.

2. Het geharmoniseerde tarief (HT) schema correct weergeven.

Juiste HT-classificatie ( // hts. Usitc. Gov) met behulp van de algemene interpretatieve regel (GIR: is een must omdat de meeste vrijhandelsovereenkomst (FTA) regels op die classificatie zijn gebaseerd. Als u een NAFTA certificaat invult Bepaal bijvoorbeeld hoe uw product voldoet en vul het certificaat goed in.

Kijk bij "5 Common Tariff Classification Pitfalls" om hulp bij het behalen van het juiste classificatie resultaat: // handelsregels .ghy. com / tag

3. Corrigeer de commerciële factuur.

Wees duidelijk en precies over welke goederen worden verzonden. Als het bananen is, noem dan "bananen" en niet "Geel tropisch fruit." Als het 'lagers' is, geef precies aan welk type van "lagers" - "stalen bal, skateboard of radiale bal?" U wilt de douane mensen niet krasen en raden over wat er echt is verzonden.

Als dat gebeurt, zullen ze het product classificeren op basis van hun eigen interpretatie of rej zoals het geheel is.

4. De douanewaarde nauwkeurig opgeven.

Verzamel alle informatie over een product om de nauwkeurigheid van de waarde te waarborgen. Dit is essentieel om de douanewaarde juist te maken. Soms helpt - wanneer een importeur van buitenlandse goederen iets van tastbare waarde levert aan de producent of leverancier van die goederen - zijn onbekend. Wanneer een importeur hulp verleent, weerspiegelt de factuurwaarde van de goederen niet de waarde van de hulp. Uit een Amerikaanse douanepositie verlaagt dit de factuurwaarde van de invoer. Dergelijke partijen die vaak betrokken zijn bij dit soort afspraken, zijn onbewust dat sommige items eventueel in aanmerking komen om de transactiewaarde van ingevoerde goederen te beïnvloeden.Bottom line? Bekijk het omdat het de verantwoordelijkheid van de importeur is om ervoor te zorgen dat alle invoer juist gewaardeerd is.

5. Regels en voorschriften correct interpreteren.

Bepalen waar een product vandaan komt - bijvoorbeeld, regels van herkomst - is niet meer makkelijk wanneer grondstoffen en onderdelen in een verwarde staat over de hele wereld worden aangesloten om te worden gebruikt als ingangen in gedispergeerde productiefaciliteiten. Het hebben van goede records bij het importeren van goederen onder verschillende FTA's is van cruciaal belang om ervoor te zorgen dat u aan de regels voldoet.

6. Rolling met de afwijkingen over hoe de invoer geregeld is tussen verschillende landen.

Er is een gebrek aan consistentie in de wijze waarop de invoer gereguleerd is tussen alle landen, met name die welke behoren tot de Wereldhandelsorganisatie. Laten we het onder ogen zien, handelsbelemmeringen, antidumping- en compenserende rechten (zie "Compensatiekracht" // www .dartmouth. Edu / ~ csnyder / countervail01. Pdf) bestaan ​​nog steeds.

7. Behandelingsverzoeken van de Amerikaanse douane- en grensbescherming (CBP).

Als er één ding is dat we horen als importeurs, is het de verwerkingsaanvragen van CBP omdat we bang zijn dat onze invoer het nooit naar onze deur zal brengen. Toch moet u al uw vragen aanpakken om ervoor te zorgen dat u nauwkeurige documenten heeft om aan CBP te presenteren en ze zijn in orde voor uw zending komt bij de grens. Mocht u vragen hebben over hoe er iets is gedaan of waar dingen op een zending staan, dan kunt u altijd een vraag stellen aan CBP: // help. cbp. gov

8. Mastering van de nieuwe risicobeoordelingsvereisten van C-TPAT.

Het nieuwe initiatief om de Importer Self Assessment (ISA) in C-TPAT te mengen is niet makkelijk. Bedrijven die een aanvraag indienen voor C-TPAT-certificering moeten een evaluatie van de beveiligingsrisicobeoordeling van de supply chain afronden en de bevindingen aan de CBP rapporteren en bedrijven die in C-TPAT zijn ingeschreven, moeten jaarlijks risico's beoordelen en rapporteren. CBP heeft een Vijfstap Risicobeoordeling beschreven ( // www. Cbp. Gov / sites / default / files / documents / supply_chain_assess_guide_3. Pdf). Volgens FedEx is ISA een vrijwillig programma voor ingezeten importeurs die samenwerken met CBP om de handelsomstandigheden te verbeteren. Voor meer informatie, bezoek: // ftn. FedEx. com / us / diensten / adviserende / isa. shtml.

Het voldoen aan de importhandelregels is niet een project dat u toewijst aan een persoon die de telefoon op uw bedrijf beantwoordt. Het is een juridische verantwoordelijkheid en vereist dat gekwalificeerde mensen dingen goed doen. Denk dat het klinkt duur? Wacht tot u ziet wat er gebeurt als u hoeken snijdt!

Fotokrediet: Bombardier