Carriere Profiel: Army Rotary Wing Aviator

Als een kind van de jaren 80, was mijn originele inspiratie om mee te doen aan het leger Tom Cruise - de Top Gun in een leren vluchtjasje, niet de couch-springen kerel, we hebben nu. Ik was van plan om eerst in het Marine Corps te werven, dan gebruik maken van een van hun aangewezen inbedrijfsprogramma's om een ​​zeevlieger te worden.

Hoewel ik mijn beslissing niet spijt (alhoewel vele jaren later, is mijn enige aanspraak op het dragen van een leren vluchtjasje dat ik een goedkope eBay vond). Ik geheim wens dat iemand mij in het vreemde juweeltje had geholpen dat is het programma van het leger van het leger (WOFT) .

Terwijl de Marine, Marines en Air Force allemaal een vierjarige diploma nodig hebben en een commissaris van commissie om te vliegen, laten het leger een diploma van de middelbare school springen in de cockpit van een helikopter. Als ze alleen hadden geïnvesteerd in een goede recruterende posterfilm, zoals de Marine deed, had het me al eerder kunnen achterhalen - want zo veel als ik vond, liet het in het midden van Somalië op een of andere manier crashen niet zo sexy als het raken van de afterburners of fraternizing met mijn vlieginstructeur recht onder de neus van Michael Ironside.

In het leger zijn Rotary Wing Aviators (helikopter pilots) nog officieren, maar niet de opdragte variant. Zij zijn Warrant Officers, de militaire oplossing om officieren uit hoog opgeleide technische experts te maken zonder ze te zadelen met dezelfde lasten van commando en politiek die door luitenanten en hoger worden geconfronteerd. De meeste Warrant Officers in een dienstafdeling zijn voorheen ingeschreven, met ongeveer een decennium ervaring in hun vakgebied, maar het leger maakt een uitzondering voor de luchtvaart.

Militaire richtlijnen / eisen

Het programma voor de opleidingsprogramma's van de Warrant Officer is open voor Amerikaanse burgers, tenminste 18 jaar maar niet ouder dan 33 jaar, die de voorlichtingsbatterij van de strijdkrachten hebben doorgegeven met een score van tenminste 110 op het algemene technische gedeelte van de test. Zou vliegeniers moeten ook de Flight Aptitude Selection Test nemen en tenminste 90 bereiken.

En natuurlijk, omdat je een beetje nodig hebt om te zien waar je heen gaat als je een vliegtuig vliegt met meerdere miljoenen vliegt, je moet passend lichamelijk onderzoek uitvoeren en visie hebben die niet slechter is dan 20/50 (correctief tot 20/20).

Onderwijs

Zoals ik al eerder zei, is het WOFT programma opmerkelijk onder officiele programma's op het gebied van binnenkomst, omdat het alleen een middelbare school diploma vereist - geen diploma, geen eerdere ervaring. Maar word niet kakkerig. Als u geaccepteerd wordt, start het leger u uit in Basic Combat Training (opstartkamp) zoals elke andere soldaat, om ervoor te zorgen dat u begrijpt dat u niet alleen in de Boy Scouts bent.

Na het opstartkamp komt de zes wekelijkse Kandidaatskandidaat School (WOCS). Als u al over opdrachtgevers gelezen hebt, dan is WOCS precies wat het klinkt - een variatie op Officer Candidate School, speciaal aangepast voor Warrant Officers. Na dit alles wordt u officieel gepromoveerd tot Warrant Officer en heeft u het voorrecht om absoluut iedereen in het leger te verwelkomen. (Deze gemeenschappelijke gang in het leger verwijst naar het feit dat, omdat ze boven de ingezetene en onder de inbedrijfofficieren staan, de Warrant Officers veel tijd doorbrengen, ofwel terugkerende soldatenalvertuigen of hun oversten halen.)

Tot slot, gloednieuwe Warrant Ambtenaren gaan naar tien maanden vliegopleiding in Fort Rucker, Alabama. Net als andere vliegopleidingen begint iedereen met een enkelvoudig vliegtuig - in dit geval de TH-67 Creek helikopter - die niet in actieve dienst wordt gebruikt, maar geeft de studenten een stevige basis in het vliegen. Naarmate ze ervaring opdoen, gaan de piloten van de studenten verder om zich te specialiseren in de specifieke helikopter die ze voor de rest van hun carrière zullen vliegen.

CW3 Bernie Smith, een ervaren Blackhawk piloot, schreef dit nuttige artikel waarin hij ons vriendelijk doet denken dat uw keuze van vliegtuigen helemaal niet uw keuze is - het hangt sterk af van uw prestaties op school en welke posities het leger is op zoek te vullen. Dus het is belangrijk om een ​​programma als dit te gaan met vliegen en soldaten als uw primaire motivaties, in plaats van uw hart op een bepaald vliegtuig te hebben.

Ongeacht welke vogel je krijgt, sturen piloten met een hele 179 uur stoktijd onder hun riemen, volgens Fort Rucker's website.

Pligten en verantwoordelijkheden

Leger helo piloten vliegen elk type gevechts- en ondersteuningsmissie onder de zon, met inbegrip van degenen die niet onder de zon zijn. (Het vliegen met nachtvisiebril klinkt leuk tot je je hebt gezien hoe disorienterend ze zijn.) In het repertoire van het leger's advocatenkantoor worden onder andere opdrachten in de repertoire van de piloot 'verkenning, beveiliging, gunnery, redding, luchtaanval, mijn / flare levering, interne / externe lading, en paradrop / rappelling operaties. "

Deze missies kunnen ook variëren afhankelijk van de vliegtuigspecialiteit van de piloot:

• De UH-60 Blackhawk voert een verscheidenheid aan vervoersmissies voor het leger uit, waaronder troepbeweging en medische evacuaties.
• De AH-64 Apache is, in ieder geval in mijn ogen, het helikopter equivalent van een vechterstraal. Alhoewel niet zo snel als stralen, zijn Apaches natuurlijk kleine, lichte, vurige dieren die bestaan ​​om de grondtroepen te ondersteunen door kogels en bommen op de vijand te regenen.
• De OH-58 Kiowa Warrior voert verkennings missies uit.
• De CH-47 Chinook, met zijn tweelingrotors, heeft sinds de Vietnam-tijd de dienst als troepvervoer en zware uitrustingslift aangewend.

Piloten van de advocaatbeambte kunnen ook onderpandverplichtingen trekken die niet rechtstreeks verband houden met vliegen (die voor iedereen in het leger bestemd is). Maar in tegenstelling tot opdrachtgevers, bleven zij door hun loopbaan geconcentreerd op het zijn van deskundige piloten, die geen grotere commandoposities nastreven.

Het is niet een wandeling in het park, maar zoals ik het zie, is het vliegprogramma van de Warrant Officer een opmerkelijke gelegenheid om in een carrière als piloot en een professionele soldaat te duiken, vooral voor wie niet kan wachten (of betalen) een vierjarige graad om hun handen vies te krijgen.