De classificaties van vorkheftrucks

De vorkheftruck is al ruim een ​​eeuw gebleven, maar vandaag is het te vinden in elke magazijnoperatie over de hele wereld. De eerste vorkheftrucks werden ontwikkeld als gevolg van de tekort aan arbeidskrachten die door de Eerste Wereldoorlog werden veroorzaakt. Bedrijven zoals Clark en Yale & Towne introduceerd materiaalbeheersapparatuur die krachtige lifttrekkers in hun fabrieken gebruikte. Clark zag het potentieel voor deze machines en begon ze te verkopen in 1918.

In het begin van de jaren twintig is het ontwerp van de heftruck ontwikkeld van een trekker met een bevestiging aan een speciale machine met een verticale hefmast. Ontwikkeling van de vorkheftruck is geavanceerd met de komst van de Tweede Wereldoorlog met de vorkheftruck die een rol speelt bij het hanteren van materialen voor legers in de hele wereld. Op dit moment heeft de introductie van de houten pallet de behoefte aan de heftruck in materiaalbehandeling gestolen.

Na de Tweede Wereldoorlog ontstond de ontwikkeling van de vorkheftruck met momentum- en batterijgedreven heftrucks in de jaren 1950, evenals meer gespecialiseerde vorkheftrucks zoals de Smal Aisle Reach truck van de Raymond Corporation . In de jaren zestig en zeventig werden verbeteringen in de elektronische bedieningselementen die vorkheftrucks meer veelzijdig gemaakt, omdat bedrijven de efficiëntie van het magazijn konden onderzoeken.

Vandaag kan de vorkheftruck worden aangedreven door een aantal brandstofopties, waaronder benzine, diesel, elektrische accu, gecomprimeerd aardgas (CNG) en vloeibaar propaangas (LPG).

De eerste hybride heftruck is ontwikkeld door Mitsubishi die draait op diesel en een lithium-ion batterij. Het verbruikt 39 procent minder brandstof dan bestaande modellen en de koolstofdioxide-uitstoot daarvan is 14,6 ton minder dan die van modellen die door verbrandingsmotoren worden aangedreven.

Classificatie van heftrucks

Er zijn zeven klassen vorkheftrucks die de brandstofoptie van de vorkheftruck en het gebruik beschrijven.

Elke vorkheftruckoperator moet gecertificeerd zijn om te gebruiken op elke klassen van heftrucks die zij zullen bedienen.

• Klasse 1 - Elektrische Motorrijtuigen

Deze vorkheftrucks kunnen worden uitgerust met kussens of pneumatische banden. De kussenslijftrucks zijn bestemd voor gebruik binnen op gladde vloeren. De pneumatisch-vermoeide modellen kunnen gebruikt worden in droge buitentoepassingen. Deze voertuigen worden aangedreven door industriële batterijen en gebruiken transistor-motorregelaars om de reis- en hijsfuncties te regelen. Deze zijn zeer veelzijdig en worden gevonden van het laadstation naar de opslagfaciliteit. Ze worden meestal gebruikt in toepassingen waar luchtkwaliteit factoren in overweging moeten worden genomen.

• Klasse 2 - Elektrische Motor Smalle Gangwagens

Deze vorkheftruck is bestemd voor bedrijven die kiezen voor een zeer smalle ganggang. Dit stelt hen in staat om het gebruik van opslagruimte te maximaliseren.Deze voertuigen zijn unieke eigenschappen ontwikkeld die zijn ontworpen om de ruimte die door de truck wordt beoefend te minimaliseren en om snelheid en efficiëntie te verbeteren.

• Klasse 3 - Hand- of handrijtuigen met elektrische motoren

Deze zijn met de hand gecontroleerd waar de bestuurder voor de truck staat en de heftruck regelt via een stuurrol. Alle bedieningselementen zijn aan de bovenkant van de schuifregelaar gemonteerd en de schuifregelaar wordt van kant tot zij verplaatst om de truck te sturen.

Deze voertuigen zijn batterij aangedreven met de kleinere capaciteitsunits met industriële batterijen.

• Klasse 4 - Vrachtwagens met interne verbrandingsmotoren - Kussenbanden

Deze vorkheftrucks worden gebruikt op gladde droge vloeren voor het transporteren van gepalletiseerde ladingen naar en van het laadstation en de opslagruimte. De kussensmoeide vorkheftrucks zijn lager op de grond dan de pneumatische vermoeide heftrucks. Dit zorgt ervoor dat kussensmoeide vorkheftrucks nuttiger zijn bij toepassingen met een lage afsluiting.

• Klasse 5 - Vrachtwagens met interne verbrandingsmotor - Pneumatische banden

Deze vrachtwagens worden meestal in magazijnen gezien. Ze kunnen zowel binnen als buiten gebruikt worden en worden gebruikt in vrijwel elk type applicatie. Door het grote capaciteitsbereik van deze serie heftrucks kunnen ze worden gevonden met kleine pallets met een laadvermogen van 40 meter.

Deze heftrucks kunnen worden aangedreven door verbrandingsmotoren en zijn beschikbaar voor gebruik met LPG, benzine, diesel en gecomprimeerde aardgas brandstofsystemen.

• Klasse 6 - Elektrische en Interne Verbrandingsmotoren Tractoren

Deze voertuigen zijn veelzijdig en kunnen in diverse toepassingen gebruikt worden. Ze kunnen uitgerust zijn met ofwel interne verbrandingsmotoren voor buitengebruik of batterij aangedreven elektromotoren voor gebruik binnenshuis.

• Klasse 7 - Vorkheftrucks met grove terrein

Ruwe terreinvorkheftrucks zijn uitgerust met grote banden van floatation type voor buitengebruik op moeilijke oppervlakken. Ze worden vaak gebruikt op bouwplaatsen om bouwmaterialen te vervoeren en op verschillende baanlocaties te plaatsen. Ze zijn ook gebruikelijk met houtmolen en auto recyclers.