Oké, ik ben met pensioen Navy - maar een van de plaatsen waar ik graag naar wil bezoeken is het Nationaal Museum van de Luchtmacht van de Verenigde Staten bij de Air Force Base van Wright-Patterson. Ze zijn in het midden van het uitbreiden - het opbouwen van een 4 th gebouw om de Space, Presidential Aircraft, Research & Development en Global Reach Galleries te huisvesten. Ik kijk uit naar de opening van het nieuwe gebouw, maar bij het zien van de laatste update heb ik een idee gegeven voor een andere ramble.
Waarom vervoert het leger de president? Nou, dat kwam in de vroege jaren veertig terug, toen er een bezorgdheid werd geworden met de president die commerciele luchtvaartmaatschappijen gebruikt voor vervoer.
President Franklin D. Roosevelt was de eerste president om tijdens kantooruren te vliegen tijdens een oorlogsconferentie in Casablanca. In dit geval vloog hij aan boord van een leger C-54 en de Dixie Clipper , een Pan American Boeing 314 onder contract aan de overheid. Het eerste vliegtuig dat specifiek werd toegewezen voor presidentieel vervoer was een zwaar gewijzigde B-24 Liberator die opnieuw werd aangeduid als een C-87A Liberator Express (serie 41-24159) genaamd " Guess Where II ". De president heeft er echter nooit gebruik van gemaakt omdat de Secret Service, na een herziening van het controversiële veiligheidsregister van de C-87 in dienst, absoluut weigerde Guess Where II goed te keuren voor presidentieel vervoer - hoewel de First Lady deed gebruik maken van het om Zuid-en Midden-Amerika in 1944 te bezoeken.
Er zijn veel vliegtuigen gebruikt die als presidentieel vervoer hebben gediend. Momenteel is het de Boeing VC-25A (militaire [lees-zeer gewijzigde] versie van de Boeing 747-200B-vliegtuig). Terwijl het gewoonlijk wordt aangeduid als " Air Force One ", is het technisch * de oproepsteken alleen van toepassing wanneer de president eigenlijk aan boord is (de film Air Force One heeft het goed gekregen toen de MC-13 zijn oproep veranderde teken van Liberty Two Four naar Air Force One wanneer de president aan boord was getrokken, zelfs als er iets mis was, zoals het vermoedelijke bestaan van een escape pod).
Er is een tweede VC-25A voor gebruik van de Vice President, en het call sign is Air Force Two wanneer de vice-president aan boord is.
Er is een geschiedenis van vliegtuigen gebruikt als Air Force One in de VC-25A link hierboven, maar er zijn enkele Air Force vliegtuigen gebruikt die niet zijn vermeld, zoals het kleinste vliegtuig aangeduid als Air Force One - de Aero Commander U-4B, gebruikt door president Eisenhower voor korte reizen. Het was ook het eerste vliegtuig om de onderscheidende blauwe en witte verfregeling te gebruiken. Andere luchtmachtboten die voor presidentieel vervoer worden gebruikt, omvatten de Beach VC-6A, Noord-Amerikaanse T-39A Saber en Lockheed VC-140B Jetstar.
De president wordt ook vervoerd door middel van helikopters, de eerste Bell UH-13J - de Luchtmacht versie van de Bell 47J Helicopter. President Eisenhower was de eerste president om in een helikopter van het witte huisgras te vliegen. Een andere eerder gebruikte helikopter was de UH-34 Seahorse, gevolgd door de VH-3A Sea King.
Tot en met 1976 deed het Marine Corps en het leger de verantwoordelijkheid voor het presidentiële helikoptervervoer. Marine One is een Presidential Call Sign, dat ook algemeen door het publiek wordt erkend. Dit geeft aan dat de president vliegt op een Marine Corps vliegtuig - Marine Two wordt gebruikt voor de Vice President.
Toen de legerhelikopters werden gebruikt, was het bellenbord Army One voor de president en Army Two voor de Vice President.
Sinds 1976 heeft het Marine Corps de enige verantwoordelijkheid voor presidentieel helikoptervervoer, en gebruikt momenteel een VH-3D Sea King of een VH-60N "WhiteHawk".
Na het overschrijken van drie takken van het leger, kan men het patroon zien …
De Navy One en Navy Two beltekens worden gebruikt voor Navy-vliegtuigen. Er is maar één gebruik gemaakt van het Navy One -roepsignetje - een Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387) gebruikt voor het vliegen van president George W. Bush in 2003 naar USS Abraham Lincoln (CVN-72).
The Coast Guard One call sign is nog niet gebruikt, maar Coast Guard Two werd een keer gebruikt toen vice-president Joe Biden in 2009 een HH-60 Jayhawk gebruikt om te bekijken het Atlanta gebied dat overstroomd was.
Executive One , en als het de vice-president is, dan Het zou Executive Two zijn. De enige president die daadwerkelijk in dienst was om regelmatig commerciele vluchten van de luchtvaartmaatschappijen te gebruiken sinds de oprichting van presidentieel vervoer, was in 1973 president Nixon tijdens de energiekrisis. dat de president in contact zou kunnen blijven met Washington in geval van een noodgeval). Een opvallende uitzondering hierop was het gebruik van een militaire helikopter in 2009, toen het aan boord van president George W. Bush viel nadat zijn ambtstermijn was verstreken. De helikopter gebruikte het
Executive One -roepsignaal.
Executive One Foxtrot ("Foxtrot" die "familie" aangeeft). Voor de familie van de vice-president zou het belsignaal Executive Two Foxtrot zijn.