Wordt gemaakt, die Autoverzekeringsclaimcontrole op

Details. Details. Details. Hoezeer je het ook niet leuk vindt, details zijn waar autoverzekering voor staat. Als je ooit je beleid hebt gelezen (en je schaamt als je dat niet hebt gedaan), weet je dat autoverzekeringen heel gecompliceerd kunnen zijn, vooral als het gaat om je claim. Maar er is echt geen manier om het te omzeilen. Het is ingewikkeld van aard. Een van die details heeft te maken met wie daadwerkelijk wordt betaald wanneer een verzekeringnemer een claim indient.

Wie betaalt de claim

Er zijn een aantal basisfactoren betrokken bij de vraag "wie krijgt het geld". De eerste heeft te maken met wie de schade daadwerkelijk vergoedt. Dit hangt bijna altijd af van de oorzaak van het ongeluk (Michigan check hier). Als de verzekerde (dat bent u) schuldig is, zal uw verzekeringsmaatschappij de reparatie factuur betalen.

Maar wat als het de schuld van de andere bestuurder is? In dat geval is het de verzekeraar van de andere bestuurder die aan de lijn is. Dit is wat bekend staat als een claim van een derde partij. Dat wil zeggen, u, de beschadigde partij, wilt betaling van uw schade van de schuldslager en zijn of haar verzekeringsmaatschappij, twee partijen met wie u geen contractuele overeenkomst hebt. Vandaar de term 'derde partij'.

Aangezien er geen contractuele overeenkomst is, is de verzekeringsmaatschappij van de storingsdienst niet verplicht om iemand anders dan u te betalen, dus de schikkingscontrole moet worden opgesteld op uw naam en alleen uw naam .

Overigens is dit normaal gesproken het geval, zelfs als er een pand op uw auto is. Nu, op het geval waar uw verzekeringsmaatschappij de schade betaalt.

Als er een lening op uw auto staat

Dit is waar dingen een beetje ingewikkeld kunnen worden. Vergeet niet dat uw verzekeraar weet dat er een lening op uw voertuig is en dat hij informatie over die lening bijhoudt.

Daarom zal de verzekeringsmaatschappij, wanneer een verzekeringnemer een schadevordering claimt, de claim normaal controleren bij zowel de verzekerde als de pandhouder. De redenering is vrij eenvoudig. Omdat de pandhouder houder blijft van het verzekerde voertuig, wil hij er zeker van zijn dat de claimbetaling daadwerkelijk wordt gebruikt bij reparaties en niet op de nieuwe ultra HD-tv van een verzekeringnemer of vakantie op de Bahama's. Dus wanneer de verzekerde de claimcheck van de verzekeringsmaatschappij ontvangt, moet hij of zij de houder van het document vragen om de cheque te ondertekenen om deze in te wisselen en de reparatiewerkplaats te betalen. Als uw voertuig een total loss is, schrijft de verzekeringsmaatschappij de cheque uit voor de ACV van het voertuig (actuele contante waarde) verminderd met uw eigen risico en stuurt deze naar u. U ondertekent de cheque en stuurt deze door naar de geldschieter om de lening af te betalen.

Wanneer u uw auto ronduit bezit

Natuurlijk, als u uw auto regelrecht bezit en er is geen lening bij betrokken, zal de verzekeringsmaatschappij de cheque rechtstreeks naar u schrijven en dan is het naar de Bahama's als u wilt, Ik veronderstel.Maar er is een heel belangrijk ding om in gedachten te houden. Als u besluit om de opbrengst van uw claimbetaling niet te gebruiken om uw voertuig te repareren, loopt u waarschijnlijk een probleem met uw verzekeringsmaatschappij als u bij een ander ongeval betrokken raakt.

Dat komt omdat ze u niet betalen voor eventuele reeds bestaande schade. Met andere woorden, de verzekeraar zal een beslissing nemen over de vraag of schade aan uw voertuig is veroorzaakt door het meest recente ongeval of eerder. En je kunt er zeker van zijn dat als er enige onzekerheid is, ze de schade aan het vorige ongeval zullen toerekenen en weigeren te betalen. Wie kan hen de schuld geven? Ze hebben ze al een keer betaald en als je besloten hebt je auto niet te repareren met de opbrengst, dan is dat jouw probleem. Dus als u erover nadenkt om uw voertuig niet te repareren wanneer u uw claimcontrole krijgt, wilt u misschien nog een keer nadenken.