Alles wat u moet weten over tailwheel-vliegtuigen

Wanneer het over vliegtuigen gaat, verwijst een "staartwiel" -vliegtuig of een "staartschuif" naar de positie van het landingsgestel in een vliegtuig. Een vliegtuig met een staartwiel, ook bekend als conventionele uitrusting, is een vliegtuig ontworpen met zijn twee hoofdlandingsgestel dat vóór het zwaartepunt van het vliegtuig of aan de voorzijde van het vliegtuig is geplaatst, met een enkel "staartwiel" achterin van het vliegtuig om de staart van het vliegtuig te ondersteunen.

De term conventioneel kan verwarrend zijn, hoewel de meest gebruikte versnelling bij lichte vliegtuigen tegenwoordig is voor driewielers en niet voor het tailwheel stijl. Desalniettemin impliceert de term conventioneel (die voortkwam uit het feit dat de meeste vliegtuigen lang geleden werden ontworpen met een staartwielconfiguratie) dat het vliegtuig een staartwiel heeft, in tegenstelling tot driewieltandwiel.

Vliegtuigen met landingsgestel met driewielers - waarbij het twee hoofdlandingsgestel achter het zwaartepunt wordt bevestigd en het neusdrijfwerk de neus van het vliegtuig aan de voorkant ondersteunt - komen tegenwoordig vaker voor in lichte vliegtuigen .

De zwaartekrachtuitdaging

Staartdraaivliegtuigen worden vaak beschouwd als uitdagender - misschien zelfs gevaarlijker - om te vliegen dan een vliegtuig met landingsgestel met drie wielen. Omdat de positie van het zwaartepunt zich aan de achterkant van het hoofddrijfwerk bevindt, kunnen grondoperaties (meestal landen) moeilijker zijn in een vliegtuig met achterklep.

Minder zicht naar voren

Het staartwielvliegtuig zit ook met zijn neus hoger dan het vliegtuig met de driewieleruitrusting, waardoor het zicht naar voren voor de bestuurder tijdens werkzaamheden op de grond wordt verminderd. Het is moeilijker om te taxiën zonder dat je recht voor je neus kunt kijken, daarom zie je vaak piloten van achterklepvliegtuigen tijdens het taxiën S-bochten nemen.

Het besturen van een staartwielvliegtuig is anders dan het besturen van een neuswielvliegtuig omdat het besturen van achter de piloot is volbracht in plaats van vooraan.

Maar wacht even … Er zijn voordelen, ook

Er zijn zeker voordelen voor een staartdrager. De neushoge houding op de grond betekent dat de propellors op staartwielvliegtuigen vaak meer ruimte hebben van de grond, waardoor ze beter geschikt zijn voor gras- of vuillandbanen. En ze zijn vaak ontworpen en geconfigureerd voor een trage vlucht, waardoor ze gemakkelijker op korte startbanen kunnen landen. Velen hebben een hoog ontwerp en zijn beter geschikt voor backcountry-vliegen dan vliegtuigen met een neuzenwiel. Tailwheel-vliegtuigen zijn zonder twijfel het favoriete vliegtuig onder bushpiloten.