Nautische Miles vs Statute Miles

De Nautische Mijl, als meeteenheid, werd in 1929 eerst gedefinieerd als een internationale norm in Monaco op de Eerste Internationale Buitengewone Hydrografische Conferentie. Daarvoor was er geen internationale standaard voor het meten van afstanden, ook tijdens het reizen in water of, of nog belangrijker, over water. De Verenigde Staten hebben de Nautical Mile niet aangenomen als de standaardmeting in 1929, maar sprong in 1954 aan boord en herkende deze internationaal gebruikte standaard.

(Een zeemijl, logisch gebaseerd op de omtrek van de aarde, is gelijk aan één minuut breedte en is iets langer dan een statuutmijl, die een landmeting is.)

Nautische Mijl Versus Statuut Miles

In de wereld van de luchtvaart is de standaardweg om de afstand te meten de zeemijl. Echter, de woordstandaard opent de deur voor afwijking van de norm. Een uitzondering is het gebruik van het statuutmijl (SM) in tegenstelling tot de zeemijl (NM) met betrekking tot de VFR-zichtbaarheidseisen, die alle piloten weten verwijst naar het basis VFR-weer minimum (14 CFR 91. 155), dat specifiek is voor verschillende soorten luchtruim en hoogten. En, tenzij je net begonnen bent, ben je bekend met de term VFR, die staat voor Visual Flight Rules. Het minimum van de VFR-weersomstandigheden komt neer op de reden om meer zichtbaarheid (en meer afstand van de wolken) te hebben bij het vliegen van meer dan 10, 000MSL (of 'gemiddelde zeespiegel', die de luchtvaarthoogte meet) omdat piloten meer tijd nodig hebben om te zien (en te vermijden ) vliegtuigen die in en uit de wolken kunnen uitkomen.

Cloud Clearance is een andere uitzondering

Een andere uitzondering op de regel dat de zeemijl de ijzeren beklede universele maatregel is, is de meting van cloud clearance, die ook statutiemijl (SM) gebruikt in plaats van zeemijl (NM). Een precieze cloud clearance vereiste is nodig omdat het moeilijk is om te weten of die scène uit de hangerdeur meet met ware meteorologische omstandigheden, of als de scène uit de voorruit van een piloot opkomt.

Niettemin zijn hier de definities van zowel zeemijl en statutenmijl, samen met een paar makkelijke conversies.

Afstandsmetingen

Statuutmijl:

• 1 SM = 1, 609 meter
• 1 SM = 5, 280 voet
• 1SM =. 869 NM

Nautische Mijl:

Een zeemijl (NM) wordt gedefinieerd door de NOAA als: "Een eenheid van afstand die wordt gebruikt in mariene navigatie en mariene voorspellingen. Het is gelijk aan 1. 15 statutenmijl of 1, 852 meter. Het is ook de lengte van 1 minuut breedtegraad.

• 1 NM = 1, 852 meter
• 1NM = 6, 076 voet
• 1NM = 1. 151 statuutmijl

In de wereld van de luchtvaart wordt de afstand meestal gemeten in zeemijlen, met uitzondering van van zichtbaarheid, die gewoonlijk wordt vermeld of voorspeld in standbeeldmijl.

Snelheidsmetingen

Bij het onderzoeken van zeemijlen is het opmerkelijk het verschil te zien met vaak gebruikte termen zoals MPH en knopen.

• MPH: In statuutmijl worden snelheidsmetingen gegeven in mijl per uur, hetzelfde als in voertuigen.
• Knot : De standaard snelheidsmeting in de luchtvaart is de knoop. Een knoop is gelijk aan een zeemijl per uur. Airspeed-indicatoren op vliegtuigen worden in knopen gekalibreerd.