Waarom zijn gasprijzen zo hoog?

Hoge gasprijzen worden veroorzaakt door de hoge prijzen van ruwe olie. Dat komt omdat de oliekosten goed zijn voor 72 procent van de prijs van benzine. De resterende 28 procent is afkomstig van distributie, raffinage en belastingen, die stabieler zijn. Als de olieprijzen stijgen, kun je het zes weken later verwachten aan de benzinepomp.

De gasprijzen zijn nu hoog vanwege de orkaan Harvey. De Categorie 4-storm Harvey vernietigde 5 procent van de olie- en gasproductie in de Verenigde Staten.

De gasprijzen stegen van $ 2. 35 a gallon tot $ 2. 49 a gallon. Het ministerie van Energie heeft 500.000 vaten olie uit de Strategic Petroleum Reserve vrijgegeven. Op 5 september waren de gasprijzen weer normaal geworden.

Drie oorzaken van hoge gasprijzen

Zoals de meeste dingen die u koopt, worden zowel gas- als olieprijzen beïnvloed door vraag en aanbod . Wanneer de vraag groter is dan het aanbod, stijgen de prijzen. U. S. schalieolieproducenten verhoogden bijvoorbeeld de olievoorziening in 2014. De gasprijzen daalden tot het laagste niveau in vijf jaar. Maar die schalie-olie-boom keerde terug toen lage prijzen veel producenten buitenspel zetten.

De seizoensgebonden vraag heeft ook invloed op de olie- en gasprijzen. Je kunt verwachten dat ze elk voorjaar zullen stijgen. Dat komt omdat olietermijnhandelaren de vraag naar gasstijgingen in de zomer kennen als gezinnen op vakantie gaan. Ze beginnen in het voorjaar oliecontracten te kopen in afwachting van die prijsstijging.

Hoge gasprijzen worden ook veroorzaakt door grondstoffenhandelaren .

Ze kopen olie en benzine op de termijnmarkten voor grondstoffen. Op die markten kunnen bedrijven benzine kopen voor levering in de toekomst tegen een overeengekomen prijs. Maar de meeste handelaren zijn niet van plan om eigenaar te worden van de benzine. Ze zijn van plan om het contract met winst te verkopen.

Sinds 2008 worden zowel de gas- als de olieprijzen meer beïnvloed door de ups en downs in deze futures-contracten.

De prijs is afhankelijk van wat kopers denken dat de prijs van gas of olie in de toekomst zal zijn. Wanneer handelaren denken dat de prijzen voor gas of olie hoog zullen zijn, bieden ze nog hogere prijzen. Op deze manier creëren handelaren in grondstoffen een zichzelf vervullende voorspelling. Dit leidt tot een asset-bubble. Helaas, jij die betaalt voor deze bubbel.

De gas- en olieprijzen stijgen ook wanneer de waarde van de dollar daalt. Dat komt omdat oliecontracten allemaal in dollars luiden. Daarom stegen de olieprijzen tussen 2002 en 2014. De dollar verloor in die tijd 40 procent van zijn waarde. De olieprijzen daalden in 2015 en 2016. Dat komt omdat een sterke dollar de OPEC-leden toestond meer geld te verdienen terwijl het aanbod constant bleef.

De Energy Information Administration voorspelt dat de olieprijzen tot maart 2018 in hetzelfde bereik zullen blijven.Dat betekent dat de gasprijzen niet veel hoger zullen zijn. Maar sommige handelaren in grondstoffen denken dat de prijs kan oplopen tot $ 68 per vat. Dat is onwaarschijnlijk. Producenten van schalieolie zullen weer online tegen de huidige prijzen beginnen.

Wanneer zijn de prijzen hoog geweest?

Op <309> 30 november 2016 stegen de gasprijzen toen de OPEC de productie verminderde. De leden kwamen overeen om het aanbod in januari 2017 met 1. 2 miljoen vaten per dag te verminderen. Als reactie hierop bieden traders in december 2016 een olieprijs van $ 51 per vat. Dat is het dubbele van het 13-jarige dieptepunt van $ 26. 55 / b in januari 2016. Gasprijzen stegen gedurende 14 opeenvolgende dagen, na de vergadering. Het nationale gemiddelde van $ 2. 21 per gallon was 20 cent hoger vergeleken met dezelfde datum vorig jaar.

In

augustus 2015 stegen de gasprijzen van gemiddeld $ 2. 58 a gallon tot $ 2. 62 per gallon. Deze piek was het gevolg van een storing bij de BP Whiting-raffinaderij in Indiana, waardoor de prijzen in het Midwesten hoger waren dan gemiddeld. In Californië is de prijs bij de pomp bijna $ 4. 00 per gallon in juli 2015. Midwest-raffinaderijproblemen stuurden elders olie uit Californië. Omdat het geen grote pijpleidingen uit andere regio's heeft, moest Californië wachten op tankers met geïmporteerde olie om aan te komen. Een soortgelijk iets gebeurde in 2012. Het was slechts een tijdelijk regionaal probleem.

Prijzen stegen in

april 2014 omdat de prijs voor binnenlandse olie (West Texas Intermediate) steeg tot $ 101 per vat, omdat nieuwe pijpleidingen uit de Cushing, Oklahoma Storage Hub de voorraden naar het laagste niveau sinds november 2009 hebben verlaagd. Bovendien steeg de prijs van geïmporteerde olie (North Sea Brent) tot $ 110 per vat, dankzij politieke onrust in Oekraïne, Nigeria en Irak. De Energy Information Administration verwachtte dat de gemiddelde nationale prijzen op $ 3 zouden blijven. 60 liter tot mei.

In

begin 2013 startte Iran met oorlogsspellen in de buurt van de Straat van Hormuz. Bijna 20 procent van de olie in de wereld stroomt door dit smalle controlepunt grenzend aan Iran en Oman. Als Iran de Straat dreigt te sluiten, is de angst voor een drastische afname van de olievoorziening groot. Oliehandelaren bieden de prijs tot $ 118. 90 / vat tegen 8 februari in afwachting van een dergelijke crisis. De gasprijzen volgden snel, en stegen naar $ 3. 85 tegen 25 februari. Ze stegen opnieuw op in augustus 2013, omdat de olieprijzen die zomer 15 maanden hoog kwamen. Die piek is ontstaan ​​door politieke onrust in Egypte. In

september 2012 stegen de prijzen tot een gemiddelde hoogte van $ 4. 50 a gallon in Californië. Dat was vanwege een tekort aan aanvoer door twee oorzaken. De eerste was een stroomstoring bij de Exxon-raffinaderij in Torrance CA, die zelf werd veroorzaakt door een hittegolf. De tweede was het afsluiten van een belangrijke noord-zuid oliepijpleiding. Deze kwamen bovenop shutdowns van de raffinaderij in de Oostkust als gevolg van regulier seizoensonderhoud. In augustus waren de prijzen hoog als gevolg van de orkaan Isaac, die op 28 augustus 2012 de Amerikaanse Golfkustregio trof. Vooruitlopend op de orkaan Categorie I, sloten raffinaderijen in het gebied de productie af. Als gevolg hiervan ging de productie van ruwe olie verloren 1.3 miljoen vaten per dag. Dit veroorzaakte dat de gemiddelde nationale gasprijs $ sprong. 05 op één dag, tot $ 3. 80 op woensdag. De prijzen in Ohio, Indiana en Illinois stegen zelfs verder, omdat de storm een ​​pijpleiding sloot die het Midwesten voedde.

In februari 2012 veroorzaakten zorgen over een mogelijke militaire actie, door Israël of zelfs de VS, tegen Iran hoge olieprijzen. Ten tweede sloten sommige Amerikaanse olieraffinaderijen zich volgens een MEB-rapport. Ten derde stijgen de olie- en gasprijzen elk voorjaar, in afwachting van de toegenomen vraag in de zomervakantie.

Als gevolg hiervan hebben de prijzen voor een gallon benzine de benchmark $ 3 bereikt. 50 op 15 februari, twee weken eerder dan in 2011. Halverwege maart was het nationale gemiddelde gestegen naar $ 3. 87 liter. Dat komt omdat de prijs van olie zijn benchmark van $ 100 per vat twee weken eerder ook bereikte. Olie ging door naar $ 109. 77 tegen het einde van februari, voordat het licht daalt naar $ 107. 40 midden maart.

In

april 2011 veroorzaakte de vrees voor onrust in Libië en Egypte de olieprijzen tot $ 113 per vat. In mei 2011, toen de olieprijzen daalden, bleef de prijs aan de pomp hoog. Waarom? Handelaars in grondstoffen maakten zich zorgen over raffinaderijssluitingen als gevolg van overstromingen in de Mississippi-rivier. De gasprijzen stegen in 2008 tot $ 4. 17 liter toen de olieprijzen omhoogschoten naar $ 143. Een vat, hoewel de vraag en het aanbod redelijk constant waren. Tijdens de financiële crisis van 2008 hebben grondstoffenhandelaren de olieprijs opgedreven, hoewel het aanbod toenam en de vraag daalde. De EIA noemde een toegenomen stroom van investeringsgeld naar grondstoffenmarkten. Met andere woorden, geld dat vroeger in onroerend goed of de wereldwijde aandelenmarkt was belegd, werd in plaats daarvan in olie-futures geïnvesteerd.

In de

zomer van 2009 steeg de prijs aan de pomp opnieuw, ondanks de recessie, die de vraag deed dalen. Commodity Traders waren de reden voor beide. Prijzen stijgen ook meestal tijdens de zomervakantie, als het rijcomfort stijgt. Ten slotte stijgen ook de gas- en olieprijzen wanneer er bezorgdheid is over de stijgende vraag vanuit China en India of een beperking van de olievoorziening. (Bron: "Short-Term Energy Outlook," Energy Information Administration.) Wat zorgt voor hoge prijzen dalen

Het zomerseizoen van vakantieperioden verhoogt meestal de gasprijzen met gemiddeld 10 cent per gallon. Deze prijsstijging is ondanks het toegenomen gebruik van ethanol. Prijzen dalen meestal in de winter, omdat de transportbehoeften lager zijn. Dit compenseert zelfs een toename in het gebruik van olie voor verwarming in de winter in het noordoosten van de Verenigde Staten.

Wat we erover kunnen doen

Het meest directe dat we kunnen doen, is ons gebruik van gas verminderen, hetzij door minder te rijden of door het brandstofverbruik te verhogen. Verrassend genoeg is de beste manier om de brandstofefficiëntie te verhogen, banden opgeblazen te houden.

Op langere termijn kunnen we onze behoefte aan olie en gas veranderen door over te schakelen op voertuigen met alternatieve brandstof. Stedelingen kunnen gebruikmaken van het openbaar vervoer. Anderen kunnen dichter bij het werk komen om de reistijd van het woon-werkverkeer te verminderen.

Kan deze vermindering op zichzelf de hoge gasprijs verlagen? Het zou kunnen, als het gedurende een lange periode op een duurzame basis zou zijn. Dat komt omdat benzine slechts 20 procent van elk vat olie vertegenwoordigt. Oliemaatschappijen zouden nog steeds profiteren van de niet-benzine delen van hun bedrijf. Maar zelfs als consumenten zouden kunnen stoppen met 100 procent van het benzinegebruik, zouden de olieprijzen slechts 20 procent kunnen dalen.

Een gasboycot zal niet werken

Kan een boycot van benzine een einde maken aan stijgende prijzen, zelfs als de olieprijzen hoog blijven? Waarschijnlijk niet veel. Dat komt omdat de andere elementen die in de prijs van gas gaan, veel tijd nodig hebben om te veranderen. Belastingen, die 13 procent van de gasprijzen omvatten, zouden door het Congres moeten worden goedgekeurd. Raffinaderijkosten (8 procent) en distributiekosten (7 procent) zijn vast en moeilijk te verminderen.

Een boycot van één merk gas zou de prijzen daadwerkelijk kunnen verhogen, omdat er minder gasafzet zou zijn. Die bedrijven die werden geboycot, zouden gewoon hun gas verkopen aan degenen die niet geboycot waren, het doel verslaan.

Een boycot van alle gasbedrijven zou de prijzen met 20 procent verlagen. Oliemaatschappijen kunnen de prijzen voor vliegtuigbrandstof, stookolie en ander industrieel gebruik verhogen om het verlies te compenseren. Een boycot zou geen invloed hebben op andere druk op de olieprijs. Deze omvatten de daling van de dollar en grondstoffenhandelaren. (Bron: "Factoren die van invloed zijn op de gasprijzen", Energy Information Administration.)

De enige echte manier om de gasprijzen te verlagen, is door de vraag naar gas en olie over een lange periode te verlagen. Dit zou werken, aangezien de Verenigde Staten 25 procent van de olie in de wereld consumeren. Dit is de afgelopen 20 jaar toegenomen, van 15 miljoen vaten per dag (bps) tot 19,6 miljoen bps. Een gecoördineerde inspanning zou handelaren in grondstoffen ervan kunnen overtuigen dat olie een slechte investering was, waardoor de olieprijzen konden terugkeren naar niveaus van voor de bubble.