' S Werelds hoogste spoorwegbrug

Wat als een brug hoger kan worden gebouwd dan de Eiffeltoren? Welnu, binnenkort wordt dit werkelijkheid zodra deze boogvormige stalen brug in 2016 wordt voltooid over de Himalaya. De brug, gebouwd over de rivier de Chenab, zal een spoorwegbrug in China slaan die de erkenning heeft dat hij 's werelds hoogste is brug.

Brughoogte Details

De verbazingwekkende brug zal naar verwachting 359 meter hoog zijn, meer dan 80 meter hoger dan de werkelijke recordhouder.

De Indiase structuur heeft een lengte van 1, 315 meter en heeft meer dan 25.000 ton constructiestaal. Het is belangrijk om te benadrukken dat er in India geen bouwvoorschriften zijn voor zo'n massieve structuur.

's Werelds grootste bridgefeiten

De bouwkosten van deze brug worden geschat op $ 92 miljoen en de bridge heeft het volgende:

• De brug zal worden gebouwd met behulp van een stalen boog met twee ribben geflankeerd door betonnen rijstroken.
• De akkoorden van de spanten zijn stalen kisten gevuld met beton.
• Het beton dat in de stalen kisten wordt gebruikt, wordt gebruikt om door wind veroorzaakte krachten op de brug te beheersen.
• De brug wordt gebouwd met behulp van twee kabelkranen, de grootste ter wereld.
• Het ontwerp bevat seismische voorzieningen en is ontworpen om windsnelheden tot 260 kilometer per uur te weerstaan.
• Over het geheel genomen zal de brug 11 beton en vijf stalen pilaren overspannen.
• Structureel ontwerp is voltooid om schade door terroristische aanslagen te voorkomen.

• Om de veiligheid te verbeteren, is de brug gemaakt van 63 millimeter dik speciaal explosiebestendig staal.
• De brug wordt aan een overgangscurve gebouwd, met zowel horizontale als verticale bochten.
• Het project startte met de bouw in 2002 en stopte in 2008. De bouw is twee jaar geleden hervat en zal in 2016 zijn voltooid.
• 's Werelds hoogste brug zal de reistijd tussen Baramulla en Jammu halveren in de helft van de tijd die het daadwerkelijk in beslag neemt, zes uur.
• De massieve structuur zal naar verwachting 120 jaar meegaan.
• Ontwerp en bouw van de brug werd toegekend aan een joint venture van Afcons Infrastructure, Ultra Construction & Engineering Company uit Zuid-Korea en VSL India.
• De gebruikte constructiemethode zal het aantal benodigde lagers minimaliseren, waardoor de onderhoudsvereisten worden verminderd.
• De 'luchtbrug', zoals deze vaak wordt genoemd, wordt gebouwd op de Chenab-rivier stroomopwaarts van de Salai-dam tussen de dorpen Bakkal en Kari. Momenteel is 's werelds hoogste spoorbrug over de Franse rivier de Tarn, met zijn hoogste pijler 340 meter.
• Het ontwerp van de 1. 3 km lange brug is verdeeld in drie segmenten: een stalen boog van 467 meter in het midden, een dek van 185 meter vanaf het einde van Bakkal en een toegangsdek van 650 meter vanaf het einde van Kauri.
• De verf die in de brug wordt gebruikt, wordt in Japan vervaardigd en zal naar verwachting ten minste 35 jaar meegaan. Normaal duurt de verf die in dit soort bruggen wordt gebruikt slechts vijf jaar.
• Er is een anemometer geïnstalleerd op 's werelds hoogste bruglocatie die de windsnelheid meet op de bruglocatie en de treinbeweging automatisch over de brug zal vergrendelen als er wind is boven de voorgeschreven snelheid.