Carriere Profiel: Army Air Traffic Controller

Voor een baan die niet echt nodig is om te vliegen (en niet crashen ) een vliegtuig met meerdere miljoenen dollar, Army Military Occupational Specialty (MOS) 15Q, luchtverkeersleiding lijkt nog steeds een vrij zware last te dragen. Gelukkig is de beloning voor een goed gedaan job niet alleen de tevredenheid om het luchtruim van het leger veiliger te maken, maar ook het weten dat je een baan hebt behaald die vrij moeilijk is om in te breken zonder de ervaring die het leger biedt.

Pligten en verantwoordelijkheden

Op sommige manieren kan het waarschijnlijk moeilijker zijn om een ​​vliegtuigcontroller te zijn dan het vliegtuig te vliegen - immers met de verantwoordelijkheid voor de bewegingen en vluchtpatronen van alle vaartuigen in uw toegewezen luchtruim, het is een beetje alsof al die vliegtuigen tegelijkertijd vliegen.

GoArmy. com beschrijft het werk in bedrieglijk eenvoudige termen en zegt dat controllers "[c] ontvluchten luchtverkeer en grondverkeer" en "[p] rocess flightplan data en logboeken, records, bestanden en bandopnamen van spraakcommunicatie behouden." De meer technische functiebeschrijvingen in de officiële legendarische literatuur zijn … goed, zo technisch dat ik niet eens een bevredigende verversingsversie voor u kan vinden, beste lezer.

Het is voldoende om te zeggen dat een luchtverkeersleider in het kader van een verschuiving radiocontact houdt met alle aankomende, vertrekkende en vluchtvliegtuigen; beheert vluchtplannen om ervoor te zorgen dat er geen botsingen, ineenstortingen of schendingen van luchtruimregels zijn; en geeft begeleiding aan piloten met behulp van zowel visuele als instrument vluchtregels, zoals de situatie dicteert.

Zij opereren op gevestigde legervliegtuigen, evenals tijdelijke expeditievelen die zijn gebouwd voor gevechts- of onvoorziene operaties.

En met ervaring en promotie kunnen de luchtverkeersleiders van de Leger zich ook als speciale adviseurs of contacten bij de Federal Aviation Administration (FAA) namens het leger vinden.

Militaire Vereisten

Als u geïnteresseerd bent in een luchtverkeersleider in het leger, heeft u uiteraard uw middelbare school diploma nodig en een rit van uw recruiter naar de dichtstbijzijnde testcentrale van de Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) . 101 of hoger is nodig in het vakkundig (ST) aspect van de test om geschikt te zijn voor het werk.

Daarnaast moeten potentiële 15Q's een gedetailleerde achtergrondonderzoek indienen om te kunnen aantonen dat ze in aanmerking komen voor een geheime beveiligingsklaring, en ze moeten normaal kleurvisie hebben.

Diagnostische alcoholmisbruikers krijgen normaal gesproken de opstart, hoewel vrijstellingen mogelijk zijn voor degenen die een leger- of burgerbehandelingsprogramma succesvol afronden en nugter zijn. Verkoop of gebruik van illegale drugs zorgt er ook voor dat je veel hartseer in de deur krijgt, met een soort uitzondering voor "tiener civiel experimenten met marihuana", volgens het Leger's MOS Book.

Onderwijs

Na het afstuderen van de basisopleiding van het leger worden 15Q's toegewezen aan een formele training van 15 weken in Fort Rucker, Alabama, de thuisbasis van het Army Aviation Center.

In het MOS-boek wordt verklaard dat soldaten de Fort Rucker cursus "met een kennisniveau van leerlingen" afstuderen en zich richten op "de strijdcritische taken van de MOS" met behulp van klaslokaal en geautomatiseerde trainingsmateriaal.

Skipping MOS School

Het Army Civilian Acquired Skills Programma (ACASP) is ontworpen om te laten trainen en geschoolde civiele professionals in bepaalde carrierepaden inschakelen zonder opleiding op het niveau van de opleiding op te doen. (Niet zo snel - u do moet nog steeds naar het opstartkamp gaan, werven.) Om de school in Fort Rucker over te slaan en een 15Q te worden, moeten de aanvragers twee of meer jaar ervaring hebben als luchtverkeersleiders en houd een huidige FAA control tower operator certificaat vast.

Certificaties en Outlook

Leger Credentialing Opportunities On Line stelt dat de GI Bill geld zal bijdragen aan het verdienen van een civiele vliegtuigverzenderlicentie via de FAA. De site bevat ook een aantal aanverwante certificeringen die in aanmerking komen voor GI Bill geld, waaronder Accredited Airport Executive, Project Management Institute (PMI) Risk Management Professional en CompTIA Certified Technical Trainer.

Luchtverkeersleiders van het leger zijn ook in aanmerking voor inschrijving in het Partnership for Youth Success (PAYS) Programma voor een gegarandeerde kans om met civiele bedrijven te interviewen nadat ze het leger verlaten hebben. GoArmy. com vermeldt specifiek dat 15Q's misschien PAYS willen schieten voor een schot met bedrijven zoals AAR Aircraft Services, Lockheed Martin, Raytheon of L-3 Communications Linguist Operations & Technical Support.