Hoe ziet mijn supply chain er over 10 jaar uit?

Hoe zag de wereld er tien jaar geleden uit?

• Smartphones waren nauwelijks iets.
• Je ouders hadden Facebook nog niet uitgerekend.
• Elektrische auto's werden alleen gevonden op kartenbanen in pretparken.

De alomtegenwoordigheid van sociale media was geen gegeven. Google was meestal slechts een zoekmachine. En het tv-programma "Knight Rider" was het meest dichtbij dat de meesten van ons naar een zelfrijdende auto waren geweest.

Supply chain - hoewel het 10 jaar geleden al een ding was - leek iets omslachtig en onhandig in vergelijking met vandaag.

Optimalisatie van de supply chain werd gemeten in kosten van goederenreductie en contractonderhandelingen. De meesten van ons waren nog steeds (of waren net net begonnen) op zoek naar goedkope productielanden - om te herbronnen bij duurdere leveranciers.

We zagen eruit als helden (naar onze bazen, CFO's en aandeelhouders) toen we dat product naar huis brachten dat $ 10 had gekost om te verdienen in het Middenwesten van de Verenigde Staten en dat nu 43 cent kost als het in China wordt gemaakt.

Zullen onze huidige toeleveringsketens er 10 jaar vanaf nu als vreemd en ouderwets uitzien?

Hoewel bepaalde real-world, maar science-fiction-achtige uitvindingen nog tientallen jaren verwijderd kunnen zijn (ik weet niet zeker of we asteroïden in een maanbaan zullen trekken, zodat we hun bronnen voor de aarde kunnen mijnen, bijvoorbeeld ) - we staan ​​op het punt om de manier waarop toeleveringsketens werken te veranderen.

Als je niet zeker weet of je de supply chain binnen 10 jaar nog beheert, voel je dan vrij om dit met een beetje eigenzinnigheid te lezen - alsof het een paar Isaac Asimov-sololessen zijn om de keten te bevoorraden .

Maar als u net begint aan uw supply chain-carrière of op de middelbare school of universiteit zit en denkt aan een carrière in de supply chain (of iemand kent die dat wel is), steel dan uzelf voor de revolutie.

Zes technologieën die vandaag worden gebruikt, zullen meer geïntegreerd raken in de dagelijkse supply chain:

• Global Positioning Systems (GPS)
• Realtime statistieken
• Autonome trucking
• Autonome magazijnen
• 3D Afdrukken
• Kunstmatige Intelligentie

Global Positioning Systems (GPS)

Natuurlijk gebruiken we GPS elke dag en wordt het zelfs gebruikt in de supply chain om leveringen te volgen (vrachtwagens, zeeschepen, vluchten). Voor sommige dure items gebruiken bedrijven zelfs GPS om individuele items bij te houden. Dit helpt niet alleen om uw supply chain in het oog te houden, maar helpt ook om diefstal te voorkomen.

Dus waar kunnen we anders heen met GPS? Waar inderdaad.

Het was nog niet zo lang geleden dat u een component nodig had ter grootte van een zeer grote laptop (volgens de huidige standaarden) om GPS effectief te gebruiken. En dat bracht je alleen zo dichtbij.

Toen de technologie kleiner en goedkoper werd, kon je een handheld-apparaat op je dashboard plaatsen en in je rugzak laten glijden.Maar het was nog steeds een discreet apparaat. En het volgde je (of je doelwit) binnen een paar voet.

Tegenwoordig weet uw telefoon wanneer u uw draaistoel op uw werk inlevert.

Stel je voor dat je op een dag alleen nog maar een gedigitaliseerde inktstempel moet hebben om een ​​item te volgen.

U kunt de goederenstroom volgen - te beginnen bij uw Tier II-leveranciers over de hele wereld (als u nog steeds in 10 jaar uit het buitenland inkoopt) en via elke werkcel in uw bedrijf.

U kunt vertellen waar een product zich bevindt - waar dan ook ter wereld (en verder, maar misschien niet binnen 10 jaar) - door het MRP-pop-upvenster van uw contactlens te controleren.

Realtime statistieken

Dit gebeurt nu. Er zijn MRP-systemen en bolt-on-applicaties die u een real-time prestatiemaatstaf zullen geven.

U wilt winkelmedewerkers motiveren? Vertel hen dat hun dagelijkse doel 100 eenheden is en dat de flatscreen op de werkvloer hun productiviteit in realtime afvinkt, zodat hun managers en collega's het kunnen zien.

De wildgroei van GPS zal bijdragen aan een meer radicale integratie van realtime meeteenheden in elk aspect van de supply chain.

Key Performance Indicators (KPI's) werden vroeger gepresenteerd in kwartaal- of maandrapporten. Meer gebruikelijk weerspiegelen onze dashboards wekelijkse of dagelijkse resultaten.

Maar real-time statistieken - vooral als real-time meetgegevens een weerspiegeling zijn van tijdige levering, kwaliteit, logistieke prestaties, Tier II en leveranciersdoorvoer - zullen de manier veranderen waarop supply chain managers binnen 10 jaar plannen. <10> Tien jaar geleden was het veranderen van het productieplan van een leverancier het proberen een bocht van 90 graden te maken met een vliegdekschip. Snel genoeg, zul je de informatie zo snel hebben dat je een jagerpiloot (een andere baan die over 10 jaar misschien niet zo is, trouwens) instincten en snelheid nodig hebt om veranderingen aan te brengen in de productievloer van je leverancier.

Autonomous Trucking

Het schrijven staat aan de wand. Economen maken zich al zorgen over wat ze moeten doen met de ongeveer 3 miljoen mensen die langeafstandsvracht hun beroep noemen. We hebben het allemaal gezien. In de film

Logan

speelt Hugh Jackman de gelijknamige held. De film speelt zich af in 2029 en de autonome vrachtwagens waren er al. Het komt eraan, jongens. Maar wat betekent dat voor u? Als u geen trucker op lange afstand bent (of een mutant op de vlucht), hoe zal de verdwijning van de trucker uw supply chain beïnvloeden? Trucks halen nog steeds uw goederen van punt A naar punt B, net zonder dat de Willie Nelson uit de cabine schalt. Het is een rechtvaardig punt. Over 10 jaar rijden we misschien niet allemaal rond in autonome auto's, dus wat is het probleem als vrachtwagens zonder bestuurder zijn?

Anders dan de enige keer dat mijn lading die bestemd was voor Europa, zijn vlucht miste omdat de trucker een uitgebreide lunch nam, is er misschien niet zo'n grote impact op uw dagelijkse supply chain-activiteit.

(Hoewel de logistieke kosten moeten dalen, omdat wordt aangenomen dat autonoom vrachtvervoer veel effectiever is dan het menselijk type en ze niet stoppen voor de lunch.)

Maar autonoom vrachtvervoer gaat hand in hand met …

Autonome magazijnen

Het begon allemaal met Roomba. En toen dacht iemand: "Hé, als deze robots kunnen bijhouden waar ze aan het schoonmaken zijn, waarom kunnen ze dan niet de inventarislocaties bijhouden en items uitkiezen en artikelen wegzetten en zelfs die items verpakken? "

Magazijnen worden steeds meer geautomatiseerd en binnen 10 jaar zal niemand verbaasd zijn als autonome vrachtwagens opklimmen naar autonome magazijnen. Robots zullen in staat zijn om vrachtwagens leeg te maken, vracht af te breken, de lading weg te zetten en het dan te pakken en in te pakken wanneer het klaar is om te verzenden.

Dankzij de integratie van real-time meetgegevens kunt u - de supply chain manager over 10 jaar - al deze autonome magazijnactiviteit volgen vanuit uw drijvend holografisch ei, hoog boven de smeltende poolijskappen .

3D-afdrukken

Mijn kinderen maken op de basisschool 3D-geprinte widgets. Over honderd jaar zouden we in de ruimte 3D-print kunnen zijn van menselijke orgels en steden van goud.

Maar wees in 10 jaar tijd niet verbaasd als u een supply chain beheert die alleen de "inkt" bevat die nodig is om al uw onderdelen in 3D te printen.

Stel je voor dat je naar The Home Depot of Autozone gaat en ze in wezen leeg vindt. Je vertelt hen wat je nodig hebt (of je bestelt het online) en ze printen het ter plekke (en een drone bezorgt het je). In de wereld van vandaag zouden die bedrijven een robuust beheer van de vraag moeten uitvoeren, leveranciers moeten betalen, vrachtvervoerders moeten betalen en werknemers moeten betalen om die artikelen in voorraad te houden - je weet wel, supply chain-spullen.

Over 10 jaar bestaat die schroevendraaier of die carburateur pas als je erom vraagt.

Nu 3D-printen goedkoper, sneller en preciezer wordt - dat wordt hoe we de dingen maken die fabrieken vandaag maken. En uw supply chain-baan over 10 jaar zal er merkbaar anders uitzien.

Kunstmatige intelligentie

Ik ben lang niet slim genoeg om te voorspellen hoe A. I. de supply chain gaat veranderen. Ik weet alleen dat ik vandaag kan praten met een kleine cilinder of met mijn telefoon en dat het antwoord kan geven met antwoorden die afkomstig waren uit encyclopedieën, juke-boxen, weerstations en typwoorden op een toetsenbord.

Wat zal Supply Chain Siri voor ons betekenen?

"Hey Siri, vind me de snelste en goedkoopste bron van 3D-printerinkt die ik nodig heb om de verkopen van morgen te bouwen en deze om 15.00 uur af te leveren. "

Vroeger duurde dat weken of maanden en werd het ingerold in een sourcing-project, een leveranciersonderhandeling, een logistiek plan, een productieplan en demand management. Over 10 jaar is dat 30 seconden van je middag.