VMC Versus IMC Flight Condities

VMC en IMC zijn luchtvaart termen die tijdens de vlucht meteorologische omstandigheden worden beschreven. VMC staat voor visuele meteorologische omstandigheden en IMC staat voor instrument meteorologische omstandigheden . Hoewel de twee termen vaak onderling verwisseld worden (zelfs helaas onder professionals in de industrie) met de termen VFR en IFR, is VMC niet hetzelfde als VFR en IMC is niet hetzelfde als IFR.

De regels van VFR en IFR

Zoals de meeste piloten weten, zijn er twee sets regels voor het vliegen van elk vliegtuig: VFR en IFR.

VFR staat voor visuele vluchtregels, die de regelgeving vormen waaronder een piloot een luchtvaartuig in weersomstandigheden exploiteert, over het algemeen duidelijk genoeg om de piloot te laten zien dat het vliegtuig gaat. Specifiek, het weer moet beter zijn dan de basis VFR weer toelaatbaar met betrekking tot de VMC, de visuele meteorologische omstandigheden, zoals gespecificeerd in de regels die door de meest relevante luchtvaartautoriteit zijn vastgesteld. De term IFR staat voor instrumentvliegregels. Over het algemeen bepaalt het weer of de piloot VFR of IFR

Hoe de FAA VMC definieert

Voordat we de betekenis en het belang van VMC aanpakken, is het opmerkelijk dat er in feite twee soorten VMC zijn. Voor uw doeleinden gaan we naar de meteorologische omstandigheden kijken en niet de luchtsnelheid die bij een motorfout bij een motorfout geassocieerd wordt. Deze situatie wordt aangeduid met een grote 'V' en een kleinere 'mc': Vms.

De definitie van VMC is volgens de Federal Aviation Administration (FAA) meteorologische omstandigheden uitgedrukt in termen van zichtbaarheid, afstand van de wolk en het plafond gelijk aan of beter dan de gespecificeerde minima. Omdat de FAA de nationale autoriteit is met betrekking tot het reguleren van alle aspecten van de burgerluchtvaart in de Verenigde Staten, zullen hun regels en voorschriften altijd gelden.

De termen VMC en VFR worden vaak verwisselbaar gebruikt, hoewel VMC verwijst naar de werkelijke weersomstandigheden en VFR verwijst naar de vluchtregels die die omstandigheden omringen.

Bijvoorbeeld, de heersende visuele meteorologische omstandigheden moeten minstens gelijk zijn aan wat nodig is voor visuele vluchtregels (VFR). Echter, enkel omdat een vlucht wettelijk onder VFR-omstandigheden wordt uitgevoerd, betekent dat niet dat de piloot in de VMC de gehele vlucht zal zijn, zoals dit artikel uitlegt. Het verliezen van visuele referenties (en per ongeluk het invoeren van IMC) kan gebeuren, zelfs tijdens het behoud van VFR-vluchten. Ook kan een piloot in VFR-omstandigheden vliegen terwijl hij vliegt op een IFR-vluchtplan, maar het tegenovergestelde is niet waar: een piloot kan niet vliegen in IFR-omstandigheden op een VFR-vluchtplan (tenminste niet opzettelijk.)

Hoe de FAA definieert IMC

De definitie van IMC, volgens de FAA, is meteorologische omstandigheden uitgedrukt in de zichtbaarheid, de afstand van de wolken en het plafond lager dan de minima die zijn vastgesteld voor visuele meteorologische omstandigheden (VMC) .

IMC is in wezen een meteorologische conditie die niet als visuele meteorologische omstandigheden of weersomstandigheden slechter is dan VMC.

De termen IMC en IFR worden vaak verwisselbaar gebruikt, hoewel IMC verwijst naar de weersomstandigheden actual en IFR verwijst naar de vluchtregels die die voorwaarden omringen.

Alle vluchten in IMC moeten worden uitgevoerd door een instrument-gecontroleerde piloot en onder een IFR-vluchtplan.