Heeft u of uw bedrijf een vliegtuig te gebruiken of te huren in uw bedrijf? Zo ja, zou u zich kunnen afvragen of het algemene aansprakelijkheidsbeleid van uw onderneming de aanspraken zal opleveren die voortvloeien uit uw gebruik van het vliegtuig. Dat wil zeggen, als u per ongeluk iemand schaadt of iemand schade doet tijdens het vliegen van uw vliegtuig, en de gewonde partij uw zaak past, zal uw aansprakelijkheidsbeleid het pak behandelen? Dit artikel beantwoordt die vraag.
Uitsluiting van vliegtuigen
De meeste algemene aansprakelijkheidsregels bevatten een brede uitsluiting die van toepassing is op vliegtuigen (evenals autos en watercraft). De uitsluiting elimineert de dekking voor lichamelijk letsel of eigendomsschade die u (of enig ander verzekerd) veroorzaakt tijdens het bezitten, onderhouden of gebruiken van een vliegtuig. De uitsluiting geldt ook voor vliegtuigen die u aan iemand anders verhuurt, lenen of overdragen. Hier is een voorbeeld van hoe de uitsluiting van toepassing kan zijn.
George is eigenaar van Geotechnical Solutions, een ingenieursbureau dat consultancy biedt. George bezit een klein vliegtuig dat hij in zijn bedrijf gebruikt. Op een dag vliegt George zijn vliegtuig naar een andere staat om met een klant te ontmoeten. Hij landt het vliegtuig op een luchthaven. George neemt per ongeluk de vleugel van een kleine straal in de taxi naar een parkeerplaats. De jet-eigenaar eist dat George de kosten van reparatie van de jet betaalt. George legt de vordering in op zijn algemene aansprakelijkheidsverzekeraar.
De verzekeraar weigert de claim te betalen, met vermelding van de uitsluiting van vliegtuigen.
Contractuele aansprakelijkheid
De uitsluiting van het vliegtuig bevat een uitzondering die van toepassing is op contractuele aansprakelijkheid. Dekking is voor aansprakelijkheid aangenomen onder een verzekerd contract voor de eigendom, het onderhoud of het gebruik van een vliegtuig. Dat wil zeggen, als u aansprakelijkheid voor iemand anders aanvaardt voor aanspraken die voortvloeien uit uw gebruik van een vliegtuig, kunnen deze claims worden gedekt.
Stel bijvoorbeeld dat George moet reizen naar een zakelijke bijeenkomst 500 mijl verderop. Hij besluit een vliegtuig te huren van Rent-A-Plane, die op een lokale luchthaven werkt. Het huurcontract bevat een vrijwaringsovereenkomst. De overeenkomst vereist dat George's bedrijf Rent-A-Plane schadeloos stelt voor lichamelijk letsel of eigendomsschade die George door een gebruik van het huurvliegtuig veroorzaakt door een derde.
George tekent de overeenkomst en vliegt in het vliegtuig. Een uur later probeert hij land op een luchthaven als hij de startbaan mist. George crasht per ongeluk het vliegtuig in een gebouw. Gelukkig is er niemand in het gebouw als de crash plaatsvindt en George is niet ernstig gewond. Het gebouw is echter beschadigd.
De huiseigenaar koopt Rent-A-Plane voor $ 50, 000, de kosten van het repareren van het gebouw. Rent-A-Plane betaalt de eigenaar van de woning en vraagt dan vergoeding van het bedrijf van George, met vermelding van de vrijwaringsovereenkomst.George stuurt de claim naar zijn aansprakelijkheidsverzekeraar. Omdat de vordering voortvloeit uit aansprakelijkheid die George op grond van een contract heeft aangenomen, betaalt zijn verzekeraar de vordering.
Geen dekking voor schade aan het vliegtuig
In het vorige voorbeeld, veronderstel dat het vliegtuig beschadigd is als George in het gebouw instort.
Onder de huurovereenkomst is George aansprakelijk voor eventuele schade die hij tijdens het contract tot het vliegtuig veroorzaakt. Rent-A-Plane eist dat George de kosten van reparatie van het vliegtuig betaalt. Als George de vordering aan zijn algemene aansprakelijkheidsverzekeraar voorlegt, zal de verzekeraar de vordering betalen? Het antwoord is nee.
Het meest aansprakelijkheidsbeleid sluit eigendomsschade aan in eigendom van de verzekerde, 'zorg, bewaring of controle'. Op het moment dat het huurvlak werd beschadigd, was het onder George's controle. Zo wordt de vordering ingediend door Rent-A-Plane niet gedekt.
Niet-eigen vliegtuigen
Sommige verzekeraars voegen een uitzondering op vliegtuigen zonder vliegtuigen toe aan de uitsluiting van vliegtuigen. Terwijl de formulering varieert, omvat deze uitzondering meestal aanspraken die voortvloeien uit uw gebruik van een vliegtuig dat u niet bezitten of exploiteert, als u het vliegtuig met een betaalde bemanning hebt gehuurd.
De dekking die wordt toegekend voor vliegtuigen die niet in eigendom zijn, geldt voor een overmaat. Dit betekent dat uw beleid na betaalt, dat er nog een andere beschikbare dekking, zoals een vliegtuigaansprakelijkheidsbeleid, is gebruikt.
Is Watercraft gedekt door uw aansprakelijkheidsbeleid?
, Terwijl de meeste aansprakelijkheidsbeleid uitsluitingen uit het gebruik van watercraft uitsluiten, bevatten ze uitzonderingen op bepaalde soorten bootgerelateerde claims.
Inleiding tot het algemene aansprakelijkheidsbeleid
Het is een algemeen beleid dat is ontworpen om vrijwel elk type bedrijf te dekken.
De betekenis van het voorkomen in een aansprakelijkheidsbeleid
Een algemene aansprakelijkheidsbeperking dekt lichamelijk letsel of schade aan eigendommen veroorzaakt door een "voorval". In dit artikel wordt de betekenis van de term uitgelegd.