Video: The Third Industrial Revolution: A Radical New Sharing Economy 2024
Toen de grootste scheepvaartmaatschappij in Zuid-Korea, Hanjin Shipping, failliet werd verklaard, zaten veel van de bijna 100 zeetransportschepen - die voor miljoenen dollars vracht van andere bedrijven droegen - in de problemen. Het feit dat Hanjin Shipping aan het einde van de zomer faillissementsbescherming had aangevraagd, betekende dat supply chain-professionals over de hele wereld plotseling bezorgd waren om de feestdagen.
Bent u voorbereid als een van uw partners in de toeleveringsketen failliet gaat?
Risicomitigatie
Risicovermindering sprong plotseling naar de voorste brander van elk bedrijf dat een derdepartner in hun toeleveringsketen heeft - wat zowat elk bedrijf op de planeet is met een toeleveringsketen.
Hoeveel derden hebben vanaf het begin controle over uw goederen tot u deze goederen aan uw klanten levert? Er zijn uw Tier II-leveranciers, uw leveranciers, expediteurs (mogelijk aan beide zijden van een oceaan), douane-expediteurs, externe warehouses en zelfs vrachtbedrijven die uw goederen aan uw klanten leveren. Is uw toeleveringsketen robuust genoeg om te overleven als een van hen failliet gaat terwijl u uw goederen bewaart?
Veiligheidsvoorraden
Uiteindelijk zou Hanjin Shipping zijn goederen aan zijn klanten kunnen aanbieden - maar hoe lang moesten de klanten van Hanjin Shipping nog wachten? In veel gevallen wachtten ze dagen tot weken.
Kunt u het zich veroorloven uw goederen weken te ontvangen nadat u hun levering verwachtte?
Als dat het geval is, heeft u misschien te veel voorraad door uw hele supply chain heen.
Dus hoe sluit u de noodzaak in om goederen op tijd te ontvangen met de risicoverminderende noodzaak om veiligheidsvoorraden te vervoeren? Je zou kunnen zeggen dat het faillissement van Hanjin Shipping een eenmalige anomalie is en dat je geen extra geld aan de inventaris zult uitgeven om ertegen te beschermen.
Of je zou kunnen zeggen dat het faillissement van Hanjin Shipping precies het soort noodgeval is dat veiligheidsvoorraden bevatten om zich tegen te beschermen. Andere voorvallen zijn natuurrampen, kwaliteitsproblemen, stijgende vraag, en de honderden en honderden snafu's die kunnen gebeuren om ketens te leveren.
Uiteindelijk is het uw vraag of u een veiligheidsvoorraad heeft en hoeveel het zal zijn. Naast het besluit over de veiligheidsvoorraad moeten andere risicobeperkende factoren worden overwogen.
Audits van leveranciers
Wanneer hebt u voor het laatst de financiële gegevens van uw supply chain-factoren gecontroleerd? Als je op veel supply chains lijkt, heb je misschien de bankreferenties gecontroleerd wanneer je voor het eerst met je supply chain-partners begint te werken - maar sindsdien niet meer.
Dit kan een goed moment zijn om contact op te nemen en uw partners te vertellen dat u uw bestanden bijwerkt en dat u actuele bankreferenties en DUNS-nummers nodig hebt.
Het initiëren van een inkoopproject is ook een uitstekend moment om de financiële gezondheid van uw partners in de toeleveringsketen opnieuw te bekijken. Je zou kunnen denken dat je al leveranciers hebt, dus waarom zou je een sourcingproject moeten starten? Zelfs zonder de urgentie om de financiële gezondheid van uw leveranciers opnieuw te onderzoeken, zorgt het opnieuw sourcen van bestaande producten om de drie tot vijf jaar ervoor dat uw supply chain geoptimaliseerd blijft - omdat het helpt besparingen te genereren, innovatie te stimuleren en bestedingen te consolideren.
Sourcing-projecten
Denk eraan om sourcing-projecten te initiëren voor expediteurs, warehousing en logistieke carriers - niet alleen voorraadleveranciers.
In het geval van Hanjin Shipping zweefden veel van zijn schepen hulpeloos net buiten hun beoogde aanloophavens. Met de betrokken schuldeisers dat Hanjin Shipping haar rekeningen niet zou kunnen betalen, dreef die zeer waardevolle lading binnen of op de dekken van die schepen.
Een geoptimaliseerde supply chain is er een waarmee u uw klanten kunt bieden wat ze willen, wanneer ze dat willen - en zo min mogelijk geld willen besteden om dat te bereiken. Het is bijna onmogelijk om een geoptimaliseerde supply chain te bereiken wanneer uw producten op een vrachtschip liggen met uitgeschakelde motoren.
Wat moet je doen als je met pensioen gaat?
Wat doe je als je met pensioen gaat? Sommige mensen blijven werken. Anderen vrijwilligen hun tijd. Deze bronnen die u kunnen helpen bij het achterhalen van wat u moet doen.
Wat gebeurt er met beleggen als een makelaar failliet gaat?
Wat gebeurt er als mijn aandelen failliet gaan?
Heb je je ooit afgevraagd wat er gebeurt als een aandeel dat je bezit failliet gaat? Hier is een overzicht van het proces om u enige gemoedsrust te geven.