De voor- en nadelen van het bijwonen van een luchtvaartuniversiteit

Een algemene vraag die door voornemende piloten wordt gevraagd is of zij veel geld zouden moeten investeren om een ​​luchtvaartgerelateerde graad te verkrijgen van een top universitaire vliegschool, of minder uitgeven voor vliegtraining die is verkregen bij een lokale vliegschool.

Aviation universiteiten zijn een populaire optie voor mensen die willen vliegen en ook een vierjarige graad willen. Terwijl het zinvol zou zijn om twee vogels met één steen te doden, beperkt u een diploma in de luchtvaart u tot een luchtvaartgerelateerde carrière.

Aan de andere kant kan het verkrijgen van een MBA tijdens het vliegen op de lokale luchthaven de goedkopere en veelzijdige optie zijn.

Bij het afwegen van de voor- en nadelen van het bijwonen van een luchtvaartuniversiteit, houd er rekening mee dat er veel manieren zijn om een ​​piloot van de luchtvaartmaatschappij te worden.

Voordelen van een universiteit voor luchtvaart

• Top-Notch Instructie: Aviation universiteiten huren alleen de meest gekwalificeerde professoren en instructeurs. Deze instructeurs zijn luchtvaartdeskundigen en zijn meestal gepensioneerde piloten van de luchtvaartmaatschappij, luchtvaartmechanica en erkende deskundigen die hun specialiteit luchtvaart hebben gemaakt.
• Strenge normen : Geaccrediteerde universiteiten hebben zeer hoge normen die ze moeten voldoen of overschrijden. Naast de FAA's standaarden voor vluchtinstructie, moeten deze scholen voldoen aan hun accreditatie richtlijnen.
• State of the Art Equipment: De beste vliegtuigen en simulators worden gebruikt op universiteiten, waaronder vliegtuigen die waarschijnlijk gloednieuw zijn, met de nieuwste onboard-technologieën, zoals GPS en ADS-B geïnstalleerd. Vliegtuigen en simulatoren worden ook goed onderhouden met frequente inspecties.

• Like-Minded Peers : Een van de voornaamste voordelen voor een universitaire vluchtprogramma is dat je helemaal ondergedompeld bent in de luchtvaart. Je zult waarschijnlijk kamermaats hebben die begrijpen vliegen en goede partners studeren waarmee je kunt leren en samenwerken. Het studeren van check rides is veel makkelijker als je een groep mensen brainstormt met.
• Netwerken: De luchtvaartindustrie is relatief klein en bij het bijwonen van een luchtvaartuniversiteit kan u contacten op het gebied maken. Hoogleraren, vlieginstructeurs en collega's zijn ondergedompeld in de luchtvaart en veel volgend carrièrepaden naar de luchtvaartmaatschappijen. Deze mensen kunnen waardevolle verbindingen zijn als het tijd is om een ​​baan te vinden.
• Stages : De begeerde vliegtuig stage is competitief en moeilijk te krijgen, maar wordt meer haalbaar als u een luchtvaartuniversiteit bijwoont. Vliegtuigvertegenwoordigers willen de luchtvaartuniversiteiten voor intern kandidaten toepassen en bieden meestal interviews op de campus voor stages. Dit is een kans die je zou missen als je geen vliegtuiguniversiteit hebt bijgewoond.
• Career Placement : Veel luchtvaartmaatschappijpartners met luchtvaartuniversiteiten en bieden afgestudeerden de voorkeur aan voorkeur, of in ieder geval een gegarandeerd interview. Sommige luchtvaartmaatschappijen verlagen zelfs hun eisen aan piloten die uit een luchtvaartuniversiteit komen, omdat ze ervan uitgaan dat de student goed opgeleid was in geavanceerde vluchtoperaties, aerodynamica, luchtvaart, jetmotoren en meteorologie. en meteorologie.

Nadelen van een universiteit voor luchtvaart

• Kosten: Verreweg het grootste negatieve van het bijwonen van een luchtvaartuniversiteit is de steile kosten. Onderwijs kan variëren van $ 30.000 tot $ 130.000 per jaar, en dit omvat niet altijd de kosten van vliegen. Huur van vliegtuigen en instructies op een school zoals de Embry-Riddle Aeronautical University of Purdue University kan voor veel mensen te duur zijn. Veel studenten komen uit de luchtvaartuniversiteiten van meer dan 100.000 dollar in de schuld en zullen waarschijnlijk voor een regionale luchtvaartmaatschappij vliegen voor minder dan 27.000 dollar per jaar.
• Geen back-up plan: Hoewel het goed is om doelen te bereiken en met hen wil werken, is het ook goed om een ​​Plan B te hebben. Een diploma in de vlucht kan u alleen helpen als u uiteindelijk een piloot worden. Niet alleen is het een zware industrie voor zover beschikbare posities, maar je moet overwegen wat er gebeurt als je op een bepaald punt gediskwalificeerd of onbehaaglijk wordt. Dit kan gebeuren als u een luchtvaart medisch attest wordt geweigerd, belast met een misdrijf of misdrijf of mislukt te veel check rides. Om deze redenen raden veel mensen aan om uw tijd en geld te besteden op een veelzijdige graad, zoals bedrijfsvoering, voordat u in de luchtvaart vliegt.
• Minder flexibel programma: Universiteiten worden beter bij het opvangen van niet-traditionele studenten, maar de meerderheid van de universiteitsstudenten van de luchtvaart is nog steeds verplicht om tijdens de normale bedrijfsuren persoonlijke lessen bij te wonen. Het is niet zo flexibel als vliegen op uw lokale luchthaven waar u uw eigen schema maakt. Bij een universiteitsvluchtafdeling wordt uw planning samengesteld door een plannenafdeling, en u kunt kosten aanrekenen als u het niet kunt maken op een vlucht.
• Streng Vliegregels: De universiteitsvluchtafdeling, en zijn verzekeringsmaatschappij, manderen de regels voor het vliegen, en ze gaan naar extreme voorzichtigheid. Instructeurs en management piloten zijn nauwlettend over de details, waardoor een veilige omgeving zonder ruimte voor fout is. Er zijn standaards en procedures voor alles, wat een aantal plezier uit het vliegen kan uitoefenen.

De beslissing om een ​​luchtvaartuniversiteit bij te wonen is groot. Luchtvaartuniversiteiten kunnen zeer gunstig zijn bij het leren, netwerken en uiteindelijk een baan als piloot krijgen. Maar ze zijn kostbaar en veel mensen raden een back-up plan aan als je in de toekomst geaard bent. Als u de financiële middelen hebt en / of een beurs kan krijgen voor een universiteit, wordt het een meer levensvatbare en goede optie om te overwegen.