Video: lanning - deze vlucht 2024
De planning van een VFR-cross-country vlucht tijdens de dag vereist een zekere hoeveelheid preflight planning en voorbereiding, en een nachtkruisland lijkt meer op hetzelfde. Maar er zijn enkele extra dingen over het vliegen van de nacht die je moet overwegen bij het plannen van een nachtvliegtuig.
Laten we de daglijkse cross-country flight planning checklist bekijken, maar deze keer met een focus op nachtactiviteiten:
1. Kies uw bestemming
's nachts een bestemming kiezen, is een beetje anders dan tijdens de dag. Ten eerste wil je ervoor zorgen dat de luchthaven open is, dat de FBO of een andere faciliteit is geopend als je het nodig hebt, en dat brandstof in de nacht beschikbaar is, indien nodig. Ten tweede wil je de luchthavenoperaties beoordelen. Is de controle toren open 's nachts? Zijn er baanlichten? Zijn de lichten altijd aan of is het een piloot gestuurd verlichtingssysteem? Zijn bepaalde bewerkingen 's nachts beperkt, zoals specifieke benaderingen of opstijgen van bepaalde landingsbanen?
2. Kies uw route
De navigatie 's nachts verschilt dan tijdens de dag omdat uw checkpoints verschillend zullen zijn, en eventueel uw hoogte. In plaats van een oud controlepunt, wil je een goed verlicht controlepaneel kiezen dat in de nacht makkelijk te zien is. Zo kan bijvoorbeeld een meer gemakkelijk zijn om te zien tijdens de dag, maar in het donker in het donker in de nacht komt.
In plaats daarvan wil je snelwegen en snelweg kruispunten, steden of steden, of andere luchthavenbakens kiezen als controlepunten. Grote, goed verlichte fabrieken of stadions werken ook goed.
U zult ook willen overwegen dat uw hoogte in de nacht verschilt. Houd er rekening mee dat hypoxie in de nacht op lagere hoogten optreedt, dus het is aanbevolen dat zuurstof over 5 000 meter MSL 's nachts beschikbaar is.
Maar vergeet niet van terrein. U zou eigenlijk willen vliegen op een hogere hoogte om terreinruimten te waarborgen, aangezien het moeilijk is om 's nachts het terrein te zien.
3. Krijg een Weer Briefing
Uw weerinformatie zal meestal hetzelfde zijn als tijdens de dag, maar u wilt speciale aandacht besteden aan bewegend weer, zoals frontale bewegingen en onweersbuien. Deze systemen zijn makkelijker te zien komen tijdens de dag, maar kunnen 's nachts op je slapen. Let ook goed op de temperatuur-dauw punt spreiding voor uw gebied. Een nauwe temperatuur-dauwpunt spreiding kan mistvorming betekenen, en de mist is bekend om snel te vormen. Als de temperatuur-dauwpuntverspreiding binnen een paar graden van elkaar is, kijk naar de trend. Als het afneemt (dichter bij elkaar komen), ziet u waarschijnlijk mist. Als het toeneemt, zou je misschien wel duidelijk zijn.
4. Kies een Hoogte- en Cruiseprofiel
's nachts kan uw hoogte- en cruiseprofiel niet veranderen.Maar u zou overwegen om extra brandstof te dragen, wat extra gewicht en een verandering in cruise snelheid kan betekenen. En brandstofmanagement 's nachts is belangrijker dan ooit.
5. Bereken Luchtspoed, Tijd en Afstand
De normale methode voor het berekenen van de snelheid, tijd en afstand moet in de nacht als tijdens de dag hetzelfde zijn.
6. Vergewis u van de luchthaven
Zeer belangrijk 's nachts, vliegveldbekendstelling bespaart u tijd en energie. Nachtoperaties op vliegvelden lopen sterk uiteen van luchthaven naar luchthaven, in vergelijking met de dagelijkse operaties. Aanloopbanen zijn mogelijk niet 's nachts bruikbaar, het wild kan in de buurt zijn en FBO's kunnen gesloten zijn, wat betekent dat u brandstof kan of niet kan krijgen. Zorg ervoor dat u de notities van de luchthavensgids leest en doorbellen als u benzine of diensten nodig hebt. Soms zijn speciale geluidsreductieprocedures in werking. En als het klasse D luchtruim is, moet je weten of de toren sluit en of de verlichting met piloot wordt gecontroleerd of niet. Plan vooruit en maak kennis met het vliegveld.
7. Dubbele controle op uw apparatuur
Tijdens de dag zijn er bepaalde VFR-items die de FAA vereist dat u aan boord van het vliegtuig bent.
Het is hetzelfde voor nachtvliegen maar met meer eisen. Zorg ervoor dat u de benodigde artikelen heeft voor nachtbediening, inclusief alle dagapparatuur plus extra zekeringen, een landingslicht, anti-botsingslicht en positieverlichting en een bron van elektrische stroom. En ook, zorg ervoor dat de paneellampen van het vliegtuig werken, en je hebt een zaklamp of twee nodig.
8. Krijg een bijgewerkte briefing
Als u een paar uur heeft gepland voor uw vlucht, zorg ervoor dat u een bijgewerkt weerbericht krijgt voordat u vertrekt. Het weer verandert snel en het is moeilijker om die veranderingen 's nachts te zien.
9. Bestand uw vluchtplan
's nachts een vluchtplan indienen, is hetzelfde als tijdens de dag.
10. Wees voorbereid op het onverwachte
Denk aan enkele onverwachte gebeurtenissen die in de nacht meer uitdagend kunnen zijn om te behandelen dan tijdens de dag, zoals een compleet elektrische storing, een motorbrand, een off-field landing. Overweeg hoe u deze noodgevallen anders dan tijdens de dag kunt behandelen en plannen voor het onverwachte. Heb telefoonnummers van lokale FBO's of andere piloten bij de hand indien u hulp nodig hebt en breng altijd voedsel en water!
Business plannen - een kort overzicht van kleine bedrijven plannen
Een kort overzicht van kleine zakelijke plannen. Een bedrijfsplan is een dynamisch marketinginstrument dat belangrijke informatie bevat over uw bedrijf. Zakelijke plannen moeten zo vaak als bijgewerkt worden om de huidige focus- en langetermijnplannen of uw bedrijf te reflecteren en wanneer uw bedrijf opmerkelijke groei oplevert.
Hoe u een feestdag voor een Arabische Themed Company Holiday Party wilt plannen
Als het gaat om het gooien van een geweldige bedrijfsvakantie feest, je bent niet van plan om hetzelfde oude feestje. Hier zijn een aantal goede ideeën om een Arabisch thema-evenement te gooien.
Evenement plannen voor plannen voor plannen
Leren over het plannen van een evenementplanner. Ontdek over banen, inkomsten, werkvooruitzichten en de educatieve eisen voor deze carriere.