Stabiliteitsdriehoek en zwaartepunt

Onze discussie over de basisverhogingen van de liftauto's zou niet compleet zijn zonder een bespreking van het zwaartepunt en de stabiliteitsdriehoek. Een van de moeilijkste dingen die truckautomaten in de opleiding kunnen ondernemen, is het belang van het behoud van hun zwaartepunt binnen hun stabiliteitsdriehoek.

Een vorkheftruck heeft eenvoudig een driepunts ophangsysteem. Het bevindt zich boven de twee voorladingwielen, evenals de achterkant tussen de achterwielen.

Als er denkbeeldige lijnen zijn getekend om ze te verbinden, staat dit bekend als de stabiliteitsdriehoek. De exploitant moet ervoor zorgen dat het zwaartepunt van zijn gecombineerde vorkheftruck en lading binnen de stabiliteits driehoek blijft om te bewaken tegen de punt over. Factoren zoals zware en onevenwichtige lasten, rijden op hellend of ongelijk terrein, of draaien met verhoogde belastingen kunnen ertoe leiden dat het zwaartepunt buiten de driehoek beweegt. Het resultaat kan catastrofaal zijn.

Waarom is de stabiliteitsdriehoek belangrijk?

Om een ​​stap terug te nemen, is een van de grootste risico's die een lift truck exploitant geconfronteerd is een tip over. Tipovers resulteert in ongeveer 25 procent van de ongeluk van de truck, volgens een bron. In 2010 identificeerde OSHA ongeveer 110 slachtoffers op de werkplek waar de liftauto werd geïdentificeerd als de primaire of een secundaire bron van het ongeval. Zoals hierboven vermeld kan een tip overkomen wanneer het zwaartepunt buiten de stabiliteitsdriehoek beweegt.

Deze zorg moet te allen tijde worden overwogen.

Verschillende situaties Verplaats je zwaartepunt buiten de stabiliteitsdriehoek

Als het gaat om het verplaatsen van vrachtwagens, moeten we ons niet alleen bezighouden met het zwaartepunt van de last die we opheffen maar ook met het gecombineerde centrum van de zwaartekracht.

Deze combinatie omvat de lift truck en de lading die het opneemt.

Laten we eerst kijken naar het zwaartepunt van de lading, die bekend staat als het laadcentrum. In een uniforme lading, zoals palletiseerde goederen of een baal materiaal, kan dit gemakkelijker bepaald worden. Neem een ​​uniforme lading op een 48-inch lange pallet. Dan is het laadcentrum op 24 centimeter, wat een gemeenschappelijk laadcentrum is voor veel kleinere capaciteitsliften. Wanneer een lading ongebruikelijk is, echter, zoals bijvoorbeeld een motor of andere niet-symmetrische onderdelen, moet er rekening mee worden gehouden dat het zwaartepunt wordt geschat. Evenzo kan een grote lading een laadcentrum hebben, veel verder dan 24 inch. Op het typeplaatje op uw lift vrachtwagen zal u weten wat uw maximale hefcapaciteit is, met een opgegeven laadcentrum. Als uw laadcentrum verder uitvalt dan het laadcentrum voor maximale hefcapaciteit voor uw vorkheftruck, dan is uw maximale hefcapaciteit mogelijk, dramatisch verminderd.

De heftruck heeft ook een zwaartepunt, dat verschuift zodra de vrachtwagen een lading haalt. Wanneer de lading wordt opgeheven, beweegt het zwaartepunt voorwaarts. Zorg ervoor dat het zwaartepunt binnen de stabiliteitsdriehoek van de vorkheftruck wordt behouden, door niet meer dan het maximaal toegestane maximum te geven, gezien het ladingcentrum.

Veilig werken

Bij werkzaamheden kan de stabiliteit het best worden gehandhaafd door lasten laag op de grond te houden en met voorzichtigheid te gaan bij het draaien, stoppen en starten. Zorg er ook voor dat u uw veiligheidsgordel draagt.

Een bijzonder probleem is op hellingen of hellingen, maar ook op ongelijk terrein. Zet nooit een lading op of schakel een helling in. In zulke gevallen gaat uw zwaartepunt snel buiten de stabiliteitsdriehoek. Houd er ook rekening mee dat uw zwaartepunt voorwaarts beweegt wanneer u een lading draagt. Dus terwijl je lekker reist, moet je vorken naar beneden wijzen. Bij het dragen van een lading, moeten uw vorken naar de top van de helling kijken. Voor een meer gedetailleerde discussie, bezoek de OSHA website.