Air Force Crew Chief (Tactical Aircraft Maintenance)

Pligten en verantwoordelijkheden

Zoals u zich kan voorstellen, is het een complex proces van het houden van een vliegtuig ter waarde van honderden miljoenen dollars in topvorm. Ernstige samenwerking tussen luchtvaartmaatschappijen in verschillende Air Force Specialty Codes (AFSC) is essentieel om het te laten gebeuren.

In deze groep zijn de tactische vliegtuigbeheerders algemeen bekend als "crew chiefs" omdat ze generalisten zijn die de zorg van het vliegtuig coördineren en in de specialisten (zoals avionics of propulsietechnici) bellen als ze een probleem vinden.

Met andere woorden, als de jet een patiënt in een ziekenhuis was, zou de bemanningslid zijn primaire dokter zijn die coördineert met radiologisch, psychologisch en dergelijke specialisten.

De Air Force Enlisted Classificatie Handleiding (PDF) beschrijft de taken van de bemanningslid in vier brede gebieden:

• Dagelijks onderhoud, inclusief "End-of-Runway, Postflight, Preflight, Thru-Flight, Speciale inspecties en fase-inspecties. "
• Diagnostische storingen en vervanging van componenten.
• Gedetailleerde inspectie, archivering en administratie.
• Toezicht en coördinatie van vliegtuigzorg, evenals gevarieerde taken als "bemanningslid, reparatie en reclamatie, en … crash recovery duties."

Militaire vereisten

Net als de meeste andere technici moeten crew chiefs een normale kleurvisie hebben om de baan te krijgen. Zij moeten ook een achtergrondcontrole doorstaan ​​met de mogelijkheid om een ​​geheim beveiligingsvrij te maken.

Luchtmacht recruteren literatuur adviseert iedereen geïnteresseerd in "vliegtuigen, elektronica, informatica, engineering, onderhoud en reparatie, [of] natuurkunde" kan deze carrière aantrekkelijk vinden.

Maar voor hun aanwerving moeten ongewone belanghebbenden hun middelbare school afleggen en de Armed Services Vocational Aptitude Battery (ASVAB) doorgaan met een kwalificerende Air Force mechanische score van 47 of hoger.

Onderwijs

Dag 1 in de Luchtmacht begint, voor iedereen, met basisopleiding bij Lackland Air Force Base Texas.

Luchtvliegtuigen contracteerden als bemanningsleden in Texas, althans aanvankelijk, voor technische school in Sheppard Air Force Base.

Het is moeilijk om te zeggen hoe lang de rest van een bemanningslid's eerste schoolopleiding duurt. Dit officiële feiteblad 404 van de Luchtmacht beweert dat de initiële training bij Sheppard bijna drie maanden duurt, hoewel dat waarschijnlijk geen training op een specifiek vliegtuig omvat.

Zie, het is aan de Luchtmacht welke vliegtuig een bepaalde bemanningslid zal trainen om aan het werk te zijn, dus als je een oogje hebt op een favoriet, kan je wellicht geen geluk hebben. Na het leren van basisprincipes kunnen luchtvaartmaatschappijen worden toegewezen om zich te specialiseren in het onderhoud van dergelijke vaartuigen zoals F-15 of F-16 vechtspuiten, de A-10 Thunderbolt, trainingsvliegtuigen, helikopters, het U-2 verkenningsvlak (niet de band) of degene die de meeste andere jets zal vervangen, de F-35 Joint Strike Fighter.Waar en hoe lang een bemanningslid treinen hangt af van welk vliegtuig de luchtmacht toewijst.

Degenen die werkzaam zijn op F-16-strijders, gaan bijvoorbeeld naar Luke Air Force Base in Arizona om de training af te ronden. In een publicatieartikel van 2009 publiceerde kapitein Kimberly Hollenback - toen commandant van het opleidingsprogramma in Luke - een schoolopleiding van de F-16 crew als "vier maanden in de Sheppard Air Force Base, Texas, en een maand in Luke" waar Eindtraining bestaat uit een kort 20-daags programma, meestal buiten het klaslokaal.

Alternatieven, Airmen die bestemd zijn om te werken aan de (relatief) nieuwe F-35, kunnen zichzelf afronden bij de Eglin Air Force Base in Florida. Maar weer kan de cursuslengte variëren.

Certificaten en carrierevooruitzichten

Met aanvullende training en testen vertelt het CERT (Community College of the Air Force), het CERT, dat de bemanningsleden misschien willen kijken naar een aantal van deze professionele certificaties om te versterken hun CV:

• FAA-gecertificeerde vliegtuig of Powerplant Mechanic
• Certified Aerospace Technician
• Gecertificeerde Manager
• Gecertificeerde Productie Technicus

CCAF biedt ook een Airframe en Powerplant Certification Programme waarmee de luchtvaartmaatschappijen FAA-certificering krijgen op -the-job ervaring en online cursussen.

Na een carrière in de Luchtmacht kunnen bemanningsleden werken als mechanica of technici voor vliegtuigen en avionica, hoewel het Bureau voor Arbeid en Statistiek voorspelt dat het veld langzamer dan gemiddeld zal groeien tot 2020.

Dit kan zijn Een van die velden waar, als je van het leger geniet, is een 20-jarige hitch voor pensioen niet zo'n slecht idee.