Carriereprofiel: Marine Onbemande vliegtuigoperator

Elke dienstverlener profiteert vandaag van onbemande luchtvaartuigen (UAV) om hun bereik op het slagveld te verlengen, terwijl het risico op leven en ledemaat beperkt wordt. En hoewel Marines officieel officieren moeten worden om bemande vliegtuigen te bemachtigen, hebben ze Marines rechtstreeks uit de middelbare school de gelegenheid gekregen om voorrang te geven aan vliegtuigapparatuur, zelfs als alleen door afstandsbedieners, als UAV-exploitanten in Militaire Beroeps Specialiteit (MOS) 7314.

Pligten en verantwoordelijkheden

De Marine Corps MOS Manual geeft aan dat een UAV pilot "de juiste technieken en procedures uitvoert om het geplande vliegprofiel van de UAV te handhaven." Hoewel de taal enigszins duister is, lijkt het erop dat gevoelens van Navy Times medewerkerschrijver Andrew Tilghman die in dit artikel van november 2008 over Navy UAV-exploitanten opmerken dat in tegenstelling tot het vliegen met een traditionele joystick of gashendel, UAV exploitanten zijn er om een ​​voorgeprogrammeerd vluchtplan te controleren en, indien nodig, aanpassingen aan te passen, "vlieg [ing] met de muis."

Centrale voor het doel van UAV's zijn exploitanten ook verantwoordelijk voor het bedienen van sensor-apparatuur op afstand, het bewaken en interpreteren van camera's van de camera om informatie te verzamelen. Hoewel er geen melding is gemaakt van wapensystemen voor Marine UAV's in de MOS Manual, zijn operators verplicht om "call for fire procedures" te begrijpen en te gebruiken.

In de leek betekent dit dat de grunts op het slagveld worden ondersteund door de kaartcoördinaten van de vijand te identificeren en door te geven aan artillerie, vechtschepen en andere zware hitters.

Militaire Vereisten

Net als iedereen die Mariniers wil zijn, moeten UAV-kandidaten een middelbare school diploma hebben (GED's worden zelden toegelaten.) Bij het nemen van de Armed Services Vocational Aptitude Battery ASVAB) alvorens een contract te ondertekenen, hebben eenlists een algemene technische score nodig van tenminste 105 om voor deze MOS te kunnen kwalificeren.

Daarnaast geeft de Marine Corps MOS Manual aan dat u bij UAV's dient te werken. Marines moeten normaal kleurvisie hebben (noodzakelijk voor het interpreteren van afgelegen visuele beelden), de Navy's Class III Flight Fysische normen verrichten en aantonen dat er een geheim beveiligingsvrijheid is via een achtergrondcontrole.

Onderwijs

Na drie maanden op Parris Island of San Diego, Marine UAV operators piggyback op het leger training programma in Fort Huachuca, Arizona. De UAV cursus, geleid door het Leger's 2e Bataljon, 13e Aviation Regiment, duurt 21 weken.

De cursus omvat de principes van de vlucht, inclusief de federale luchtvaartadministratie normen. Naast de afstandsbediening kan Marines trainingen krijgen op line-of-sight opstart- en landingsprocedures, die ze kwalificeren voor de extra MOS-ontwerper 7316, Externe UAV-operator (vergelijkbaar met de externe UAV-operator van de Marine.) Mariniers worden ook geleerd hoe te verzamelen en interpreteren van luchtfoto's.

Certificaties

De Marines hebben helaas geen fijne credentialing-website, zoals het leger en de marine, maar er moet zich afvragen of er misschien geen mogelijkheden zijn om een ​​aantal certificaten te bereiken die Navy Credentialing Opportunities On Line lijsten voor zijn UAV zeilers.

7314 staat ook niet in de lijst van MOS's in aanmerking voor de status van de reis in het United Services Military Apprenticeship Program op dit moment. Maar UAV-operaties zijn een groeiend nieuw veld, dus controleer regelmatig als je hart erop staat dat je een UAV Marine bent.