De verschillen tussen zware en grote vliegtuigen

Zware vliegtuigen tegen grote vliegtuigen: Wat is het verschil?

Vliegtuigen zijn onderverdeeld in verschillende categorieën op basis van het gewicht van het vliegtuig. Het is gebruikelijk om vliegtuigen te noemen 'groot' of 'zwaar', maar weet je het verschil tussen de twee? Hier zijn de factoren die de Federal Aviation Administration (FAA) overweegt bij het bepalen van de gewichtscategorie voor verschillende vliegtuigen.

Het eerste is dat de FAA vliegtuigen (en hun kenmerken) anders voor vliegtuigoperators definieert dan voor luchtverkeersleiders.

Bijvoorbeeld, de term "zwaar" wordt gebruikt door luchtverkeersleiders om de scheidingsminimum, snelheid, klimraten en andere verschillende eigenschappen van vliegtuigen vast te stellen. Dezelfde term heeft echter weinig betekenis aan piloten, behalve om aan te geven dat wanneer een luchtverkeersleider het woord 'zwaar' gebruikt voor het roepteken van een vliegtuig, de piloot op de hoogte moet zijn van wakker turbulentie.

Heavy vs Large vs Small Aircraft

Daarnaast betekent de term "groot" ten aanzien van vliegtuigen één ding aan luchtverkeersleiders en een ander ding voor piloten.

A zwaar vliegtuig, volgens het FAA Air Traffic Control Policy, Order JO 7110. 65V, effectief 3 april 2014, is een capable gewicht van 300, 000 pond of meer. Het sleutelwoord is in staat - een vliegtuig kan tijdens het opstarten met minder dan 300.000 pond opereren en nog steeds geclassificeerd worden als "zwaar" onder dit luchtverkeersbeleid.

-

A groot vliegtuig is een met een maximaal gecertificeerd opstartgewicht van meer dan 41.000 pond en minder dan 300.000 pond.

A klein vliegtuig is een met een maximum gecertificeerde startgewicht van 41.000 pond.

Bron: // www. faa. gov / air_traffic / publicaties / atpubs / ATC / AppdxA. html

Voor piloten wordt de definitie van een groot vliegtuig genomen uit de Code of Federal Regulations, CFR 1. 1, waarin een groot vliegtuig wordt gedefinieerd als vliegtuig met een maximum gecertificeerde startvolume van meer dan 12, 500 pond.

Daarentegen is een klein vliegtuig een met een maximum gecertificeerd startpakket van 12, 500 pond. Dus, waarom doet dat er toe?

Een praktische toepassing van deze term is om te bepalen welk vliegtuig een piloot is gecertificeerd om te vliegen, of een piloot voorrechten en beperkingen voor zijn of haar speciale piloot certificaat. Een piloot die bijvoorbeeld een proefcertificaat voor een privé-proefvliegtuig met een single-engine land heeft, is wettelijk toegestaan ​​om een ​​vliegtuig met één motor te vliegen, behalve voor grote of turbomotorische vliegtuigen, waarvoor een specifieke typeclassificatie vereist is. Alle grote vliegtuigen (boven 12, 500 pond) hebben een piloot nodig om een ​​typeclassificatie te hebben dat specifiek is voor dat vliegtuig.

Bron: // www. ECFR. gov / cgi-bin / text-IDX? rgn = div8 & node = 14: 1. 0. 1. 1. 1. 0. 1. 1