Air Force Enlisted Re-Training Programma

Het is niet mogelijk om alle nieuwe luchtmacht te geven aan de AFSC (baan) die ze willen, zelfs als ze gekwalificeerd zijn. Iedere luchtmachtbaan heeft een toegewezen "bemanningsniveau", die per rang is afgebroken. Met andere woorden, de luchtmacht bepaalt voortdurend (voor elke baan) hoeveel eerste termen ze nodig hebben (Airman Basic via Senior Airman), hoeveel personeels Sergeants het werk nodig heeft, hoeveel technische Sergeants het werk nodig heeft en hoeveel meesters Sergeants de werkbehoeften.

De luchtmacht bestudeert tenminste een keer per jaar de bemanningsgraden van elke AFSC, en brengt elke AFSC (bij rang) als "tekort", wat betekent dat er niet genoeg personen die taak doen in die rang, 'gemiddeld', wat betekent dat het bemanningsniveau voor die baan / rang precies goed is en 'overage', wat betekent dat er te veel mensen in die rang zijn die baan doen. Als het bemanningsniveau voor de eerstelijnsreeksen (Airman Basic to Senior Airman) naar verwachting "tekort" is, geven ze "eisen" aan aan het commando voor luchtopvoeding en opleiding (AETC), die in de beurt probeert ervoor te zorgen dat er genoeg trainingsplaatsen, en - op zijn beurt - issues "slots" aan de Air Force Recruiting Service. Werkvereisten voor NCO's (die op hun tweede of volgende inschrijving) worden vrijgelaten voor eventuele NCO-vrijwillige en onwillekeurige heropleiding (meer daarover later).

Zelfs als een Air Force-baan wordt vermeld als een "chronische tekorttaak", betekent dit niet noodzakelijk dat de baan open staat voor een nieuwe werving, ook al is het gekwalificeerd.

Zulke factoren als beschikbare trainingsplaatsen komen in het spel. Of het werk kan in het algemeen 'tekort' zijn (omdat het een tekort aan NCO's heeft), maar kan wellicht bemand worden als het gaat om de eerste-termer rangen.

Daarnaast zijn sommige luchtmacht aangewezen banen gewoon niet beschikbaar voor eerste kwartaallijsten. Een paar voorbeelden zijn gelijke kans, of onderwijs en opleiding, of Office of Special Investigations (OSI).

Air Force recruiters adresseren traditioneel deze zorgen door de aanvragers te informeren die geen van hun primaire baankeuzes krijgen, die na een paar jaar van dienstverlening opnieuw kunnen trainen. Voer het Air Force Re-Training Programma in.

De regulering die de heropleiding voor luchtmacht aangeworven personeel regelt, is Air Force Instructions 36-2626 - AIRMAN RETRAINING PROGRAM .

Het Air Force Enrolled Retraining programma kan in drie hoofdgebieden worden verdeeld: vrijwillige re-training voor eerstejaarsvliegtuigen die hun (bijna) voltooide eerste inschrijvingsperiode, CAREERS, hebben afgerond (die staat voor "Career Airman Reenlistment Reservation System "), NCO-omscholing (die van toepassing is op die op hun tweede en daaropvolgende inschrijvingsperiode), en gediskwalificeerde omscholing van airman (die van toepassing is op zowel de eerste als degenen die daaropvolgende inschrijvingen hebben).

Vrijwilligersrechters voor de eerste keer van de luchtvaartmaatschappij

Een eerste-termijn luchtvaartmaatschappij (vierjarig inschrijvingscontract) toegewezen aan een CONUS (stateide) basis is in aanmerking voor vrijwilligers om te worden omscholing nadat zij 35 maanden hebben voltooid (niet meer dan 43 maanden) van de militaire dienstverlening. Een zesjarige enlistee (toegewezen aan CONUS) kan vrijwilligen om opnieuw te trainen na het voltooien van 59 maanden militaire dienst. Voor eerstejaars toegewezen aan overzeese bases, kunnen zij hun aanvraag tussen de 15e en 9e maand voor hun DEROS (datum in aanmerking komen om terug te keren naar het buitenland), zolang ze minstens 35 maanden (vier jaar winnaar) hebben of 59 maanden (dienstverlener van zes jaar), op het moment dat zij het overzeese station vertrekken (op deze manier kunnen goedgekeurde aanvragers worden opgeleid, onderweg, voordat ze aanmelden bij hun nieuwe dienst).

De enige uitzondering op bovengenoemde eisen is dat vrijwilligerswerk omschoolt in de carrierevelden Pararescue, Combat Controller. Dergelijke personen kunnen omscholing aanvragen na 33 maanden dienstverlener (vierjarige dienstverlener) of 57 maanden dienstverlener (zesjarige dienstverlener). Dit stelt de individuele tijd in staat om de PAST of de Controller Controller PAST te voltooien, en de vereiste medische examens om deel uit te maken van hun heropleidingstoepassing.

Als een "uitzondering op het beleid" kunnen vrijwilligers van Pararescue, Combat Controller, SERE Instructeur, AFSC van elke luchtvaartuig en enige taalkundige AFSC, na 24 maanden dienstverleners (vier jaar enlistee) of 36 maanden van dienstverlening (zes jaar winnaar).

Degenen die in de volgende banen werken, kunnen zich vrijwilligen om opnieuw te trainen in een "laterale specialiteit" na 24 maanden dienstverlener (vier jaar enlistee) of 36 maanden (zes jaar in dienst): Veiligheidsmacht, Fysische Geneeskunde, Medische diensten voor lucht- en ruimtevaart, chirurgische diensten, diagnostische beeldvorming en optometrie.

Bijvoorbeeld, een 3P0X1-Security Forces troop kan zich vrijwilligen om opnieuw te trainen in 3P0X1A (Dog Handler) of 3P0X1B (Firing Range Instructor), na het voltooien van 24 maanden dienst (4 jaar dienstverlener) of 36 maanden dienstverlening ( zesjarige enlistee).

In tegenstelling tot het NCO-omscholingsprogramma hoeven eerst-beginners niet op een carrièreveld te dienen, die overbemand wordt beschouwd om opnieuw te trainen. Echter, als ze willen re-trainen in een carrière veld dat wordt geprojecteerd (voor hun rang) "gemiddeld" of "overage" is, is het niet waarschijnlijk dat goedkeuring voor retraining plaatsvindt. Denk eraan, het doel van de luchtmacht is om voor elke rang te proberen en evenwicht te geven aan carrierevelden.

Aanvragers worden aangemoedigd om ten minste drie heropleidings keuzes te vermelden.

Applicanten die zich herhalen, moeten voldoen aan de kwaliteitsnormen voor de AFSC die zij opnieuw willen trainen (ASVAB Score, medisch profiel, beveiligingsbewijs, enz.). Aanvragers die niet voldoen aan de ASVAB-score eisen, kunnen de Klassementstest van de Armed Forces (die dezelfde test als de ASVAB is, gewoon een andere naam) nemen om een ​​kwalificerende score te behalen. Waarschuwing echter, als men ervoor kiest om dit te doen, voor omscholingsdoeleinden, is de laatste score de een die telt, niet de hoogste score.Dus, als men de AFCT opneemt en lager komt, dan is de heropleidingskwalificatie gebaseerd op de AFCT, niet de originele ASVAB-test die ze nam toen ze voor het eerst waren.

Om vrijwilligerswerk te krijgen voor omscholing, moeten aanvragers in aanmerking komen en aanbeveel (door hun commandant) om opnieuw in te schrijven. Bovendien, als hun meest recente EPR (Enlisted Performance Report) minder is dan een "3", zijn ze niet in aanmerking voor vrijwillige re-training.

Als het rapport een "verwijzing" is (dwz bevat bepaalde afwijkende verklaringen), is het individu niet in aanmerking. Tenslotte moet het individu aanbevelen (door hun commandant) voor heropleiding. Commandanten moeten de volgende verklaring tekenen over de heropleiding van het individu: " De houding, het gedrag en het record van de individu wijzen op een kans op succes voor omscholing. Er zijn geen kwaliteitsfactoren die dit individu voorkomen van heropleiding.

"

Over het algemeen kunnen personen die een inschrijvingsbonus hebben ontvangen voor hun AFSC, niet opnieuw trainen totdat ze de volledige inschrijvingsperiode hebben gediend waarvoor hun inschrijvingsbonus is gebaseerd. Als ze opnieuw in een AFSC worden ingezet, die een re-enlistment bonus heeft, kan dit worden afgeweken, maar elk "onverdiend" deel van de inschrijvingsbonus wordt in mindering gebracht op eventuele re-enlistment bonus ontvangen voor de nieuwe AFSC.

Personen die zijn goedgekeurd voor heropleiding, moeten hun inschrijvingen verlengen voor een periode van 23 maanden voorbij hun oorspronkelijke scheidingsdatum. Daarnaast moeten zij na 14 maanden na het heropleidingsprogramma minstens 14 maanden dienst hebben.

Toetredende aanvragers moeten begrijpen dat het aanvragen van een luchtmachttekortvaardigheid geen automatische goedkeuring betekent. Als de omscholingsaanvragen het aantal herhalingsquota overschrijden, zal de luchtmacht de aanvraag afkeuren.

Career Job Reservations . Eerste-semester luchtvaartmaatschappijen die opnieuw willen inschrijven, hebben geen andere keus dan vrijwilligers om opnieuw te trainen. Eerste-termers die werkzaam zijn in banen die naar verwachting "overage" zijn, moeten een Career Job Reservation, of CJR, aanvragen. In principe betekent dit dat de Luchtmacht het aantal eerste termers die in deze baan opnieuw mogen worden ingeschakeld, streng beheersen.

Individuen zetten een verzoek om een ​​CJR in, en hopen dat hun naam voor de ontslagdatum bovenaan de lijst komt. Als hun CJR niet opkomt en ze niet hebben aangevraagd om minstens 120 dagen voor de scheiding te worden opgeleid, zullen ze gedwongen worden om te scheiden. Bij het aanvragen van een heropleiding wordt geen CJR-verzoek geannuleerd. Dus, als een airman een CJR aanvraagt ​​in hun oorspronkelijke carriere veld en om heropleiding vraagt, kunnen zij hun heropleidingsaanvraag annuleren als ze een herplaatsingslot in hun oorspronkelijke job ontvangen.

NCO Retraining Programme

Het jaarlijkse NCO Retraining Programme (NCORP) is ontworpen om niet-Commissieleden (NCO's) van AFSC's te verplaatsen met aanzienlijke overladen in AFSC's met NCO-tekorten. Dit programma bestaat uit drie fasen: de eerste twee fasen zijn vrijwillig en de derde fase is onvrijwillig.

De doelstellingen van de heropleiding worden bepaald door de Luchtpersoneel.

Fase I . Eenmaal per jaar stuurt de luchtmacht een algemene aankondiging uit, waarin de AFSC's worden vermeld met aanzienlijke overschrijdingen en tekorten. Het doel is om zoveel vrijwilligers te krijgen om te voldoen aan de vereisten van Air Force. Niemand is specifiek gericht op deze aankondiging, maar een algemeen verzoek om vrijwilligers om te trainen uit specialiteiten die worden weergegeven als "overage" in specialiteiten die worden aangeduid als "tekort". (Opmerking: u kunt de huidige lijst van overages en tekorten zien door de Air Force's Retraining Page te bezoeken).

Fase II . Als tijdens fase I geen voldoende toepassingen worden ontvangen, implementeert de luchtmacht fase II. Deze fase is een vrijwillige fase; Alle in aanmerking komende luchtvaartmaatschappijen die kwetsbaar zijn voor onvrijwillige omscholing worden echter formeel aangemeld en aangemoedigd om te solliciteren. Met andere woorden, de luchtmacht stuurt individuele kennisgevingen uit en vertelt dat dit hun laatste kans is om zich vrijwillig te laten omscholen in een (tekort) carriere veld van hun keuze. Anders, als er genoeg vrijwilligers niet ontvangen worden, kan het individu worden gekozen voor onvrijwillige heropleiding, en zij zullen hun nieuwe AFSC niet kunnen kiezen.

In beide gevallen (fase I of II) moeten bijstandsaanvragers begrijpen dat het aanvragen van een luchtmacht tekortvaardigheid geen automatische goedkeuring betekent. Als de omscholingsaanvragen het aantal herhalingsquota overschrijden, zal de luchtmacht de aanvraag afkeuren.

Fase III . Als de omscholingsdoelstellingen voor het fiscale jaar niet worden nagekomen via de vrijwillige fasen, zal de Luchtmacht selectieve heropleiding (onvrijwillig) implementeren.

Luchtvliegtuigen die een secundaire of aanvullende AFSC bezitten in een tekortvaardigheid, worden teruggekocht naar die vaardigheden, indien in het belang van de Luchtmacht. Als er nog steeds onevenwichtigheden bestaan ​​tussen de vaardigheden, zal de luchtpersoneel onwillekeurige omscholing leiden naar geselecteerde AFSC-tekorten.

Als individuen worden geselecteerd voor onvrijwillige heropleiding en ze weigeren de benodigde dienstbaarheid te behalen om opnieuw te trainen, worden ze gepland voor ontslag op hun huidige geplande datum van scheiding.

Zoals bij het eerste-termer programma moeten degenen die omschrijven voldoen aan de kwaliteitsnormen voor de AFSC die zij opnieuw willen trainen (ASVAB Score, medisch profiel, beveiligingsbewijs, enz.). Aanvragers die niet voldoen aan de ASVAB-score eisen, kunnen de Klassementstest van de Armed Forces (die dezelfde test als de ASVAB is, gewoon een andere naam) nemen om een ​​kwalificerende score te behalen. Waarschuwing echter, als men ervoor kiest om dit te doen, voor omscholingsdoeleinden, is de laatste score de een die telt, niet de hoogste score. Dus, als men de AFCT opneemt en lager komt, dan is de heropleidingskwalificatie gebaseerd op de AFCT, niet de originele ASVAB-test die ze nam toen ze voor het eerst waren.

Om in aanmerking te komen voor omscholing, moeten aanvragers in aanmerking komen en aanbeveel (door hun commandant) om opnieuw in te schrijven. Bovendien, als hun meest recente EPR (Enlisted Performance Report) minder is dan een "3", zijn ze niet in aanmerking voor vrijwillige re-training.Als het rapport een "verwijzing" is (dwz bevat bepaalde afwijkende verklaringen), is het individu niet in aanmerking. Tenslotte moet het individu aanbevelen (door hun commandant) voor heropleiding. Commandanten moeten de volgende verklaring tekenen over de heropleiding van het individu: " De houding, het gedrag en het record van de individu wijzen op een kans op succes voor omscholing. Er zijn geen kwaliteitsfactoren die dit individu voorkomen van heropleiding.

"

Elk luchtmachtopleidingsprogramma heeft een vastgestelde CDA (Controlled Duty Assignment) periode. De lengte van de CDA hangt af van hoe lang het trainingsprogramma is. Bijvoorbeeld, de Luchtmacht heeft een CDA van drie jaar opgericht voor taalkundige training. NCO's die in aanmerking komen voor omscholing moeten, of kunnen verkrijgen (verlenging, herbenoeming, enz.), Voldoende tijd om hun dienstverband te hebben, tenminste 14 maanden dienstverlener na de training, of de CDA (welke ook al groter is). Hoge jaarlasten (HYT) limieten zijn van toepassing.

Gedwongen Airman Re-Training

Luchtmacht aangeworven personeel dat gediskwalificeerd is van hun huidige AFSC, of ​​gediskwalificeerd tijdens een trainingsprogramma, worden in een of twee categorieën geplaatst - gediscwalificeerd voor oorzaak, of gediskwalificeerd om redenen buiten hun controle.

Het beleid van de luchtmacht is om alleen die luchtvaartmaatschappijen te behouden en te retraceren die hebben aangetoond dat ze de opleiding succesvol kunnen afronden en waarvan het voorbije record duidelijk verdere investeringen rechtvaardigt.

Gediscwalificeerd voor oorzaak . Luchtvliegtuigen worden gecategoriseerd als gediskwalificeerd voor oorzaak wanneer zij niet meer voldoen aan de vereisten voor een van hun toegekende AFSC's (of de opleidingsschool) en de basis voor het terugtrekken van de AFSC (of fouten in opleiding) is voor voorwaarden of acties waarover de airman controle had . Voorbeelden van diskwalificatie voor oorzaak zijn onder meer verlies van beveiligingsklaring als gevolg van wangedrag, drug- of alcoholbetrokkenheid, onvoldoende vooruitgang in de opleiding (om redenen die onder hun controle staan), substandaard arbeidsprestatie of andere handelingen die leiden tot AFSC-terugtrekking of opleiding van schoolfalen.

Voor degenen die opleidingsstatus hebben, beveelt de commissaris van technische training eskader aan of er tussen hun verantwoordelijkheden scheiding of administratieve maatregelen worden getroffen voor luchtvaartmaatschappijen. Afgestudeerden die worden verwijderd van training voor wangedrag worden niet in aanmerking genomen voor heropleiding. In dergelijke gevallen geeft de commandant de airman terug naar de verliezende organisatie voor actie (voor re-stagiaires) of verloopt de actie (voor degenen die in de trainingsstatus van de PCS zijn).

De technische training squadron commandant beschouwt alle omstandigheden die de eliminatie van de persoon omzeilen om te bepalen of scheiding geschikt is. Als de commandant geen scheiding initieert, meldt de airman zich voor heropleiding. Wanneer de commandant verdere omscholing of terugkeer van luchtvaartmaatschappijen aan een eerder toegekende vaardigheid adviseert, geeft de commandant aan waarom scheiding niet gerechtvaardigd was.

In dergelijke gevallen (luchtvaartmaatschappijen die van opleiding voor oorzaak zijn uitgesloten), als de retentie / heropleiding goedgekeurd is, krijgt het individu geen keuze in welke velden ze opnieuw worden opgeleid.

Als geselecteerd voor heropleiding, worden de luchtvaartmaatschappijen opgeleid in een AFSC waarvoor zij (1) gekwalificeerd zijn, (2) een beschikbare startdatum heeft binnen 120 dagen en (3) een cursuslengte heeft van niet langer dan 8 weken (40 academische dagen).

Er hoeft geen omscholingsactie plaats te vinden voor de eerste termijn luchtvaartmaatschappijen binnen 10 maanden van de DOS of de tweede semester / carriere luchtvaartmaatschappijen binnen 18 maanden na het Hoge Jaar van Tenure (HYT). De commandant zal deze luchtvaartuigen lokaal naar eigen goeddunken gebruiken.

Niet gediscwalificeerd . Luchtvliegtuigen worden niet geclassificeerd als gediskwalificeerd omdat zij niet langer de specialiteitskwalificaties hebben voor een van hun toegekende AFSC's, en de basis voor het terugtrekken van AFSC is voor voorwaarden of acties waarover de airman geen controle heeft gehad. Voorbeelden hiervan zijn medische aandoeningen zoals gehoorverlies, giftige chemische blootstelling, letsel die resulteert in AFSC-onttrekking, of niet in de opleiding voortzetten om redenen buiten de controle van de airman.

Luchtvaartuigen die niet om redenen zijn gediskwalificeerd, kunnen om verschillende redenen om scheiding verzoeken, in plaats van omscholing.

Luchtvliegtuigen moeten een aanvraag indienen voor AFSC's waarvoor ze voldoen aan alle eisen en een klasse beginnen binnen 120 dagen.

Luchtvliegtuigen worden aangemoedigd om tenminste drie AFSC-keuzes te vermelden. Als de Luchtmacht de keuzes niet kan goedkeuren, zal de Luchtmacht retraites voor AFSC's verschaffen op basis van de vereisten van de luchtmacht en de kwalificaties van de individuen.

Luchtvliegtuigen tussen de 24e en 38e maand van dienst voor een 4-jarige enlistee (48ste en 62ste voor een 6-jarige enlistee) zullen van toepassing zijn met hun CAREERS-optie, mits de airman wordt aanbevolen voor reenlistment.

Luchtvaartmaatschappijen die uit technische opleidingen voor academische tekorten worden verwijderd (niet onder hun controle) kunnen niet omscholing vragen aan AFSC's die een identieke of hogere bekwaamheidscore vereisen.