Voetgangers veiligheid rond heftrucks

De lift truck training is een OSHA vereiste, maar het belang van het trainen van voetgangers wordt te vaak over het hoofd gezien. Heb je overwogen het aanbieden van basisbewustzijnsopleiding aan niet-operatoren, zoals bezoekers, kantoorpersoneel of verkopers die in het magazijn of de tuin kunnen wagen? Terwijl OSHA niet specifiek de vorkheftruckopleiding specifiek adresseert, zou de OSHA Algemene Duty Clausule dicteren dat werkgevers maatregelen treffen om werknemers te beschermen tegen erkende risico's - waaronder die van voetgangers die worden blootgesteld aan lift trucks in actie.

Veiligheid op voetgangersgebied is geen probleem om te worden over het hoofd gezien. Volgens het Nationaal Instituut voor Arbeidsveiligheid en Volksgezondheid (NIOSH) omvat bijna 20 procent van alle vorkheftrucks een voetganger die door de vorkheftruck wordt getroffen, waardoor bijna 19.000 mensen per jaar worden vertaald.

Mensen komen echter kort of zelden in de nabijheid van industriële vrachtwagens in de loop van hun werkdag, en er moet een aantal fundamentele maatregelen worden genomen om hun veiligheid te waarborgen. Een overweging is dat ongelukken met voetgangers / vorkheftrukken vaak voorkomen in situaties waar de voetganger onveilig is over veiligheidsmaatregelen, of als alternatief wanneer de voetganger zichzelf door middel van frequente interactie met vorkheftrucks heeft geworden. Als het gaat om het voorkomen dat je zelf de kans krijgt om door een vorkheftruck te worden getroffen, zijn hier enkele van de gebruikelijke situaties om te kijken naar:

• Voetganger heeft de lift truck niet gezien . Veel operaties hebben verschillende graden van kruispunten of blinde hoeken waarvan de voetganger zich bewust moet zijn.
• Voetganger heeft de truck niet gehoord . Wees bewust van verschillende vorkheftrucks. Bijvoorbeeld, terwijl de verbrandings heftrucks misschien wel luid zijn, kunnen elektrische vrachtwagens veel rustiger zijn. Een niet-geïnformeerde voetganger kan geluidsschaarste geloven bij afwezigheid van bewegende heftrucks.
• Voetganger kwam te dicht bij . Gezond verstand vertelt ons dat voor een voetganger gewond raken door een vorkheftruck, moet deze voetganger dichtbij dicht zijn. Voor een vorkheftruck die wordt uitgevoerd, wordt een veiligheidszone van vier voet aanbevolen. Dit zal risico's aanpakken, zoals de machine over de voet van een voetganger rijdt. De werkelijke "kill zone" van de vorkheftruck kan echter veel langer zijn dan vier meter. Voetgangers moeten zich ervan bewust zijn dat met achterwielaandrijving de achterkant van de vorkheftrucks verrassend snel naar de kant kan zwaaien. Daarnaast vereisen vorkheftrucks met verhoogde vorken evenredig grotere veiligheidsafstand. Een andere overweging is de horizontale lengte van een lading. Lange lasten op een vorkheftruck, zoals een 20 meter lang pak hout, vereisen een passende veiligheidsklaar wanneer de lift vrachtwagen draait.

Het goede nieuws is dat de frequentie van voetgangersbetrokkenheid bij vrachtwagenongelukken kan worden gecontroleerd door betere verkeersmanagement, in combinatie met veiligheidsapparatuur en bewustzijnstraining:

Verkeersbeheer

- Meer effectief verkeersmanagement kan de afbakening van voetgangersroutes betrekken om mobiele apparatuur en voetgangers te scheiden. Dit kan signage- en geschilderde lijnen meebrengen, maar waar mogelijk kunnen fysieke belemmeringen om de heftrucks van het voetgangerspad in te voeren, een betere oplossing bieden. Zelfs waar fysieke scheiding niet mogelijk is, is het verstandig om te proberen om heftruckverkeer te voorkomen in gebieden waar een hoog niveau van voetgangersactiviteit kan zijn, zoals rond de lunchkamer of de tijdklok. Veiligheidsvoorschriften vastleggen en onderhouden rond het verkeer op de weg en alleen voetgangerspaden.

• Veiligheidsuitrusting - Van de voetganger begint dit altijd met een hoog zichtbaar vest. Bovendien hoeven heftrucks horns te hebben, en kunnen worden uitgerust met waarschuwingslampen en truckreizenalarms, zoals een back-upwaarschuwingsindicator - hoewel er een debat is over de feitelijke effectiviteit van te veel waarschuwingsapparaten op een vrachtwagen. Gebogen spiegels kunnen ook worden gebruikt om voetgangersveiligheid bij kruispunten te verbeteren. Een andere overweging is het beste vorkheftruck voor de baan bij de hand.
• Training - Als u denkt aan trainings- en voetgangersveiligheid rond vorkheftrucks, moet er een drieledige aanpak zijn. Een voor management, dat de grotere afbeelding omvat van training voor personeel, plantaardig ontwerp en veiligheidsuitrusting, één voor vorkheftrucks die voetgangers kunnen ontmoeten en natuurlijk voor voetgangers.
• Opleiding voor voetgangers . Voetgangersopleiding hoeft niet uitputtend te zijn, maar het moet de basisrisico's met betrekking tot vorkheftrucks behandelen en de regels die moeten worden gevolgd. Wetende dat vrachtwagens plotseling rond blinde hoeken kunnen verschijnen dient als een herinnering aan de voetganger om te stoppen, te kijken en te luisteren. Voetgangers moeten het uiterlijk van een vorkheftruck zonder waarschuwing verwachten. Als u een vorkheftruckoperator tegenkomt, moet de voetganger zeker in oogcontact komen voordat u het pad van de vorkheftruck oversteekt. De zichtbaarheid van de heftruck kan worden belemmerd. Een andere tip, als een vorkheftruck bestuurder van u en uw weg naar voren komt, lijkt voldoende duidelijk te zijn, kunt u de exploitant mondeling waarschuwen en een bevestiging terug krijgen voordat u het pad achterlaat. Andere gemeenschappelijke veiligheidsregels zijn onder meer niet onder een lading lopen, waarbij u een vorkheftruck en laaddraadradius hoeft te houden en nooit op een liftauto kunt rijden, tenzij speciaal ontworpen om een ​​passagier te huren. Communicatie en alertheid zijn cruciaal.
• Vorkheftruckbewustzijnsopleiding voor voetgangers is een belangrijke stap om mensen op de hoogte te brengen van de gevaren en die risico's te versterken voor veteraan belanghebbenden die over de tijd zelfvoldaan kunnen groeien.