Nachtvliegtuigreglementen voor de VFR Pilot

, Of we vaak of nauwelijks vliegen, het is makkelijk te vergeten enkele regelgeving rondom specifieke vluchten en specifieke operaties. Piloten die 's nachts vliegen, zijn vaak schuldig aan het vergeten van enkele basisregels rond nachtvlucht. Hier is een snelle checklist van FARs om te controleren om ervoor te zorgen dat je 's nachts legaal mag vliegen, met inbegrip van de vereisten voor piloot valuta en vliegtuigapparatuur.

Pilot Valuta

Piloten moeten elke 90 dagen nachtverkeer handhaven om de passagiers 's nachts te vervoeren. In het bijzonder vermeldt 61. 57 (b) dat "geen persoon mag optreden als piloot in opdracht van een vliegtuig dat passagiers vervoert gedurende de periode die begint 1 uur na zonsondergang en eindigt 1 uur voor zonsopgang, tenzij binnen de voorafgaand aan 90 dagen heeft die persoon tenminste drie opstijgingen en drie landingen ten volle gedaan in de periode die begint 1 uur na zonsondergang en eindigt 1 uur voor zonsopgang, en-

• ( i) Die persoon was als enige manipulator van de vluchtcontroles; en
• (ii) De vereiste opstoppingen en landingen werden uitgevoerd in een vliegtuig van dezelfde categorie, klasse en type (als een typeclassificatie vereist is). "< - 9 ->

Vliegtuigreserves

FAR 91. 151 (2) bepaalt dat

"Niemand mag in een vliegtuig beginnen met VFR-omstandigheden, tenzij (rekening houdend met de weersomstandigheden en de weersomstandigheden) is genoeg brandstof om naar het eerste punt van de gewenste bestemming te vliegen en, met inachtneming van de normale kruissnelheid … (2) 's nachts, om daarna na minstens 45 minuten te vliegen.'

Vliegtuiguitrusting

Vereis alle benodigde apparatuur voor dag VFR (wat sommige van u misschien wel van het acroniem TOMATOFLAMES kennen) is nodig voor VFR-vlucht in de nacht, plus een paar extra's de acroniem FLAPS).

Specifiek vermeldt FAR 91. 205 dat "VFR-vlucht 's nachts de volgende instrumenten en uitrusting nodig zijn:

(1) Instrumenten en uitrusting als gespecificeerd in paragraaf b van dit onderdeel

• (2) Goedgekeurde staande verlichting.
• (3) Een goedgekeurd luchtvervoer wit of witbeschermingslichtsysteem op alle door de VS geregistreerde civiele vliegtuigen.
• (4) Als het vliegtuig wordt gebruikt voor verhuur, elektrisch landingslicht.
• (5) Een toereikende bron van elektrische energie voor alle geïnstalleerde elektrische en radioapparatuur.
• (6) Een reserve set zekeringen of drie reservezekeringen van elk type vereist, die toegankelijk zijn voor de piloot in de vlucht.

Overigens gaat het FLAPS-acroniem als volgt:

F- Zekeringen

• L-Landingslicht
• A- Anticollision lichten
• P- Positieverlichting
• S- Bron van elektrische energie
• Vliegtuiglicht gebruik

U moet de positieverlichting van het vliegtuig 's nachts gebruiken.

Het is verplicht door FAR 91. 209 , waarin staat dat "Geen persoon mag, a) In de periode van zonsondergang tot zonsopgang …

(1) Een vliegtuig bedienen, tenzij het verlichte standlicht heeft verlicht;

• (2) Een vliegtuig in of in gevaarlijke nabijheid van een nachtvluchtoperatiegebied van een luchthaven parkeren of verplaatsen, tenzij het vliegtuig-
• (i) verlicht is;
• (ii) is verlicht standlicht of
• (iii) in een gebied is gemarkeerd door belemmeringen