Wat zijn Incoterms?

Bij het opstellen van prijslijsten is taal, specifiek Incoterms, een van de belangrijkste verzendinstrumenten van internationale handel. Importeurs en exporteurs moeten vooraf overeenkomen met hun respectieve rollen en de voorwaarden, voorwaarden en definities van de verkoop.

Een koper en verkoper moeten weten waar een risico begint en eindigt, wie is verantwoordelijk voor wat (bv. Kosten en documentatie), wie bezit wat en op welke geografische punt.

En terwijl er een heleboel internationale termen in gebruik zijn, richten wij ons op de meest gebruikte buitenlandse handelsvoorwaarden die worden verstrekt door de International Chamber of Commerce's Incoterms regels.

Of u importeur, exporteur, makelaar, adviseur, advocaat, bankier, transporteur, verzekeraar of aspirant-ondernemer van internationale handel bent, moet u vertrouwd zijn met Incoterms-regels die essentieel zijn voor gebruik in contracten voor de verkoop van goederen internationaal.

Bijvoorbeeld, hier bespreken we een proformafactuur op basis van een van de algemene termen, CNF, (zie hieronder), wat kosten en vracht betekent - u bent verantwoordelijk voor het betalen van de vrachtkosten en het verzamelen van uw klant later.

Alle onderstaande termen zullen de uiteindelijke cijfers van uw invoer- of uitvoercitaat beïnvloeden, evenals uw financiële verantwoordelijkheid voor de zending. Het volgende is een uittreksel uit mijn boek, 'Start en voer een winstgevende exportbedrijf' uit, maar ik heb deze aangepast om zowel Incoterms te importeren als exporteren en bij te werken.

CIF (kosten, verzekering en vracht): u (verkoper) is verantwoordelijk voor het betalen van de vracht- en verzekeringskosten vooraf. U verzamelt dit later wanneer u uw klant factureren. Normale praktijk is om een ​​zending te verzekeren voor 110% van de CIF-waarde. Laten we zeggen dat u een zending verzekert naar het Verre Oosten (Japan, Korea, Taiwan) tegen een tarief van $. 6175 per $ 100 (inclusief oorlogs- en alle risico-dekking).

Factuurwaarde: $ 12, 000. 00
Vracht: $ 1, 200. 00
Opruiming / Behandeling: $ 100. 00
TOTAAL: $ 13, 300. 00
110 % van TOTAAL: $ 14, 630. 00
VERSEKERING: $ 90. 34
CIF TOTAAL: $ 14, 720. 34

Hier komt u op bij het totaal CIF: voeg de factuurwaarde toe ), vrachtvervoer, en kosten voor de verrekening / afhandeling. Vermenigvuldig dit totaal met 110%, verdeel dan met 100. Neem de resulterende figuur en vermenigvuldigd met $. 6175. In dit geval is het resultaat uw verzekeringskosten van $ 90. 34. Voeg dit toe aan uw factuur, vracht en verwerking in totaal van $ 14, 630 voor een CIF totaal van $ 14, 720. 34. Het is goed om te weten hoe dit gedaan is, maar u hoeft zich niet te betrekken bij deze berekening of werkelijke Uitgifte van het certificaat als u een expediteur gebruikt. Het enige wat u hoeft te doen is om de logistieke specialist te vragen om u verzekeringsdekking aan te geven bij de 110% CIF-tarief.

Regels voor zee- en binnenvaartvervoer

CNF / CFR (kosten en vracht): U bent verantwoordelijk voor het betalen van de vrachtkosten en het verzamelen van uw klant later. Met andere woorden, de titel van de goederen-, risico- en verzekeringskosten gaat door aan de koper bij bezorging aan boord van het schip door de verkoper. De verkoper betaalt de transportkosten naar de haven van bestemming.

FAS (gratis langs het schip): u (verkoper) moet alle afspraken maken om de goederen shipides te krijgen, klaar om te worden geladen en alle kosten te betalen tot op dat moment.

Uw klant (koper) is verantwoordelijk voor de kosten van het laden van de goederen in transportschepen op de aangegeven plaats.

FOB (gratis aan boord): u (als koper) moet alle benodigde papierwerk en / of uitgaven (inclusief verzekering) verzorgen om de goederen van de leverancier (verkoper) te verzamelen en op een internationaal te plaatsen carrier.

Regels voor elke modus of vervoerswijzen

EX (Ex Factory, Ex Door of Ex Dock): Voorwaarden die beginnen met "EX" geven aan dat de door u aangewezen prijs alleen geldt op het opgegeven punt van oorsprong (uw of uw leverancier fabriek of een dok op het import / export punt). Deze verzendingstermijn betekent dat u akkoord gaat om de goederen binnen een bepaalde termijn ter beschikking van de klant op de aangegeven plaats te plaatsen.

Andere handelsvoorwaarden: FCA Free Carrier, CPT Carriage Betaald, CIP Carriage en Verzekerde Betaalde en DAT Op Terminal Levering - Alle hebben verschillende betekenissen.

Om te voldoen aan het toenemende gebruik van elektronische gegevensuitwisseling (EDI), zijn Incoterms herzien om nieuwe verzendmethoden, zoals vervoerder betaald aan (CPT), vervoer en verzekering te betalen (CIP), af te leveren bij grens (DAF), geleverd ex-schip (DES), afgeleverd ex-kaait (betaalde betaling) (DEQ), geleverd recht onbetaald (DDU) en geleverd recht betaald (DDP). Zorg ervoor dat u uw logistieke specialist of expediteur vraagt ​​hoe elk van deze transactievoorwaarden de uiteindelijke prijs van de zending beïnvloedt, alsmede de logistiek van verzending of contact opnemen met de ICC voor aanvullende begeleiding.

Ten slotte, onthoud dat kleine wijzigingen in formulering een grote invloed kunnen hebben op uw internationale verkoopcontract en meestal niet altijd gunstig zijn. Dus als u een prijsopgave maakt, verwijs altijd naar de recentste gepubliceerde versie van Incoterms om eventuele verwarring of potentiële geschillen in de toekomst te elimineren.