Wat u moet weten over Air Force One

Air Force One is een term die we allemaal goed kennen. Het is een cultureel fenomeen, een symbool van leiderschap, succes en kracht op meer manieren dan één. Natuurlijk is het oorspronkelijke gebruik van de term - die van het juiste belsignaal voor het presidentiële vliegtuig - het belangrijkste van deze symbolen.

Het roepsein 'Air Force One' heeft lang het vliegtuig van de luchtmacht vertegenwoordigd waarop de president van de Verenigde Staten vliegt.

De term heeft zich echter op andere, meer casual en creatieve manieren manifesteerd onder onze Amerikaanse cultuur. Nike heeft bijvoorbeeld een schoen genaamd "Air Force 1" ontworpen die de allereerste best verkopende atletische schoen is. En toen was die 1997-filmfilm met dezelfde naam Harrison Ford (een piloot zelf), als president van de Verenigde Staten die uit zijn presidentiële vliegtuig ontsnapt in een high-tech escape pod. De film werd genomineerd voor twee Oscars. En hoewel de term moet worden gebruikt als het bewegwijzeringsteken voor een vliegtuig waarop de president van de Verenigde Staten vliegt (als hij bijvoorbeeld in een Cessna 172 vliegt, zou hij het "Air Force One" -roepsignaal gebruiken om communiceren met ATC), is het een term geworden om het specifieke Boeing 747-200B vliegtuig dat voor presidentieel gebruik is aangewezen te weerspiegelen.

En de Air Force One van vandaag heeft misschien geen escape pod, maar het heeft bijna alles.

En zoals de namen gaan, is "Air Force One" uitgegaan van een term die niet alleen het belsignaal vertegenwoordigt van een Air Force-vliegtuig waarop de president vliegt om het meest recente model van het presidentiële vliegtuig te beschrijven - de Boeing 747-200 zelf. Het toont de presidentszegel en de woorden "Verenigde Staten van Amerika" als het voornaamste deel van zijn verfenschema, waardoor het een bekendheid en bekendheid maakt en het herkenbaar maakt waarheen het ook gaat.

Air Force One, zoals de meeste van ons het weten, is de meest herkenbare en beruchte Boeing 747 ter wereld.

Vorige presidentiële vliegtuigen

Het presidentiële vliegtuig was niet altijd een Boeing 747. De eerste vlucht die met een president aan boord werd gemaakt, was toen Franklin D. Roosevelt op de Clipper, een Boeing Model 314 Flying Boat, vloog. nam hem mee naar de Casablanca-bijeenkomst in 1943. Kort daarna heeft generaal Hap Arnold erop aangedrongen dat de president op een vliegtuig vliegtuig vliegt in plaats van een marine-vliegtuig en binnenkort is een presidentieel vliegtuig speciaal ontworpen voor presidentiële reizen. De eerste versie was bedoeld als een C-87, de militaire versie van de B-24 bommenwerper, maar het vliegtuig was niet aan de normen voor de president, wiens geheime dienst het ontkende. Dit leidde tot de bouw van een nieuw vliegtuig - de VC-54 Skymaster. De Skymaster was een gewijzigde militaire versie van het civiele DC-4 vliegtuig dat al in productie was, maar werd het eerste doelgebouwde presidentiële vliegtuig en de eerste was speciaal gebouwd voor Franklin D.Roosevelt in 1945, compleet met een vergaderzaal en een kogelvrije raam.

Vandaag Air Force One

Sindsdien zijn veel verschillende vliegtuigen gebruikt door presidenten.

De DC-6, verschillende versies van de Boeing 707, en de op dit moment gebruikte Boeing 747-200 zijn allemaal gebruikt als president's vliegtuigen. Boeing's nieuwe 747-8 is momenteel gepland om het volgende vliegtuig te zijn aan de president van de Verenigde Staten, waarschijnlijk te vliegen door de president die in 2024 begon.

Uitverkorene Donald Trump maakte kort na de verkiezing van 2016 een beroep op het bellen Boeing uit voor de hoge kosten van de nieuwe 747-8 en eiste dat de deal geannuleerd zou worden. Kort daarna heeft Boeing aangekondigd dat ze zich inzetten om de kosten te besparen en zou niet meer dan 4 miljoen dollar bedragen zoals Trump voorspelde.

In de tussentijd moet Trump en misschien zelfs zijn opvolger zich vestigen voor de 747-200 (of 757 van Trump), die, afgezien van de oude leeftijd van het vliegtuig en de bijbehorende onderhoudsproblemen, nauwelijks vestigt.

De 89e Airlift Wing

De president's twee op maat ontworpen 747-200's worden aangedreven door de 89e Airlift Wing bij Joint Base Andrews in Maryland, waar een gevechtsgroep van meer dan 1, 000 mensen bereid en klaar is de verantwoordelijkheid voor presidentieel vervoer en andere VIP-vervoersactiviteiten aan te pakken. Wanneer de president reist, wordt hij meestal begeleid door een aantal andere vliegtuigen, waaronder C-17's of C-130's, die voor de president worden gevlogen om veiligheidsdetails, benodigdheden, apparatuur en alle benodigde mensen te dragen.

De 747-200

De huidige Air Force One vloot bevat twee Boeing 747-200 vliegtuigen die oorspronkelijk van 1990 afgerold werden, volledig aangepast voor de president van de Verenigde Staten, die destijds George H. W. Bush waren. De 747-productie zelf was een enorme prestatie in de jaren 1960, het eerste 747 vliegtuig werd in slechts 16 maanden gebouwd en was destijds het grootste civiele vliegtuig ter wereld. Het werd gebouwd als vervanging voor zijn voorganger, de Boeing 707, die aan het einde van zijn leven was. Met meer dan 1, 500 vliegtuigen verkocht, is de 747 het meest succesvolle brede vliegtuig tot op heden.

Binnenland

De 747-200B biedt meer dan 4 000 vierkante meter aan boordruimte en omvat een conferentiezaal, eetkamer, woonkamer voor de president, kantoorruimte voor de kabinetsleden en ruimte voor 100 passagiers en bemanningsleden.

Binnen Air Force One is ook een medische suite die kan worden omgezet in een chirurgische suite. En zoals je zou kunnen zien, is een dokter aan boord en klaar om te allen tijde te dienen.

Buitenkant

Het vliegtuig van 747-200B wordt aangedreven door vier algemene elektrische CF6-80C2B1-jetmotoren - een familie van motoren die de DC-10, Airbus 310, de Boeing 767 en de Air Force C5 Galaxy, en is beoordeeld voor ETOPS 180. De CF6 motoren op de 747-200B zijn beoordeeld om 56, 700 pond stuwkrachten te voorzien.

De president 747 is ook uitgerust met zowel voor- als achterluchttrappen, evenals een zelfstandige bagageruimte.Een ander drastisch verschil tussen deze 747 en anderen is dat Air Force One de mogelijkheid heeft om in de vlucht te worden gevuld, waardoor het onbeperkt bereik en uithoudingsvermogen en ervoor zorgt dat onze president zo lang mogelijk in de lucht kan blijven.

Vluchtdeck

Een van de belangrijkste verschillen tussen de Air Force One-aangepaste 747 varianten en de 'typische' 747's van de lijn is de avionicsystemen en de inboard-elektronica, die een hoge mate van veiligheid voor de president bieden.

De elektronische systemen aan boord zijn verhard om interferentie van een elektromagnetische puls van een nucleaire explosie te voorkomen. En het vliegtuig is uitgerust met de meest geavanceerde, state-of-the-art apparatuur, die in een tijd van nood een mobiel commando voor de president biedt.

Volgens één bron zijn er 85 telefoons en 19 televisies aan boord van Air Force One, samen met een groot aantal faxapparaten, computers, tweerichtingsradio's en waarschijnlijk satelliet telefoons.

Het grootste deel van Air Force One is geclassificeerd, maar je kan er wel voor inzetten dat het vliegtuig uitgerust is met wapensystemen, radarstopping, een verscheidenheid aan boordapparatuur in de volgende generatie, samen met verschillende soorten preventieve maatregelen om te beheren in tijden van crisis, ervoor te zorgen dat de president is voorbereid op alle denkbare noodsituaties.

Specificaties:

Lengte	231 ft, 10 in
Hoogte	63 ft, 5 in
Wingspan	195 ft, 8 in
Maximale snelheid	630mph (0,92 MACH)
Plafond	45, 100 ft
MTOW	833, 000 lbs
Bereik	7, 800 nm
Bemanning	30
Passagiers	71
Brandstofcapaciteit	53, 611 gal

De Next Air Force One

De Luchtmacht zoekt een nieuwe Air Force One, en ze hebben opnieuw Boeing gekozen als bedrijf dat de opvolger van de huidige 747-200B-vliegtuigen zal verschaffen. Het huidige paar 747 vliegtuigen bereiken hun levensverwachtingen, en volgens een luchtpersoneel wordt het steeds moeilijker om te voldoen aan het onderhoud van de verouderende 747-200B. Een nieuw vliegtuig is al besteld: De 747-8.

De nieuwste versie van het oriëntatievliegtuig zal de president een nog betere en efficiënte vliegtuig geven en zal een halve eeuw van Boeing markeren die vliegtuigen levert aan de Commander-in-Chief van de Verenigde Staten van Amerika.

De 747-8 zal 16 ton minder kooldioxide uitstoten per rit dan het 747-200 vliegtuig en zal 1 000 kilometer verder vliegen. Het gaat iets sneller dan het -200 model, maar bij 0. 855 Mach (in vergelijking met 0. 84 Mach), zal de nieuwe versie het snelste commerciele vliegtuig ter wereld zijn.

De -8 zal een wingspan hebben van bijna 30 meter langer dan zijn voorganger, en het zal 18 voet langer zijn in het algemeen, waardoor het zwaarder opstijgingsgewicht zal zijn, op 987.000 pond in plaats van 833.000 pond.

De Luchtmacht en Boeing verwachten dat de nieuwe 747-8 klaar zal zijn voor het jaar 2024. Het is naar verluidt al over budget, dat naar verluidt oorspronkelijk op $ 1 werd gesteld.16 miljard na alle wijzigingen. De kosten van een typische 747-8 operationeel in de handel zijn bijna $ 370 miljoen. In december legde de gekozen president Donald Trump druk op Boeing, waardoor hij de bestelling voor twee, misschien drie, 747-8 vliegtuigen kon annuleren, met de toenemende kosten verbonden aan het project. Hij tweeted het volgende:

"Boeing bouwt een gloednieuwe 747 Air Force One voor toekomstige presidenten, maar de kosten zijn niet meer in beheer, meer dan 4 miljard dollar. Annuleer bestelling! "- Donald Trump

De exacte kosten van het programma zijn nog niet bepaald, maar advocaten van Boeing zeggen dat het annuleren van de bestelling een grote fout zou zijn. Trump heeft naar verwachting in december met Boeing ontmoet om de kosten te bespreken die verband houden met het programma.