Video: De Stuw - een blik op 2018 2024
Een vliegtuigkraam is een aerodynamische toestand waarin een vliegtuig de opgegeven kritische aanvalshoek overschrijdt en niet langer in staat is om de vereiste lift voor normale vlucht te produceren.
Dit type stal moet niet worden verward met een motorstalling die iedereen kent die met een auto heeft gereden. Bij het vliegen met een vliegtuig heeft een stal niets te maken met de motor of een ander mechanisch onderdeel. Bij het besturen wordt een stal alleen gedefinieerd als het aerodynamische verlies van lift dat optreedt wanneer een vleugelprofiel (dat wil zeggen, de vleugel van het vliegtuig) de kritische aanvalshoek overschrijdt.
Angle of Attack
De aanvalshoek op een vleugelprofiel wordt gemeten door de hoek tussen de koordlijn (dwz de denkbeeldige lijn van de voorrand naar de achterrand van de vleugel) en de relatieve wind. Het is afhankelijk van de vorm van de aërodynamica, inclusief de planvorm en de beeldverhouding. Bij een hoge aanvalshoek wordt de luchtstroom over de vleugel verstoord. Bij de kritische aanvalshoek is de luchtstroom over de vleugel voldoende verstoord om de lift te belemmeren, waardoor de neus van het vliegtuig valt. De kritieke aanvalshoek voor een vleugelprofiel verandert nooit. Factoren zoals gewicht en configuratie (bijvoorbeeld flappen en versnellingswisselingen, of andere omstandigheden zoals cascoversie) en de belastingsfactor, kunnen de luchtsnelheid wijzigen waarmee een vliegtuig blokkeert.
Stabiliteit
In een stabiel vliegtuig is vaak de neusdruppel voldoende om de juiste hoeveelheid lift voor de vleugel te krijgen. Als dit gebeurt, is het vliegtuig gemakkelijk herstelbaar door de toonhoogte van het vliegtuig te verlagen en de luchtsnelheid te verhogen.
Echter, in een onstabiel vliegtuig kan een kraam dat zich volledig kan ontwikkelen verder ontwikkelen tot een spin, die moeilijk of onmogelijk is om te herstellen.
Krampen komen vaak voor bij trage luchtsnelheden. Om deze reden zijn langzame vlucht, bijvoorbeeld tijdens naderen en vertrekken, kritieke vluchtfasen en moeten piloten op de hoogte zijn om te voorkomen dat het vliegtuig tijdens deze tijden blijft hangen.
Een kraam op kruishoogte biedt de piloot voldoende ruimte om te herstellen. Een kraam tijdens het landen met beperkte ruimte biedt niet dezelfde hoeveelheid beveiliging om te herstellen.
Kenmerken stal
Kenmerken van een stal zijn onder meer een aanzienlijk verlies van lift, dat meestal wordt opgemerkt door een plotselinge afzetting van de neus van het vliegtuig. Dit kan gepaard gaan met een opzij draaien of gieren als het vliegtuig ongecoördineerd is. Als dit gebeurt en er worden niet meteen herstelprocedures gestart, kan een vliegtuig een spin doen.
Tailplane Stalls
Dit type stal geeft vaak aan dat er iets met de vleugels van het vliegtuig gebeurt, maar de horizontale stabilisator van het vliegtuig kan ook afslaan.Hoewel deze kraam van het staartvlak ook gevaarlijk is, is het een veel minder vaak voorkomende aerodynamische toestand.
De All-Important Stall-herstel
De procedures voor het herstel van de stalling zijn verschillend voor elk vliegtuig, maar over het algemeen kan een piloot een herstel van een overtreder starten door de luchtstroom over de vleugel te vergroten. Dit wordt meestal bereikt door de toonhoogte te verlagen, de vleugels waterpas te zetten en kracht of stuwkracht te vergroten.
Slechte klanten om te voorkomen dat vertegenwoordigen van < Een van de beste manieren om goede relaties met klanten te behouden, is om slecht te voorkomen dat de
Een van de beste manieren om goede relaties met klanten te behouden, is om slecht te voorkomen dat de
Hoe te voorkomen dat probleemoplossers op eBay voorkomen
Wat is een jaarlijks bedrag van een kredietkaart en hoe het te voorkomen
Sommige creditcards rekenen jaarlijks een jaarlijkse vergoeding je hebt je kaart In sommige gevallen is het jaarlijkse bedrag de moeite waard, maar het hangt af van de voordelen van de kaart.