Vormwerk in de bouwsector moet worden ontworpen, vervaardigd, opgericht, ondersteund, gehaald en gehandhaafd zodat het alle verticale en horizontale belastingen kan ondersteunen die worden uitgeoefend. Hier zijn de veiligheidsmaatregelen om te volgen bij het omgaan met bekisting.
Vormgeving Veiligheid
Tekeningen of ontwerpplannen moeten alle revisies bevatten voor de jack-layout, de details van de apparatuur, dekkende werken, steigers en alle andere bijbehorende accessoires.
Nadat alle details zijn opgesteld, moet de apparatuur vóór het oprichten worden gecontroleerd om te bepalen dat de apparatuur voldoet aan de eisen die zijn vermeld in de beknopte tekeningen. Gebruik geen shoring apparatuur die mogelijk beschadigd is of schade aanwijst. Alle uitrustingsschuurapparatuur moet onmiddellijk voor, tijdens en direct na de concrete plaatsing worden gecontroleerd. Controleer alle onderdelen grondig en als u verzwakte apparatuur vindt, versterk u deze onmiddellijk. Het is uiterst belangrijk om te controleren of alle basisplaten, kogelkoppen, verlengmiddelen en schroeven stevig zijn en vastgezet worden met de basis en het vorm.
Vormgeving Veiligheid: Beton
Vormwerk gebruikt en ontworpen voor ingebouwd beton vereist speciale overwegingen. Vanwege het aanzienlijke gewicht dat concreet bijvoegt aan bekisting en shoring-apparatuur, is het belangrijk om te controleren of excentrische belastingen zich bevinden over leden die zijn ontworpen voor dergelijke laden.
Als één-postkusten één bovenop een andere (tiered) worden gebruikt, moeten extra shoring-eisen worden voldaan. De kusten moeten zijn:
- Ontworpen door een gekwalificeerde ontwerper en de opgerichte shoring moet worden gecontroleerd door een ingenieur die in het structureel ontwerp is gekwalificeerd;
- verticaal uitgelijnd;
- Gesplitst om verkeerde aanpassing te voorkomen; en
- Stevig in twee onderling loodrechte richtingen op het splitsingsniveau.
Aanpassing van enkele postkusten om bekisting te verhogen mag niet worden aangebracht na de plaatsing van beton. Rehoring moet worden opgeroepen, als de oorspronkelijke vormen en kanten worden verwijderd, wanneer het beton nodig is om belastingen te boven zijn capaciteit te ondersteunen.
Vorming Vereisten: Inbouwplaats Beton
Vormwerk gebruikt bij ingebouwde operaties moet zorgvuldig worden gepland, ontworpen en gecontroleerd. Hieronder vindt u een overzicht van richtlijnen en vereisten voor inbedrijfstelling:
- De vormstructuur moet worden gehandhaafd binnen alle ontwerptoleranties die voor de loodgieter worden vermeld tijdens de aanvaloperatie.
- De vooraf bepaalde veilige snelheid van de lift mag niet overschreden worden.
- Alle verticale glijvormen moeten voorzien zijn van steigers of werkplatforms waar werknemers moeten werken of gaan passeren.
- Versterking van staal voor muren, pieren, kolommen en dergelijke verticale structuren moet adequaat worden ondersteund om te voorkomen dat er overgaat en ineenvalt.
- Werkgevers moeten maatregelen treffen om te voorkomen dat afgedroogd gaas uit recoiling komt. Deze maatregelen kunnen omvatten, maar zijn niet beperkt tot, het beveiligen van elk uiteinde van de rol of om de rol omdraaien.
Vormgeving verwijderen: Veiligheidsrichtsnoeren
Als het tijd is om het bekisting te verwijderen, volg deze aanbevelingen:
- Verwijder de vormen en kanten niet (behalve die welke worden gebruikt voor platen op cijfers) en tot de werknemer bepaalt dat het beton heeft voldoende kracht gekregen om zijn gewicht en overbelaste belastingen te ondersteunen.
- Controleer de betrouwbaarheidsinformatie tegen constructie tekeningen, specificaties en testresultaten. Het testen moet voldoen aan de standaard testmethode American Society for Testing and Materials (ASTM), ontworpen om de betondruksterkte te bepalen. De resultaten moeten aangeven dat het beton voldoende kracht heeft gekregen om het gewicht en de overbelaste belastingen te ondersteunen.
- Lees al uw contract technische informatie over de procedures over hoe en wanneer de bekisting moet worden verwijderd.
Kosten en installatie tips bij het bouwen van een riprap
Riprap gemiddelde kosten en installatie tips. Het is een laag van zeer grote stenen, die in elkaar vergrendeld zijn als een barrière op pistes.
Hoe u de omvang van de schade en de verwondingen van een autoongeval kan bepalen en u kunt betalen voor de veiligheid en de verzekeringen
Recreatie Boot Recycling en Verwijdering
Het verwijderen van oude pleziervaartuigen kan een probleem zijn. In dit artikel wordt gekeken naar het recyclingproces, opkomende technologieën en andere ideeën.