Wat is een BOL of een vrachtbrief? - Handelsvoorwaarden

In eenvoudige termen is een vrachtbrief (BOL) een document dat gebruikt wordt als bewijs dat uw bedrijf (of de vervoerder) goederen van een verzender heeft ontvangen. Dit contract geeft de verzendmethode en voorwaarden weer om de goederen naar de uiteindelijke bestemming te krijgen. Het schetst de methode, de data en de verwachte doorlooptijden.

Denk eraan als een "ticket" voor uw producten of goederen die afkomstig zijn van het magazijn van de fabrikant naar uw winkel.

Net zoals u een ticket nodig heeft om te vliegen op een vliegtuig, heeft u een ticket nodig of in dit geval een BOL om van de oorspronkelijke bestemming naar u te komen. Het dient als een bon van de koopwaar door u. En het zorgt er ook voor dat wat je krijgt is wat je verzonden bent.

Een BOL wordt vaak genegeerd of "downplayed" door retail medewerkers, maar het is echt een belangrijk document. Ik herinner me dat een medewerker zich ondertekent voor een bezorging, zodra de BOL of het papierwerk niet werd gecontroleerd en we eindigden er een kort op de bestelling. Omdat de werknemer het formulier had ondertekend, was er niets dat ik kon doen - behalve het verlies van de doos en de inhoud ervan. En dat is voorraadkrimp en verlies van winst.

De BOL dient ook als volgsysteem voor de drager. Een vervoerder zoals UPS of FedEx of andere vervoerder is verantwoordelijk voor de veilige levering van de goederen die op de BOL zijn vermeld. Bij tekens door de vervoerder betekent dat dat ze met de inhoud overeenstemmen.

En dan, wanneer deze door de winkel in de winkel wordt ondertekend, betekent dat dat de medewerker (uw medewerker) het eens is met de inhoud. Dit is een belangrijk feit omdat in de meeste gevallen de winkel eigenaar niet de persoon die tekent op de zendingen. De gebruikelijke praktijk in de detailhandel is voor de eerste persoon die de vrachtwagenchauffeur vindt om te ondertekenen voor de goederen.

Wees ook voorzichtig met een drager. Ze hebben haast en soms weten zelfs dat er schade of probleem is, maar als ze een handtekening krijgen, worden ze vrijgemaakt; het is je probleem nu.

Dit document dient om de dragerinstructies, pakketverwerking, hoeveelheden en meer te specificeren. Bijvoorbeeld, de dozen moeten mogelijk rechtop blijven staan ​​of niet meer dan twee hoog gestapeld zijn. Als de BOL deze dingen merkt en u merkt dat deze instructies niet werden gevolgd als u de goederen ontvangt, heeft u het recht om af te zien. Om deze reden moet u ervoor zorgen dat u de vrachtwagen altijd inspecteert als ze lossen en niet wachten tot alles in de winkel komt. Dozen kunnen goed of intact zijn, maar de goederen in het product kunnen beschadigd zijn door onjuiste bewerking. In onze winkels hebben we ooit een doos gekraakt en een inspectie gemaakt voor het ondertekenen. We checkten de goederen niet in, maar we waren er zeker van dat de dozen vol waren, de juiste goederen hadden en er was geen duidelijke schade.Ik heb ooit van een retailer gehoord dat er een doos vol verpakkingspapier was. De meeste dozen zijn ook aan de buitenkant generiek. Vooral wanneer we privé-merkartikelen ontvangen,

Om niet te verwarren met de factuur of "pick-ticket" van de fabrikant, is dit document bedoeld om de beweging te specificeren.

Het bevat geen informatie zoals betalingsvoorwaarden of afspraken. Deze gegevens staan ​​op de factuur. Dit document is bedoeld voor het volgen van de beweging, niet de terugbetaling van de schuld.

Het is de verantwoordelijkheid van de retailers om te lezen en akkoord te gaan met de vrachtbrief voordat u het ondertekent. Een goede praktijk is om dit document te bevestigen op de verpakking, factuur kopie en / of inkooporder als bewijs van ontvangst van de goederen. Dit zorgt voor een papierspoor voor uw records. Te vaak komt de BOL op als een stuk afval voor de detailhandelaar. De vervoerder zorgt er goed voor want het is zijn bewijs dat hij het werk goed doet, zodat hij betaald kan worden. Maar de retailer moet het ook serieus nemen.