Dassault Rolls Out First Falcon 5X

Dassault heeft zijn nieuwste super mid-size business jet, de Falcon 5X, uitgerold, die een belangrijke mijlpaal voor het brede vliegtuig vormt. Earlier in 2015 bij de European Business Aviation Convention & Exhibition (EBACE) waarschuwde Dassault dat de tijdlijn van de vliegtuigcertificering kan worden getroffen door vertragingen door de fabrikant van de fabrikant, mogelijk door 'enkele maanden', maar dat het testen doorgaat op de twin-engine jet.

De Falcon 5X is een supermids lange straalstraal. Aangekondigd in oktober 2013 na jaren van ontwerp en ontwikkeling onder de naam Falcon SMS, werd het voor het eerst in 2014 opgestart. De 5X is op 2 juni uit de fabriek Dassault op de luchthaven Bordeaux-Mérignac uitgerold naar een aantal klanten, mediavertegenwoordigers en industriële partners en zal naar verwachting later in 2015 vliegen met certificering in 2016. Vergelijkbaar met de Falcon 7X, die een derde motor heeft, een iets kleiner romp diameter, minder cabineruimte en een langere reeks, heeft de 5X twee motoren, grotere ramen en meer ruimte in de cabine, terwijl het nog steeds een vergelijkbaar assortiment is, moderne avionics en het meest geavanceerde vlieg-by-wire systeem van de zakenvlucht die in de 7X worden gevonden.

Het ontwerp van de 5X heeft andere belangrijke verbeteringen over de 7X, met name een nieuw motor- en vleugelontwerp. Designers hebben er ook voor gekozen om de cabineruimte te maximaliseren en de verlichting te verbeteren - beide functies die klanten hebben gevraagd, volgens Dassault.

De Falcon 5X heeft nog steeds een indrukwekkend bereik. Het kan vanuit New York naar Londen City vliegen zonder te stoppen, maar heeft de mogelijkheid om op kortere landingsbanen te landen door zijn vleugelontwerp. Deze is geoptimaliseerd voor zowel hoge als lage prestatievluchten. En met de (alhoewel vertraagde) Frans-gebouwde Snecma Silvercrest-motoren (die Cessna ook koos voor de Citation Longitude), zouden klanten moeten zien dat een 15% verbetering van de brandstofefficiëntie is.

Volgens Snecma is de Silvercrest-motor de eerste bedrijfsmotor van de luchtvaart die geen overhaalsintervallen heeft nodig. Fabrikanten kunnen zelfs overhaald worden, aangezien het onderhoud van de motor op voorwaarde is. " Dassault heeft momenteel twee Falcon 5X-testvliegtuigen in gebruik: s / n 01 en s / n 02, beide betrokken bij het grondproeven. Het bedrijf zegt dat het klaar is om te gaan met statische en vermoeidheidsproeven met beide vliegtuigen.

De Falcon 5X wordt tegelijkertijd ontwikkeld met de grotere super lange afstand Falcon 8X, die momenteel in het testen van vluchten is uitgevoerd en in 2016 in dienst komt.